Мотовелосипед из Львова
Идея добавить к мускульной силе электро-привод нам уже знакома.
Однако, наряду с этой(довольно простой надо сказать) идеей были на заре велосипедостроения и другие. Такие, от которых у чувствительного современного эколога наверняка екнет сердечко.
Например, мото-велосипед)
Эээээх... Были же цены на бензин)
Когда можно было спокойно позволить себе ездить на таком чуде и не боятся лишних трат.
Сейчас же, когда у горожанина велосипед - это часто и способ экономии, такое чудо кажется уже экзотикой.
Однако, разве он не прелестен?
Положа руку на сердце - этот Львовский Мотовелосипед (ЛВЗ 902 , 1960-ый год выпуска) мне определенно по нраву.
Характеристики чуда
Одноцилиндровый двухтактный двигатель на воздушном охлаждении.
Рабочий объем 45 кубиков(примерно как на современных скутерах), мощность 1 л.с.
Передача усилий от двигателя осуществляется с помощью цепи.
Расходует 1.5 литра на 100 км и разгоняется не более, чем 45 км/час.
При этом залить в бак можно 2,3 литра бензина (что на самом-то деле весьма много и в длительном походе наверняка может серьезно помочь крутить педали)
Обратите внимание на вилку - она пружинная)
Довольно интересное решение для тех лет.
Резюмируя - сейчас такие велосипеды не в моде. Да и в СССР были редким зверем. Но ведь конструкторское решение довольно интересное(хоть и наверняка шумное).
Себе бы не купил - но вот прокатится бы прокатился.
Не купил бы исходя из того, что специализированное оборудование как правило лучше. Все же - если на бензине, то покупай мопед) Если на педалях - то велосипед.