Как правильно продувать «цистерны главного балласта» чтобы не лопнула голова
Последнее время редко летаю на самолётах. На фоне выросшего числа авиапроисшествий, желание пользоваться услугами российских авиаперевозчиков поубавилось, да и билеты в 2024 г. подорожали почти вдвое. Тем не менее авиатранспорт в России, по сравнению с другими видами транспорта, всё ещё остаётся самым безопасным. Но этот пост не о безопасности полётов.
Каждый раз, когда лечу на самолёте замечаю, что многие люди мучаются ушами в полёте, особенно на этапах набора высоты и снижения.
Рассказываю почему закладывает ухи и как правильно продувать «цистерны главного балласта» чтобы в полёте не лопнула башка (шучу).
В черепе много полостей (пустого пространства). В некоторых случаях всё внутричерепное пространство может быть полым (см. астрологи, нумерологи). Так вот, чтобы башку не разорвало, давление внутри неё уравнивается с внешним через тонюсенькую трубочку, идущую в носоглотку. Сконструировал её итальянский врач-анатом Евстахий в XVI веке, отсюда и название «Евстахиева». Однако, если давление меняется быстро (как в самолёте), а трубочка забита соплями, уравнивания давлений не происходит, и слуховую мембрану начинает изгибать разностью давлений. В таком случае, чтобы привести давление вровень, евстахиевую конструкцию необходимо запустить вручную.
Если уши болят при наборе высоты нужно сделать несколько мощных глотков (создавая разряжение в носоглотке), а если на снижении, то нужно зажать нос, закрыть глаза и рот, и попытаться выдохнуть (нагнетая давление).
