Круиз в Новую Англию

А теперь про сам круиз.
Вообще-то мы в августе собирались в Европу на Средиземное море на Norwegian Jade, все забукали заранее, и даже уговорили друзей присоединиться к нам. Но потом изменились обстоятельства (Дима поступил в магистратуру и должен был ехать туда в самом начале августа), так что мы срочно стали подыскивать альтернативный вариант. Им оказался 9-ти дневный круиз в Новую Англию на Grandeur of the Seas круизной линии Royal Caribbean.

Grandeur of the Seas - не самый новый и не самый большой по современным меркам круизный лайнер. Но мы как раз и искали что-то в этом роде, поскольку в прошлый раз небольшие Norwegian Dawn (2300 пассажиров) и Norwegian Sun нам понравились больше, чем здоровенный Norwegian Gateway (4000 пассажиров). Grandeur был спущен на воду в 1996-м году, а в 2012-м он прошел полную реновацию. 11 палуб, почти 300 метров в длину, 2440 пассажиров и 760 членов экипажа.
Обзоры единодушно нахваливали Grandeur как комфортный лайнер с хорошим сервисом. В нашем случае на борту было 2300 пассажиров. В те времена понятия о комфорте были более гуманные, что сказалось на площади кают - наша каюта была довольно просторная, с хорошим балконом.

Маршрут по дням был такой.
1 - отплываем из Baltimore
2 - в море
3 - Boston, Massachusetts
4 - Portland, Maine
5 - Bar Harbor, Maine
6 - Saint John, New Brunswick, Canada
7 - Halifax, Nova Scotia, Canada
8 - в море
9 - в море
10 - возвращаемся в Baltimore

Мы прилетели в Нью-Йорк, потом поехали в Вашингтон - я все это уже описывал раньше. Из Вашингтона до Балтимора добрались поездом, там всего час езды.
День в море по отплытии позволял перевести дух после беготни по Нью-Йорку и Вашингтону, а два перед прибытием - отдохнуть от беготни по портам остановок и в полной мере насладится радостями круиза.

В полдень мы были уже на борту и первым делом отправились в бар отметить начало круиза. В этот раз мы не стали брать безлимитный алкогольный пакидж - в отличии от Норвегов, его не предложили бесплатно, заменив его на другие плюшки. К тому же мы рассудили, что с детьми мы вряд ли станем регулярно пить коктейли на борту. Потом мы, конечно, не отказывали себе в вине за ужином, но это не слишком большие расходы.

Когда отчаливали из Балтимора, над городом собиралась гроза. Немного досталось и нам.

Самое лучшее время на круизе - это первые несколько часов. Отдых уже начался, и столько еще всего впереди!

Первым делом, конечно, надо подкрепиться. Как и на других круизных лайнерах, на Grandeur есть почти постоянно работающий ресторан-буфет, где набираешь еду себе сам, есть рестораны с обслуживанием, тоже бесплатные, и есть так называемые специальные рестораны. Обычно это заведения чуть более высокого уровня - стейкхауз, сифуд, японский Тэппанъяки, ресторан французской кухни итд. В этих ресторанах уже надо немного доплатить (долларов 20 на человека), но оно обычно стоит того. Все это потом, а сейчас конечно же в буфет!

Покушать - это один из главных столпов круиза, основа основ :) В плане еды нам показалось, что на Royal Caribbean выбор чуть-чуть лучше, чем был у нас на Norwegian. Чтобы не возвращаться к этому вопросу, сразу соберу фотографии с трапезами в один блок. Какой-то из завтраков.

Какой-то из перекусов когда "обед уже давно кончился, а ужин и не думал начинаться". Кстати, вопреки всем опасениям, нашему вегану всегда находилось что поесть на круизе. Более того, если в первый день на ужине в ресторане его диета застала их врасплох, но уже на второй повар видимо накачал рецептов из интернета, и для него начали делать специальное веганское меню.

Перед выходом на берег надо основательно подкрепиться.

Ужин с видом на море в Стейк-хаузе

Человек отобедавши он и морально устойчив (с)

Баловали и лобстерами, и мидиями с креветками.

А также скалопами и другими морепродуктами.

Корабельный Старбакс - Капучино-фрапучино.

В dining room.

В отличии от Норвегов с их free-style dining, на Роял сразу закрепляют за тобой столик и время ужина. Ничто не мешает придти сюда и на завтрак или обед, но в целях экономии времени мы предпочитали приходить сюда только на ужин.
Иногда официанты и их менеджеры устраивали импровизированный концерт. Здесь они дружно поют песню "О соле мио".

Но самое главное, конечно, это море. Его много, и оно синее.

Верхней палубе с бассейном и всякими развлечениями мы предпочитали шлюпочную палубу. Здесь можно было посидеть в тенёчке и в тишине.

Пару раз мы ходили позагорать к "взрослому" бассейну, куда не пускают детей. Увы, не найду ни одной фотографии этой палубы. Один раз вода в бассейне была морская, и совсем не пахла хлоркой. На второй раз все было так же, но уже слегка запахло хлоркой. Третий раз ходил старик к морю... но уже не купался.

Но самое лучшее место на корабле - это свой балкон. Один раз мы как-то брали внутреннюю каюту. Это на любителя. Заметно дешевле, но если хочешь солнечного света, то нужно идти на общие палубы. Да и просыпаться в кромешной темноте, не понимая спросонья утро это или ночь, не очень приятно. Другой раз у нас была каюта с иллюминатором. Уже лучше! Но побывав на круизе с балконом дважды, заявляю - если есть возможность, то надо стараться взять балкон.

Один день в море был туманный. Людей в главном бассейне практически не было, но все равно там дежурил бдительный спасатель. Как можно утонуть в этом лягушатнике на полуторометровой глубине - непонятно.

Наша каюта, извините не прибрано, и валяются дети. За спиной - прихожая и туалет с душем.

Интерьеры корабля. Снимали мы как-то мало, ну что есть то есть.
Центральный холл, называемый атриум. Элегантный как рояль, капитан корабля приветствует отдыхающих.

Атриум, задрав голову вверх. 5, 6, 7 и 8-я палубы.

Здесь периодически проходили всякие мини-концерты, устраивались конкурсы.

Команда круиза по своему составу очень интернациональная. Больше всего филлипинцев и индусов, они работают официантами и прибирают каюты. За музыку отвечали, конечно, ямайцы. Человек 10-15 были из Украины и еще несколько человек из России. Также было много англичан, американцев - в основном менеджеры и офицеры. Капитан судна был немногословный исландец. Дима с ним даже поговорил по-исландски, и был очень доволен, что несмотря на недостаток разговорной практики у Димы, капитан его отлично понял.

Оформление лайнера - в венецианском стиле. Забавная деталь интерьера: пастушок забрался во дворец и встретил фрейлин.

Салон с фортепьяно и баром. По нашим наблюдениям, возраст публики сильно зависит от направления. На Карибах и Аляске было много семей с детьми, а на этом круизе преобладали люди в возрасте - 60-70 лет. Они прекрасные спокойные люди, и быть с ними на одном круизе это удовольствие. Но все развлекательные программы были заточены под них. Скажем, была тривия "угадай мелодию". Мы практически ничего не знали, а люди вокруг жизнерадостно подпевали какому-нибудь хиту 70-х. А где же Pink Floyd, The Beatles или ELO, спрашивал я себя, слушая какой-нибудь кавер Bee Gees. Впрочем, одно шоу было посвящено Уитни Хьюстон, уже теплее, и другой раз ямайская группа весь вечер играли песни Битлз.

Как обычно, во время рейса продаются так называемые предметы искусства.

Не уверен только насчет особой художественной ценности этих картин.
Этот сюжет я уже точно видел на другом параходе.

Вход в казино. Значительную часть 6-й палубы занимало казино. Там все время было людно и накурено. Кстати, за исключением маленького загончика на верхней палубе, это единственное место на судне, где можно было курить. Так что все остальные могли наслаждаться свежим воздухом.

Зрительный зал. Каждый вечер здесь проводились шоу: выступали танцоры, стендап-комики, жонглеры, певцы, фокусники.

Ночной переход в тумане. Как представишь, что зазеваешься и вывалишься за борт - никто не заметит. А ты будешь барахтаться в воде и смотреть на удаляющиеся огни теплохода.