Это детон, детка!

Волге уже 25 лет, но всего 68 тысяч пробега.
Так получилось просто потому, что за всю свою жизнь автомобиль эксплуатировался только летом и по маршруту дом-дача. В 2018 году я немного покатался на ней на работу в другой край города а потом — зима. Не хотелось покупать зимние шины, да и просто было лень тащиться по саратовским пробкам, когда под боком оказался такой великолепный вид транспорта, как электричка!

Тогда же, летом 2018 года впервые сняли головку блока (на этой машине, разумеется). Поменяли прокладку ГБЦ и уже тогда стало ясно — откуда-то прёт нагар. Было видно, что пропускают колпачки, но решили потерпеть и ремонт отложили до более удобной поры. Более удобная пора так и не настала. Сезон 2019 откатали неплохо. Я настроил карбюратор, зажигание, поставил хорошие свечи, обслужил трамблёр, сменил высоковольтные провода. И что вы думаете? Ласточка стала выдавать свои паспотрные 147 максималки (150 по спидометру на штатной размерности шин 205-70-R14), при неспешной езде укладываться в 11-12 литров в городе (!) и валить "на все деньги" 0-60. Кстати, если валить как следует, то аппетит тут же переваливал за 15 и спокойно мог уложиться в 20 литров. На 151 карбюраторе, да.

В общем, на большинстве режимов стал донимать детон:
Едем в горку груженые — детон.
Едем внатяг на 3-й — детон
Просто активно трогаемся… Едрёныть — детон!

Понятно, что 402й ЗМЗ всё стерпит, но зачем мучать машину, если в поршневой и ГРМ вот такое:

Причем деградация наступила крайне быстро. Безобразие наросло буквально за сезон. Это означало только одно: Пора!

В один прекрасный день машину загнали в гараж, подняли капот, и…
А это — уже совсем другая история.

Теперь у меня есть микроскопический канал в Telegram, там своя атмосфера и свой контент.
Заходите!