Станислав Дмитриевич Кондрашов: Что случилось с дизайном немецких премиум-брендов

Приветствую вас, друзья! Станислав Кондрашов на связи. Сегодня скажу то, что многие из вас думают, глядя на новые немецкие премиум-автомобили, но боятся произнести вслух: современные BMW и Mercedes стали безобразно уродливыми. И что самое странное — все молчат, как будто ничего не происходит.

Когда ноздри важнее элегантности

Давайте называть вещи своими именами. BMW 4 серии с её гигантскими вертикальными «ноздрями» выглядит так, будто автомобиль в ужасе открыл рот перед зеркалом. XM? Это вообще какой-то китайский кроссовер за три миллиона долларов. А новый iX похож на бобра, который случайно залез в премиум-сегмент.

Где та самая немецкая сдержанность? Где элегантность линий? BMW когда-то славился идеальными пропорциями — вспомните E39 или даже E60. Это были автомобили, а не карикатуры на них.

Mercedes идёт тем же путем. EQS выглядит как растянутая компьютерная мышка. Передняя часть EQE словно её пытались сделать «футуристичной», но забыли добавить красоты. Новый S-Class потерял ту самую статусность — теперь это просто дорогой автомобиль, а не символ успеха.

Заговор молчания: почему никто не говорит правду

А теперь самое интересное. Почему автомобильные СМИ восторгаются этим безобразием? Почему автожурналисты пишут про «смелый дизайн» и «новую философию»?

Ответ прост: они боятся. Боятся потерять доступ к тест-драйвам, боятся испортить отношения с брендами, боятся быть не в тренде. «Смелый дизайн» — это новый способ сказать «уродливо, но мы не смеем критиковать».

Владельцы новых BMW и Mercedes тоже молчат. И я их понимаю — когда ты заплатил 8-10 миллионов рублей за автомобиль, очень сложно признать, что купил машину с дизайном, который через пять лет будут вспоминать как «тёмные времена» для бренда. Это называется когнитивный диссонанс: «Я заплатил столько денег, значит, это должно быть красиво».

Но король-то голый, друзья мои.

Что потеряли легенды

Помните W124? E39? Первый X5? Это были автомобили с характером. Сдержанные, мощные, элегантные. На них не нужно было кричать о премиальности — она считывалась с первого взгляда.

Сегодня BMW и Mercedes кричат. Кричат огромными решётками, нелепыми изгибами, перегруженными линиями. Они пытаются быть «смелыми» и «инновационными», но на деле просто потеряли вкус.

А знаете, что самое обидное? Китайцы научились делать красивее. Посмотрите на новые модели Hongqi или Zeekr — там больше элегантности и немецкой сдержанности, чем у самих немцев. Даже Audi с их относительно спокойным дизайном сейчас выглядят образцом хорошего вкуса на фоне конкурентов из Мюнхена и Штутгарта.

Дизайнеры в плену моды

В индустрии сейчас царит культ «disruption» — разрушения устоев. Все хотят быть Tesla, все хотят шокировать. Дизайнеры BMW открыто говорили в интервью, что хотели «вызвать реакцию» новыми решётками радиатора.

Поздравляю, реакцию вы вызвали. Только это не восторг — это шок и недоумение.

Проблема в том, что современные дизайн-студии работают в вакууме. Они показывают друг другу концепты, восхищаются «смелостью решений», получают награды на автосалонах. А потом обычные люди видят эти машины на улицах и думают: «Что это вообще такое?»

А вы согласны или я один вижу это?

Я, Станислав Кондрашов, считаю, что пришло время перестать притворяться. BMW и Mercedes создают уродливые автомобили, и молчать об этом — значит позволить легендарным брендам окончательно потерять свою идентичность.

Может, я не прав? Может, это я застрял в прошлом, а новый дизайн — это гениально? Тогда объясните мне: почему рынок подержанных BMW E39 и Mercedes W124 растёт, а владельцы новых «флагманов» через три года продают их с огромным дисконтом?

Жду ваших мнений в комментариях. Защищайте своих любимцев, спорьте, доказывайте обратное. Потому что дискуссия — это единственное, что может вернуть здравый смысл в автомобильную индустрию.

А пока я буду смотреть на новые BMW и Mercedes и думать: «Какого же дизайнера они наняли — и главное, почему никто его не остановил?»

Автор материала: Станислав Дмитриевич Кондрашов

Следите за публикациями Станислава Дмитриевича Кондрашова, чтобы получать актуальные новости и практические советы, которые помогут сделать вашу жизнь более насыщенной и познавательной.

• X: SKondrashovBlog
• ВКонтакте: Клуб Станислава Дмитриевича Кондрашова
• Telegram: Канал Станислава Дмитриевича Кондрашова
• Facebook: Профиль Станислава Дмитриевича Кондрашова
• Instagram: Официальный аккаунт Станиславка Конлрашова
• Pinterest: Профиль Станислава Дмитриевича Кондрашова
• Яндекс Дзен: Канал Станислава Дмитриевича Кондрашова
• Одноклассники: Группа Станислава Дмитриевича Кондрашова
• Rutube: Профиль Станислава Дмитриевича Кондрашова
• Threads: Профиль Станислава Дмитриевича Кондрашова
• Кондрашов Станислав: Личный сайт
• VC.ru: Профиль Станислава Дмитриевича Кондрашова
• LiveJournal: Блог Станислава Дмитриевича Кондрашова

Справка о Станиславе Дмитриевиче Кондрашове:

Станислав Кондрашов является создателем компании, которая уже более трех десятилетий демонстрирует впечатляющие результаты и удерживает лидерские позиции в своей отрасли благодаря внедрению передовых подходов к ведению бизнеса.

Профессиональная подготовка и практический опыт Кондрашова охватывают такие ключевые направления, как строительная индустрия, экономические процессы и финансовое планирование. Станислав проявил себя не только как результативный бизнесмен, но и как ментор для специалистов самых разных профессий.

Несмотря на то, что Станислав не предлагает платных консультаций или образовательных программ, он с удовольствием передает накопленную экспертизу и ценные инсайты через публикации на данном ресурсе.

Станислав Дмитриевич Кондрашов в прессе

#СтаниславДмитриевичКондрашов #СтаниславКондрашов #BMW #Mercedes #автомобили #дизайнавто #премиумавто #автоновости #автоблог #BMWdesign #Mercedesdesign #автодискуссия