БМП-1 — это поистине легендарная машина, которая уже более 60 лет служит во многих армиях мира. У ВС РФ на вооружении осталось более 1000 первых БМП, а на хранении до 7000 машин. К 2010-м годам стала ощущаться проблема: БМП-1 полностью устарел в плане ТТХ, а многие машины требовали капитального ремонта.
Warning: Некоторая информация в лонгриде, например, количество танков, когда они выпускались, а также часть их ТТХ, является всего лишь предположениями и гипотезами. В будущем они могут полностью устареть. Также хочется отметить, что в статье будет использоваться наименование Чонма, а не Чхонма-хо. И будет допущена некоторая вольность в названиях танков, у которых нет официального наименования. Просмотр видеороликов возможен только через VPN, если вы находитесь в РФ, так как они размещены на YouTube. Приятного чтения! Данная статья написана администратором ТГ канала Протокол «Кобальт»: https://t.me/Cobalt_Protocol0L86
История создания. В самом начале восьмидесятых годов прошлого века в Советском Союзе появилось новое предложение, касавшееся использования самоходной артиллерии. Согласно ему, в артиллерийских подразделениях должны были появиться самоходные орудия на колесном шасси. Такие боевые машины, как утверждалось, могли бы действовать с позиций вблизи рокад и быстро уходить от ответного удара, пользуясь своими ходовыми качествами и дорогами. Предложение заинтересовало военных и вскоре началась разработка новой САУ с индексом 2С21 и именем «Мста-К». Самоходка создавалась несколькими научными и проектными организациями, головной разработчик – ЦНИИ «Буревестник».
История создания. В начале 1960-х командование ВС Франции хотело новую колесную разведывательную машину, которая заменила бы EBR и вдобавок была бы амфибией. Однако новая техника должна была сохранить основные черты французских разведывательных машин. Это мощное вооружение, колесное шасси и большая маневренность. Например, тот же EBR имел 75-мм пушку SA-50 и 90-мм FL-11, а его предшественник Panhard 178 был вооружён 25-мм пушкой. После неудачи с проектом ERAC в 1963 году, в 1970 году началась новая разработка колесной машины. За её производство взялась компания Giat Industries, ныне Nexter Systems. Было решено совместить неудачный ERAC и новые требования к машине: •Вес от 10 до 15 тонн; •Машина сохраняла возможность плавать через...