Пиратство в прибрежных водах
В детстве мы с замиранием сердца читали романы о приключениях пиратов в далеких чужеземных морях, часто сочувствуя им. Но в жизни это оказывается вовсе не так романтично. Кровь, грабеж, убийства, поломанные судьбы – вот что такое пиратство. А ведь это зло существовало не только у берегов Африки и Австралии, но и в конце 19-го ‑ начале 20-го веков в водах Приморья.
Хунхузы-пираты Приморского края
Речь идет о пиратстве в южных районах Уссурийского края и в прилегающих водах Японского моря — организованном китайском бандитизме или так называемом хунхузничестве. Объектом морского разбоя пиратов был частный китайский каботаж, для которого использовалось огромное количество китайских парусных судов — так называемых джонок.
Китайские и корейские парусные корабли обслуживали достаточно доходный промысел трепанга, называемого в Китае «морским корнем» или «морским женьшенем», и бурых водорослей рода ламинарий — морской капусты, которая, кроме целебных и косметических свойств, проявляет еще и качества сильного афродизиака. Кроме этого на китайских кораблях вывозилось золото, добытое на о. Аскольд и в Восточном Приморье, а с начала 1880-х годов — опиум, вырабатываемый к востоку от хребта Сихотэ-Алинь, который можно было вывозить в Китай тоже только морем. Понятно, что джонки, нагруженные высоколиквидным «легальным» товаром, а, кроме того, золотом и опиумом, не могли не стать лакомым кусочком для пиратов — хунхузов.
В то время суда российского ВМФ заходили в южно-уссурийские воды очень редко, в 70-х годах 19 века здесь несла службу только одна шхуна «Алеут», имеющая паровой двигатель и артиллерийское вооружение.
Остров Русский пристанище пиратов
Но после того, как шайкой разбойников, обосновавшихся на острове Русский недалеко от Владивостока, были совершены беспрецедентные нападения на шлюпки, занимавшиеся каботажем, сопровождавшиеся ограблением и убийством более десятка корейцев и китайцев, военным губернатором Приморской области генералом-майором И.Г.Барановым был издан приказ о снаряжении на остров военной экспедиции под началом подполковника Рябикова. Результатом операции стал захват полутора десятков разбойников, обосновавшихся на острове со всевозможным комфортом: жилыми землянками, опиекурильней, принадлежностями для азартных игр.
Операция на острове Русский, проведенная в 1881 г, стала серьезным ударом по пиратству. Но, после нападения на усадьбу уважаемого купца из Владивостока – американца Купера в 1882 г., в результате которого погибли его сыновья, компаньоны и приказчик, был угнан скот и разграблено имущество, власти задумались о необходимости введения регулярного патрулирования и в прибрежные воды края были направлены военные корабли Сибирской флотилии. В июне 1882 г. военной командой недалеко от острова Русский была задержана шайка из 11 пиратов, накануне ограбивших несколько торговых джонок и утопивших шестерых китайцев.
Остров Русский был удобен для пиратов тем, что с возвышенностей его западного побережья открывался хороший обзор вод Амурского залива, где пролегало два морских «пути», связывающих Владивосток и устье реки Суйфун (р. Раздольной) с заливом Посьет, к тому же в этих местах береговая линия как нельзя лучше подходила для пиратских целей. Поэтому, даже несмотря на невиданные масштабы фортификационного строительства, развернутого на всей территории острова Русский, в начале 20-го века хунхузы все еще продолжали использовать его бухты для нападений на торговые джонки.
В июле 1903 г. российской полицией была проведена операция против шайки хунхузов, обосновавшихся на южном побережье острова в бухте Холуай. В результате вооруженного сопротивления пиратов получил ранение командовавший рейдом известный дальневосточный писатель П.В. Шкуркин (1868-1943).
Предпринятые властями Приморской области меры привели к смене тактики уссурийских пиратов
Ранее избегая преследований судов в открытом море и предпочитая действовать наверняка на якорных стоянках и в узких местах, теперь они решили нападения на джонки сменить на обложение судовладельцев данью, взимавшейся с каждого паруса.
В 1906 году известной личностью в Уссурийском крае главарем «морских хунхузов» Мау-лу, сколотившим несколько шаек, бесчинствующих во Владивостоке и на реке Суйфун, взималось с большой шаланды 300 рублей, со средней – 200, а с малой джонки – 50 рублей. В 1906 г. Мау-лу был захвачен полицией на борту своей джонки у Адмиральской пристани , выслан в китайский порт Чифу, где благодаря деньгам быстро обрел свободу и через несколько недель вновь появился во Владивостоке.
В конце августа 1906 г. была проведена успешная операция против появившейся в Амурском заливе новой шайки «морских хунхузов».
Но прошел всего месяц – и мир услышал о самом нашумевшем «подвиге» уссурийских пиратов : ограблении направлявшегося в Шанхай немецкого грузо-пассажирского парохода «Эрна» прямо в коммерческой гавани Владивостока.
Сложность ситуации заключалась в том, что хунхузы имели на вооружении современное оружие русского и японского производства.
Беспредельная наглость разбойников заставила имперскую власть всерьез взяться за решение проблемы хунхузничества. В августе 1910 г. на особом совещании Государственного совета было решено сформировать отряд миноносцев с целью осуществления постоянного контроля за морским побережьем от залива Ольги до бухты для пресечения морского разбоя. Эти меры помогли обуздать деятельность «морских хунхузов» в предреволюционные годы.
Окончательное исчезновение пиратства в водах Приморья произошло уже в советское время благодаря исчезновению частного парусного каботажа.