23 ноября 2019: Каменск-Уральский
Ну что ж, сегодня мы в Каменске-Уральском. Тут всё плохо. Стагнирующие предприятия, убывающее население, уничтожаемая история, тлен и тьма. А был же мощнейший промышленный город когда-то. Добили его годы стабильности 2000-х – 2010-х.
Каменск-Уральский основал Пётр I. История эпическая. С 1680-х годов тут существовал Долматовский монастырь – ушлая Церковь отхватила себе земли, где обнаружили руду, и понемножку её добывала, выплавляя железо для своих нужд. В то же время железо в промышленных масштабах Россия закупала за границей, потому что своей добычи и производства не было от слова «совсем».
Но тут пришёл Пётр. Он сказал что-то вроде «вы чё, охренели, у нас же валом богатств, а ну, блин, добывать», и в 1701 году выдал указ о строительстве на месте нынешнего Каменска железоплавильного завода. Монахов отправили восвояси, земли конфисковали, и в том же 1701 году выплавили первый в истории собственный российский оружейный чугун. Молодец был Пётр.
Вплоть до начала XIX века поселение называлось Каменский Завод и было скромным. Но Александр I под конец царствования повелел добычу расширить, и уже при его наследнике Николае I город расцвёл. До 1920-х всё было неплохо, но затем большевики остановили завод. Город немножко подзагнил, но уже в 1930-х всё те же большевики понастроили в Каменске новых заводов – в первую очередь трубный, а затем и легендарный УАЗ, Уральский алюминиевый завод. УАЗ цвёл и пах, был одно время вообще единственным в стране алюминиевым заводом, и как умудрились в 2000-е слить его в помойку, я реально не понимаю. Он навсегда закрылся в 2013 году. Остальные заводы – трубный, металлургический, по обработке цветмета – пока что фурычат.
А мы пойдём смотреть на всё это запустение и печаль.
Территориально город очень разбросан. Есть старый центр – то, что существовало до революции. Есть ещё несколько отдалённых районов, некоторые – интересные. В частности, интересны два соцгорода, построенные частично в 1930-е (конструктивизм), частично уже после войны. Один – УАЗа, второй – Трубного завода. Я побывал только в УАЗе, времени было не очень много.
Сперва пойдём в старый город, от гостиницы «Камея» (отличной, хвалю) по улице Ленина на запад.
Большая часть Старого Центра – это такой запущенный убогий частный сектор, как на фотках выше.
По мере приближения к центру появляются кирпичные и каменные здания. Все в ужасном состоянии, запущенные, местами брошенные, облупленные. При этом многие – памятники архитектуры регионального значения (впрочем, и единственный в городе памятник федерального значения такой же).
Это несчастье, например, усадьба купцов Зыряновых 1870 года постройки, памятник регионального значения. Это жилой дом, ещё есть в глубине двора складское помещение.
Магазин Зыряновых, составная часть усадьбы. Серые железные ворота – просто святое, должны быть в каждом российском городе в историческом центре.
Бывший жилой дом усадьбы купцов Шамариных. Обрёл «евроремонт», новую ужасную крышу, покрашен в белый, сзади обит сайдингом, по сути, только фасад как-то и узнаваем. Построен в 1880-х, во дворе – здание кожевенной фабрики Шамариных.
Крутая облицовка, не помню, как такая называется.
Идём дальше. Впереди виднеется краснокирпичный домик. Это доходный дом купцов Грачёвых 1907 года, очередной объект культурного наследия.
Чтобы не напрягаться с ремонтом, хозяева просто обили декор окон листовым железом. А чё, норм.
Напротив лавочки со стеклопакетами. Красненькое – это лавка купцов Молчановых, а слева, походу, лавка купца Косякова. Памятники регионального значения.
Но им, надо сказать, повезло. Ещё год назад обе выглядели гораздо хуже. Вот из «Яндекса»:
О май гад. Я даже не знаю, как на это реагировать. Реально здоровенная реклама.
Всё ближе к историческому центру.
Вообще тут довольно типичная для провинциального русского города архитектура XIX века – выходящие на большую улицу лавки, в глубине дворов – остатки усадеб. По правую руку – линия гостиного двора Каменска-Уральского. Это уже более позднее здание, второй половины XIX века, а уже пройденная часть двора 1830-х годов.
Да, вот обратная сторона Гостиного двора, это 1830-е.
Здание, где произошло самое трагическое событие за всю историю города. Да, тут была провозглашена советская власть. Занятно, но кто был владельцем особняка до революции, история умалчивает – советская власть всё затмила.
Внезапно жутко изуродованный модерн – дом мещанина Тронина, 1910 год. Собственно, первое здание в стиле «модерн» в городе.
Исторически, кстати, штукатурки никакой не было, это фантазия 2000-х.
Несчастная и потёртая лавка купца Герасимова второй половины XIX века. Вообще, от всего тут если что и сохранилось, то только раздолбанные коробки стен, внутри всё утрачено.
Вот это не нашёл, что такое. Тоже какая-то лавка.
А вот и исторический центр города. Вообще, здания РПЦ тут в наиболее пристойном состоянии, хотя обычно и рпцшные строение в таких городах запущены донельзя.
Это Свято-Троицкий кафедральный собор. История его такова. В 1820-х годах в Каменск-Уральский по высшему указанию прибыл известный архитектор Михаил Малахов. Он был автором в частности, знаменитой усадьбы Харитоновых-Расторгуевых в Екатеринбурге (погуглите, это здание все видели, кто хоть раз в Екате бывал). Малахов был мастером классицизма и строил всё только в стиле классицизма. В 1821 году он выполнил проект кафедрального собора для Каменска.
К тому времени каменный храм уже строился аж с 1790 года по проектам местных инженеров, несколько бессистемно и кусками. Малахов использовал в своём проекте уже существующее абы что.
Отчасти поэтому собор, пусть и в стиле классицизма, выглядит как некоторый навал форм посередине. К 1826 году собор достроили. В 1930-м храм был закрыт, служил пионерским кружком, библиотекой и музеем, а колокольня внезапно – парашютной вышкой, и потому её не разобрали.
Вокруг собора – комплекс зданий Каменского завода. Давайте на них посмотрим. Здание на противоположной стороне улицы – это усадьба смотрителя Каменского завода, одно из самых поздних зданий комплекса, построено в 1870-е годы.
У усадьбы было много хозпостроек, но все они изуродованы до неузнаваемости или руинированы. Чуть позже я проходил случайно около самой сохранной, бывшей кучерской (слева). Ну, состояние вы видите.
Но гораздо ценнее здесь застройка, выполненная Малаховым. В первую очередь – это здание заводоуправления 1820-х годов, единственный в городе памятник архитектуры федерального значения. Состояние не отличатся от прочих – пластиковые стеклопакеты, срач, внутри ничего не сохранилось (там музей с постсоветскими интерьерами).
Раньше ворота вели в сад при заводоуправлении, сейчас на какую-то стройку. На заднем плане видна церковь Спасо-Преображенского монастыря, мы туда ещё доберёмся.
Поразительной красоты комплекс складских помещений завода, построены в 1825-1828 годах по проекту Малахова.
Здание брошено, стёкла выбиты, всё рассыпается. Центр города. В советское время там была библиотека и театр (здание сильно перестроили в 1954-1957 годах, заметим), а сейчас его отдали РПЦ, ну, вы видите.
Пристройка к заводоуправлению, внутри краеведческий музей.
Около церкви небольшой сквер (бывшая Соборная площадь), в нём есть памятник жертвам политических репрессий.
И памятник жертвам Гражданской войны.
Мужское училище середины XIX века.
Некогда красивый, а ныне облезлый, с железной дверью жилой дом купца Олесова, конец XIX века.
«Мы открылись!» Это магазин купца Олесова, ровесник дома. Олесов сделал состояние на пряниках, магазин торговал в основном ими.
Теперь немного отклонимся от Ленина и сходим на юг – там находится какой-то подсвечиваемый ночью (в отличие от кафедрального собора) храм, и тоже вроде как продолжается старый город. Идём мы по улице Коммолодёжи.
В целом ничего не изменилось – по мере отдаления от центра кирпичных особняков и лавок становится меньше, но больше – каких-то лачуг и вообще побитого жизнью российского частного сектора.
Довольно заметное и в ужасном состоянии здание – 36 дом по улице Красных Орлов, вторая половина XIX века.
Но вот мы выходим на пустырь, а там – искомая нами церковь. Она значительно крупнее кафедрального собора.
Это Церковь Покрова Пресвятой Богородицы, строили её с 1850-х до 1883 года. Колокольня более поздняя, 1905 года. Она была при кладбище, которое полностью уничтожили в советское время, сама церковь служила складом. Мне понравилось, что она открывается в 9 утра, там тихо, спокойно и прохладно. А то обычно бабки лбами бьют и кадилами пахнет.
Шикарно как, дерево.
Местный батюшка явно не ханжа, вот вам детская площадка на территории.
Как я понял, это братская могила тех, чьи погребения уничтожили на кладбище.
Памятник в честь 200-летия войны 1812 года.
Всё, вернёмся на Ленина. Путь в никуда.
Это второе здание мужского училища. То, первое, было для двухклассного училища для детей из бедных семей, а это для четырехклассного училища для мальчиков.
Кто-то любит свой дом и забавно его украсил.
И если вы ещё не ощутили пиздец, то вот он. Жило-было историческое здание регионального значения – усадьба купца Воробьёва. Если почти все другие исторические здания в Каменске-Уральском получили свой статус в 2001 году, то ценность усадьбы Воробьёва обнаружили аж в 1987-м. Построено оно было в стиле барокко в 1878 году – частично из кирпича, частично из дерева (лицевой фасад, второй этаж).
А в 2010-е его купил местный предприниматель, который «профинасировал реставрационные работы».
Да, вы не ошиблись. Деревянный второй этаж с резьбой и украшениями «реставрирую» с помощью шлакоблоков. А чё, всё как и было.
Другое дело, что терять особо уже нечего, потому что крышу «реставратор» перекрыл металлочерепицей, а одну из стен (тут не видно) тупо переложил новым кирпичом, колхозным таким, современным. Вот и нет исторического здания.
Современный кирпич виден слева, а прямо – одна из полуразрушенных пристроек к усадьбе.
Стена ещё одной.
На противоположной стороне ещё один многострадальный памятник архитектуры регионального значения – здание детского приюта второй половины XIX века.
Дальше по Ленина продолжаются облезлые лавки и хаты разной степени раздолбанности.
Всё, по Ленина прошли. Теперь пойдём из Старого города на север – к вокзалу, и посмотрим немножко на сталинскую застройку.
Но прежде надо обязательно сделать фотку с культового туристического ракурса Каменска-Уральского (насколько вообще в Каменске может быть культовый туристический ракурс).
Культовый он потому, что в 1909 году в Каменск приехал Сергей Михайлович Прокудин-Горский и сфотографировал город с этой точки. Вот его снимок:
Жёлтое сооружение возведено в 1954 году при реставрации плотины городского пруда. Сама же плотина – это первое, что вообще было построено на этом месте, она сделана в 1700 году по указанию Петра во время подготовительных работ к строительству завода.
Сталинская постройка красивая, но в 2000-е её ажурные решётки по доброй российской традиции заварили жуткими железными листами. И покрасили в серый.
Но её хотя бы подновляют. Спуски же на плотину тоже 1950-х годов находятся в обычном для Каменска состоянии:
Мы перешли пруд и поднимаемся наверх к пушке.
Фишка в том, что Каменский завод был производителем огромного количества оружейных стволов и в какой-то мере сыграл решающую роль в войне 1812 года. В 1967 году решили открыть в честь этого монумент. Панно:
А вот и сама «Каменская пушка», символ города, 1967 год, скульптур Пермяков. Позади – какой-то недострой, а правее него – забор и свалка. Поэтому пушку стараются снимать примерно как я, только еще правее.
Старый город кусочком заходит и сюда.
Единственное занятное дореволюционное строение здесь (и в приличном состоянии, как ни странно) – это здание казённого заводского училища, построенное в 1868 году по проекту ученика Малахова – Эрнста Христиана Георга Сарториуса. В 1840-1846 годах Сарториус был главным архитектором Екатеринбурга. Казённое училище в Каменске – его последняя работа, он умер в 1867-м, не увидев его в камне. Замечу, что строилось здание как частный особняк местного чиновника Осипова, училищем оно стало в начале XX века.
Тут уже начинается город советский обыкновенный.
С другой стороны улицы идёт ужасная ограда из рифлёного железа. Что это за ограда? Ой, да это же Спасо-Преображенский женский монастырь! Точнее, мужской. Ну то есть до революции он был женским, а теперь мужской. Бывает и так.
Преображенский храм построен в 1872-1878 годах. В советское время колокольню и луковицы снесли, служил складом, был в жутком состоянии.
Если присмотреться, можно увидеть, что рифлёным железом обито и крыльцо (справа). Ещё 10 лет назад, уже после реставрации, этого не было – было хорошее белокаменное крыльцо. Я полагаю, что у настоятельницы контракт с местным металлопрокатным заводом.
Точняк. Луковицы тоже «отреставрировали» листовым железом, но хоть покрашенным. Обратите внимание, что правая луковица – нормальная, белая штукатурка и рельеф (так было изначально, на старых снимках).
Походу дела, единственное, помимо храма, сохранившееся монастырское строение.
Дальше мы долго идём по пустому и скучному проспекту Победы.
Вообще говоря, в Каменске-Уральском много, реально много красивой сталинской архитектуры. Город рос и активно застраивался с 1930-х по 1960-е, и это чувствуется. Есть целые районы сталинок, строившихся блоками-дворами. Вот угол такого блока, который возводился для железнодорожников. Будь всё это в Европе, было бы элитное жильё: малоэтажная симпатичная застройка, закрытые зелёные дворы без машин (продуманы без машин – сейчас одна парковка, буэ), инфраструктура. Особенно наглядно мы посмотрим на это в соцгороде УАЗа. Здесь попроще.
Зато здесь заметно лучше состояние. Подновлены фасады.
Как бы ярко всё не выглядело, при ближайшем рассмотрении – вот так. А как могло бы быть красиво.
Приближаемся к вокзалу:
Здания ещё параднее. Правда, заложены окна в эркере, и остекление балконов уродует изначальную форму.
Монумент «Синарским железнодорожникам за самоотверженный труд в годы ВОВ». Мемориал был открыт в 1972 году, к 2010-м, как и всё тут, пришёл в полное запустение, в 2015-м был отреставрирован, слава богу.
А вот и вокзал Каменска-Уральского. Построен в 1952 году, как раз вместе с районом.
Одна из немногих российских градостроительных традиций, которая мне очень нравится – во всех уездных городках около вокзала ставить паровоз-памятник. Это очень круто и всегда радует глаз. РЖД обычно старается, и все эти паровозы в очень хорошем состоянии (ну не все, но большинство). Это паровоз серии «ФД» 1952 года постройки, один из поздних, его отреставрировали и поставили тут в 2009-м.
Вот только что мне непонятно, почему на борту маркировка Л-4305. На самом деле при жизни он был Л-4571.
Если зайти вглубь «железнодорожных» кварталов, домики упрощаются и становятся менее парадными, двухэтажными.
Тут же находится очередной памятник архитектуры регионального значения, на который всем плевать, брошенный, с выбитыми стёклами и рассыпающийся. Это ДК Железнодорожников 1954 года постройки.
С боков некогда парадное здание обросло стихийными пристройками и рынком.
Бывшая ограда облупилась до кирпича, железные пролёты разворованы на металл.
Но вот мы снова выходим на проспект Победы. Тут мощный памятник Григорию Кунавину, герою-железнодорожнику Синарской станции (которая потом стала вокзалом города). Кунавин в 1944 году выполнил классический подвиг Матросова, прикрыв телом дзот.
Как в Братске повсюду были афиши Кая Метова, о существовании которого уже давно забыли в европейской части России, так тут на каждому углу не менее забытая Слава.
В Каменске-Уральском есть странная традиция не просто вешать мемориальную доску, а сначала уродовать стену дома локальным блоком керамогранита, а потом уже доску повесить. Загадка.
Тем временем мы снова выходим на улицу Ленина, и не просто на улицу Ленина, а на главную площадь современного Каменска-Уральского – площадь Ленинского Комсомола. Доминанта площади – здание городской администрации. Яркий образец советского модернизма.
Мозаика крутейшая.
Рядом с администрацией – часовня Александра Невского. Построена в 2001 году по проекту Александра Долгова к трёхсотлетию города. Лучше бы хоть что-нибудь отреставрировали. На лего-храмы деньги всегда найдутся.
К 315-летию города денег было меньше, так что обошлись просто скамеечкой.
А прямо за храмом, вплотную к площади, внезапно – трасса для мотокросса! Раздаётся рёв мотоциклов, парни тренируются. На маленьком ближнем кругу – мальчик на детском мотоциклике, а на основной трассе с трамплинами и провалами – взрослые товарищи. Прикольно прямо.
Занятно, но у этой трассы есть ещё и история. Исторически на территории, соответствующей современному городу, было 9 рудников. Это один из них – Разгуляевский рудник, самый первый в городе, основанный по приказу Петра в 1701 году. Через много лет рудник закрыли, а искусственный, образованный выбором руды рельеф – остался. И в 1995 году его решили использовать, открыв на нём мототрассу «Юность».
Трасса принимала этапы чемпионата мира по мотокроссу с колясками (2011) и разные российские кроссовые соревнования (в 2019-м ряд этапов чемпионатов России в разных классах).
ДК «Юность», ещё один пример типичного советского модернизма 1964 года. Забавно, что исторически была только надпись «Юность», но затем прилепили ещё слова «дворец культуры» (зачем?), вышло асимметрично.
Мозаика.
Далее по Ленина (в противоположную от старого города сторону) снова начинается симпатичная сталинская застройка. Дома подновлены.
Перед большим парадным зданием – крашеный серебрянкой памятник Ленину. Всего в Каменске три памятника вождю мирового пролетариата, этот – 1958 года.
За ДК «Юность» начинается парк «Юность». В парке, постепенно переходящем в огромную лесную зону Разгуляевского лесопарка, находится эпически уродливая композиция, посвящённая разным родам войск. По сути, это набор разнородных памятников – некоторые сносные, некоторые совсем трешовые.
Центр композиции – БМП, памятник погибшим в Афганистане и Чечне.
Далее – памятник генералу Виктору Дубынину (1943-1992), особенно прославившемуся во время афганской войны. Он родился под Каменском.
Памятник «Десантному бате» генералу Василию Маргелову (1908-1990). Почему тут – непонятно, он в основном в районе Украины действовал.
Монумент флоту.
Снаряд имени ВВС и ПВО.
Какая-то адская самопальная инсталляция из колючей проволоки в качестве памятника пограничникам.
Вообще хочу заметить, что в Каменске есть вполне себе нормальная парковая и городская скульптура – но она как-то прячется, я только на картинках видел, а, шатаясь по городу, не застал. Например, я прошёл в квартале от памятника водопроводчику, или неподалёку от памятника слонёнку. А вот всякую трэшню типа вот этих военных могильных камней я всё время вижу.
Всё, пойдём по сталинской улице Ленина дальше.
Всё это покрашено только снаружи. Внутри квартала так. А ведь прекрасные же дома.
На последней фотографии видна одна ужасная вещь. Я не сразу сообразил, потому что природу не особо люблю. Все деревья в Каменске-Уральском «кронируют». Именно в кавычках. Потому что в нормальном мире кронирование – это аккуратное удаление самых верхних веток для придания дереву формы. А в Каменске это обычный российский процесс, как во многих городках. Процесс уничтожения дерева, которое болеет от него, мучается и через 10 где-то лет умирает, хотя могло бы жить 100.
Они тупо спиливают всё дерево, превращая его в палку. Это чудовищно, невероятно жутко выглядит и очень медленно отрастает. Посмотрите на уже отросшее – это не полноценные деревья, а какие-то кусты-инвалиды. Так делать нельзя никогда. Причём я застал самый-самый процесс «кронирования»: мужики в телогрейках бензопилой пилили, а прораб орал: «ниже, ниже к хуям!»
Некогда это был продуманный уютный квартал с разными красивостями между домами – фонтанами, клумбами, скульптурами. Теперь ну вот осталось.
Фасад радиотехникума 1954 года подновили, но на крыше строят какую-то хрень. Что это будет, я так и не понял, типа кирпичные подпорки под рекламу, что ли. Или забор. Уже уродует цельный облик неоклассики, особенно забор справа от фронтона.
Около техникума я сел на ПАЗ и поехал на УАЗ (это стихи). ПАЗики в принципе составляют единственный вид общественного транспорта в городе, они набиты, трясутся и жужжат. Были, говорят, троллейбусы, но их ликвидировали. О чём-то более приличном город и не мечтает – даже о нормальных автобусах, не говоря уже о трамваях. Особенно это обидно с учётом того, что город реально большой по площади и разделен лесопарками.
Я еду в посёлок УАЗ – сталинский микрорайон Каменска-Уральского. УАЗ – это Уральский алюминиевый завод, некогда крупнейший (а одно время единственный) в стране, ныне разорился и закрыт. Не в лихие 1990-е, подчеркну, а в «стабильные» 2010-е.
Завод начали строить в начале 1930-х, и уже тогда заложили планировку социального города – целого района, состоящего из закрытых кварталов разной этажности (от 2 до 6 этажей). Посёлок УАЗ – это прекрасный образец сохранившейся среды сталинской архитектуры. Каждый квартал строил свой архитектор, каждый выдержан в своём стиле. Все кварталы имеют дома по периметру и внутренний двор, некогда полностью зелёный, засаженный деревьями, а теперь превращённый в парковку. Раз в несколько дворов – детский сад внутри, раз в несколько дворов – школа или спортивная секция. Везде ныне разрушенные украшения в виде ваз, фонтанов, каскадных лестниц. Стили кварталов менялись – от чистого конструктивизма к хрущёвскому функционализму. Вот угол квартала из классических сталинок середины 1950-х.
Самое известное здание в районе – это ДК УАЗа. Построено в 1947 году по проекту известного архитектора Владимира Емельянова. Он специализировался на ДК и концертных залах – построил их в Свердловске, Нижнем Тагиле, Перми и др.
Ныне в лесах, пишут, что реставрируют, но я представляю, что они там нареставрируют судя по том, что пластиковые рамы вместо невероятного неоклассического фасадного остекления никто менять не собирается, и разрушившуюся от времени скульптурную группу на крышу тоже не вернут.
Вот фото пару лет назад, ещё без лесов. Ужас. Почему?
Посмотрите, как было. В годы стабильности уничтожили огромный деревянный массив фасада и заменили его на пластиковое китайское говно, не имеющее никакого отношения к задумке архитектора. Туда же отправилась и скульптурная группа. Ну и вообще по мелочи здание изуродовали жутко. И не сделают так же, конечно. Так же во всей России умеет реставрировать только Мосметро (что чудо, но факт).
Раньше у ДК был сад с фонтанами и вазами. Теперь почти всё разрушено.
Напротив обычный серый советский мемориал ВОВ. Я к нему не пошёл, на зуме сфоткал.
Строительство кварталов шло от ДК УАЗа к центру, поэтому стили изменяются. Перейдём, собственно, к ним. Ближайший к ДК квартал застроен симпатичными трёхэтажками, это 1940-е. Во внутренних дворах уже при Брежневе понастроили какого-то невнятного говна (виднеется).
Ещё один квартал. С углом ограничен пафосными сталинками.
…разделёнными менее пафосными.
В каждый квартал есть парадный въезд. На заднем плане видно состояние внутренних домов кварталов (подновлены только фасады, выходящие на улицы, чисто потёмкинская деревня).
Самый известный и самый старый квартал посёлка имеет имя собственное – «Городок алюминщиков». Он единственный имеет статус памятника архитектуры (хотя казалось бы).
Построен в стиле конструктивизма в 1937 году по проекту свердловского архитектора Георгия Валенкова – напомню, Свердловск был чуть ли не центром советского конструктивизма, ныне находящегося в состоянии разрухи. В Свердловске Валенков построили и здание Госстраха, и Дом контор, и Дом обороны, и Дом Госпромурала, и так далее, в общем, порядка половины знаковых зданий того периода.
Покрашен только фасад. Состояние жуткое.
С противоположной стороны квартала дома вообще с 80-х не красили.
Балконная группа.
Не все догадываются, но вплоть до хрущёб, до 1960-х подъезды почти во всех сталинских домах были сквозными, по европейскому и вообще мировому образцу. С улицы человек заходил в парадный подъезд, были деревянные двери, удобно, гости через него приходили. Со двора был технический вход – рояль занести или мебель, или в трениках в магаз сходить. Но в 1990-е все (ВСЕ) наружные подъезды закрыли и заварили, поэтому даже у сталинок входы обычно через двор (в некоторых домах в Москве входы через парадные – но тогда закрыт или заварен дворовый вход). Это ужасно обидно: проектировщики всё продумали, но их работу похерили. В домах Валенкова внешние входы тупо заложены кирпичом и закрашены.
Двор квартала. Он был по сути небольшим парком, ограниченным с 4-х сторон.
Ещё один квартал из 5-этажных домов начала 1940-х. Это был такой переходный стиль от конструктивизма к неоклассике.
Квартал уже таких вполне обычных сталинок. Ну, тоже красивых, когда бы не состояние.
Вглубь от центральной улицы Алюминищиков уходят кварталы двухэтажных сталинок. Мило.
Встретил несколько мемориальных табличек, посвящённых руководителям УАЗа разных лет. Собственно, все они тут жили.
Центральная площадь посёлка – площадь Горького. На ней стоит какой-то памятник, но всё было в лесах, площадь в ремонте. По периметру вот такие дома:
Офигительно круто, что сохранились старые советские стационарные вывески:
Пойдём по Алюминщиков к центру города. Тут кварталы в основном трёхэтажные.
Закрытый двор. В центре композиции печальный огрызок советской парковой среды.
Между некоторыми домами были заборы, между некоторыми – въезды.
Центральный дом одного из кварталов, выходит на улицу. Перед домом сквер, в нём тыщу лет как неработающий фонтан.
Как-то так. Всё остеклено абы как, покрыто миллионом слоёв разномастной краски.
Некоторые бывшие парадные превращены в магазины.
Некоторые просто забиты и залиты асфальтом. Зато в таких чудом сохранились подлинные двери. Сделать бы по-человечески всё это, как в нормальном мире.
Школа внутри одного из кварталов. Таких много, просто фоткать их неудобно, а подходить через дворы – далеко.
Ну вот и всё, посёлок УАЗ внезапно обрывается.
Как я уже говорил, в Каменске-Уральском несколько таких посёлков-микрорайонов, связанных с крупными градообразующими (в прошлом) предприятиями. Второй по известности – соцгород Трубный в Синарском районе, представляющий собой огромный квартальный комплекс из двух- и трёхэтажных домов в стиле конструктивизма и неоклассицизма. Конструктивистская часть также внесена в реестр памятников регионального значения. Но в Трубный я съездить уже не успевал.
Аналогичные кварталы есть в районе улицы Лермонтова. Также в городе есть памятник Марксу и Энгельску и ещё какой-то набор памятников. Но времени не хватало, и после УАЗа я поехал уже читать лекцию. А потом стемнело.
Печально всё это. Разрушается и нищает. И ничего не изменится, потому что никто не хочет ничего не менять. Стабильность.
Оглавление путешественных заметок с фотографиями и можно посмотреть в оглавлении моего Живого Журнала