Двигатель шпинделя CS ATC

Мы стремятся показывать вам лучшие продукты и цены напрямую, уменьшая количество посредников и избегая долгих разговоров о ценах или сложных шагов.

Описание продукта:
1. Шпиндель представляет собой встроенный тип двигателя с тремя интегрированными асинхронными двигателями, управляемыми преобразователем. Он обладает компактной конструкцией, высокой мощностью, значительным моментом вращения, минимальной вибрацией и низким уровнем шума. Эти характеристики позволяют осуществлять высокоскоростную, высокомощную резку и точную, стабильную работу.
2. Подшипники шпинделя используют смазку на основе смазочного масла, обеспечивая пожизненное смазывание в течение срока службы подшипника.
3. шпиндель оснащен принудительным охлаждением для охлаждения двигателя и передних и задних подшипников. Охлаждающая жидкость циркулирует через хорошо расположенные каналы в теле шпинделя, удаляя тепло, генерируемое вращением шпинделя, тем самым поддерживая тепловое равновесие и постоянную температуру шпинделя. Внешнее устройство охлаждения поддерживает охлаждающую жидкость при постоянной температуре.
4. шпиндель интегрирует температурный датчик PTC 140 (технические параметры описаны в другом месте в этой спецификации) для мониторинга и защиты температуры двигателя.
5. метод зажима инструмента использует автоматический механизм смены инструмента, встроенный в шпиндель. форма шейки — BT30

Электропроводка:
Источник питания, Тепловой, Вентилятор

Бесконтактный переключатель и кнопочный переключатель：

Описание продукта: 1. Шпиндель представляет собой встроенный двигатель с тремя встроенными асинхронными двигателями, управляемыми инвертором. Он отличается компактной конструкцией, высокой мощностью, значительным крутящим моментом, минимальной вибрацией и низким уровнем шума. Эти функции обеспечивают высокоскоростную резку с высокой мощностью и точную и стабильную работу.
2. В подшипниках шпинделя используются радиально-упорные подшипники, смазанные консистентной смазкой, что обеспечивает пожизненную смазку в течение срока службы подшипника.
3. В шпинделе используется механизм принудительного охлаждения для охлаждения двигателя, передних и задних подшипников. Охлаждающая жидкость циркулирует по правильно расположенным каналам в корпусе шпинделя, отводя тепло, выделяемое скоростью вращения шпинделя, таким образом поддерживая тепловое равновесие и постоянную температуру шпинделя. Внешнее охлаждающее устройство поддерживает постоянную температуру охлаждающей жидкости.
4. Шпиндель оснащен датчиком температуры PTC 140 (технические параметры подробно описаны в других разделах этой спецификации) для контроля и защиты температуры двигателя.
5. Для зажима инструмента используется встроенное в шпиндель устройство автоматической смены инструмента. Форма хвостовика BT30

Объяснение установки шпинделя:
1. Описание системы охлаждения вентилятора: При вращении шпинделя необходимо запустить систему заднего вентилятора, чтобы обеспечить правильное напряжение питания, которое составляет 12В.
2. Контроль герметизации (AS): Для предотвращения попадания воды или загрязнений внутрь шпинделя на шпинделе будет установлено газонепроницаемое устройство. Установка для герметизации газов должна запускаться одновременно с машиной и требует нескольких этапов фильтрации.
3. Требования к качеству сжатого газа: Требования к качеству газа, используемого в газовом уплотнении, следующие:
> 1. Содержание масла: ﹤0,01 мг/м3
> 2. Твердая частица: ﹤5 мкм
> 3. Точка росы под давлением: ﹤7.5 ℃ (0.7МПа)
4. Инструкции по программе обкатки: Только после того, как все контрольные данные не покажут рабочих сигналов об отказе, а все предохранительные устройства установлены и функционируют должным образом, можно запускать шпиндель. Примечание: Для новых шпинделей или шпинделей, которые долгое время не использовались, их необходимо запускать медленно. Сначала запустите шпиндель и вращайте его на 25% от максимальной скорости в течение получаса, затем увеличьте его до 50% от максимальной скорости и вращайте в течение 15 минут, наконец, увеличьте его до максимальной скорости. На протяжении всего процесса необходимо проверять температуру шпинделя. Шпиндель будет нагреваться, но он не должен быть слишком горячим на ощупь. Если шпиндель нагреется, пожалуйста, остановите работу и обратитесь в наш отдел обслуживания клиентов.

Керамические шарикоподшипники двигателя шпинделя с воздушным охлаждением с длинной осью 1 и 220 В/380 В 9.0кВт

Параметры Размер: 549.7x178.25x143.8mm
Мощность: 9,0 кВт
Напряжение: 220 В/380 В
Скорость: 24000 об/мин
Частота: 800 Гц
Ток: 40A /23A
Полюс: 4
Тип подшипников: 2x7008C DB и 2x7006C DB (4шт керамических шарикоподшипников)
Способ охлаждения: охлаждающий вентилятор 230 В переменного тока
Фрагмент: ISO30

Преимущества:
1. В нашем шпинделе керамических шарикоподшипников используются керамические шарикоподшипники 4 шт.
2. Керамические шарикоподшипники устойчивы к высоким температурам и низкому нагреву, которые при использовании обычно на 3-5 градусов ниже, чем стальные шарикоподшипники.
3. Керамические шарикоподшипники обладают низким коэффициентом трения, низким уровнем шума и длительным сроком службы.
4. Если вы хотите использовать шпиндель для обработки алюминия, твердых пород дерева, то керамические шарикоподшипники лучше, чем стальные шарикоподшипники.

· Температура рабочей среды шпинделя обычно составляет -10 ~ 40.
· Перед установкой первой головки оси электрического шпинделя, повернутой вручную, должно ощущаться гибкое, неблокирующее явление.

Примечание: > Во время хранения и транспортировки шпинделя состояние быстродействующей смазки внутри подшипника может измениться. Поэтому заказчикам следует сначала запустить шпиндель на низкой частоте вращения 3000 об/ мин в течение 30 минут, а затем постепенно увеличивать скорость, каждый раз работая еще по 20 минут. Шпиндель и инвертор должны работать одновременно, а технические характеристики и настройки инвертора должны соответствовать параметрам шпинделя. (Примечание: При получении шпинделя шум может показаться необычным из-за изменения состояния смазки для высокоскоростных операций. Если использовать ее в течение 30 минут или дольше, шум нормализуется.)
> При подключении инвертора к шпинделю припаяйте шнур питания трехфазного инвертора к штекерам 1 (U), 2 (V), 3 (W) с 4-й лапкой для заземления. После включения питания убедитесь, что направление вращения шпинделя совпадает с показаниями индикатора. В случае несоответствия немедленно отключите и переключите два провода трехфазного источника питания, подключенного к инвертору и шпинделю.
> Регулярно проверяйте, нет ли перегрева - распространенной проблемы со шпинделями с воздушным охлаждением. Убедитесь, что корпус и воздуховод шпинделя с воздушным охлаждением не забиты пылью. Своевременная очистка необходима для предотвращения перегорания шпинделя из-за засорения пылью.
> Перед ежедневным использованием вращайте шпиндель на низких оборотах в течение 15-20 минут. Тщательно очистите фрезы, прикрепленные к шпинделю, цанговые гайки, цанговые кольца и фрезы. Хвостовик, вставленный в цангу, должен быть больше 15 мм.

Приложения:
Гравировальный станок, Обрабатывающий Центр, Чертежный