История автомобильного бренда BMW. 1930-1934 годы.
1930 год
BMW удается очень хорошо продавать свой радиальный двигатель с воздушным охлаждением благодаря его превосходной мощности и рейтингу. Они также выигрывают 6000-мильное Альпийское Ралли через четыре страны.
1932 год
В 1932 году выпущена новая модель автомобиля от BMW. Ее называют 3/20PS. Силовая установка имела объем 782 см3, 4 цилиндра с приостановленными клапанами и двойную цепь привода распределительного вала, мощность 20 лошадиных сил при 3500 оборотах в минуту и максимальную скорость 50 миль в час.
Это - первая модель, которая будет полностью сконструирована BMW в Мюнхене, также известном как AM BMW 4 (нем. Ausfuhrung Munchen 4 Gange). С этим автомобилем BMW выигрывает Concours d'Elegance в Баден-Бадене.
1933 год
В следующем 1933 году, BMW отметил созданием модели седана 303 с первыми шестицилиндровыми рядными двигателями - конфигурация, которая останется даже на современных автомобилях BMW. Разработанный Фрицом Фидлером (нем. Fritz Fiedler) двигатель 303'ей обладал распредвалом с цепным приводом и верхнеклапанным механизмом газораспределения с коромыслами. Коленчатый вал нового шестицилиндрового двигателя BMW 303 был разработан Рудольфом Шлеикэром (нем. Rudolph Schleicher).
Автомобили 303 серии были также первыми, на которых была использована новая решетка радиатора сформированная в виде двойной почки, как следующий торговый символ марки. Используя сварную трубчатую стальную раму, независимую переднюю подвеску и зубчатую рулевую рейку, модели BMW 303 были точкой отсчета в технологических достижениях. Двигатель объемом 1173 см3 обеспечил мощность в 30 лошадиных сил и максимальную скорость автомобиля 90 км в час.
1934 год
В 1934 году BMW реконструирует радиальный двигатель с воздушным охлаждением, созданный на базе проекта "Pratt & Whitney". Три таких двигателя поднимают в воздух известный самолет Ju.52 "Юнкерс", который служил и гражданским и военным целям в течение 1930'ых и 1940'ых. Это - год, когда появляется на рынке BMW 315-1 Roadster.
У этого автомобиля был красивый аэродинамический дизайн, поскольку это было время конструктивизма с заниженными линиями дверей. Двигатель объемом 1,5 литра, имел 6 цилиндров в ряд и развивал 40 л/с. Максимальная скорость достигала около 125 км/ч и сделала родстер 315-1 одним из самых конкурентоспособных спортивных автомобилей того времени, выиграв международные Альпийские Состязания. Он стал также чистым победителем в 2000-километровой гонке через Германию.
