История автомобильного бренда BMW. 1926-1929 годы.

1926 год

Гидроплан Rohrbach Ro VII с двигателями BMW VI

BMW удерживает лидирующее положение в аэронавигационной промышленности. Стремление к совершенствованию и инновациям вознаграждено пятью мировыми рекордами, установленными гидропланом Rohrbach Ro VII с двигателями BMW VI.

1927 год

BMW держит тот же самый темп, и устанавливают другие мировые авиа рекорды. Из всех 87 мировых рекордов в авиации 29 из них были установлены с двигателями BMW.

1928 год

1928 год положил начало автомобильной составляющей BMW. BMW покупает автомобильный завод в Айзенахе (Тюрингии) и лицензию на производство маленьких автомобилей, названных Dixi 3/15.

BMW Dixi 3/15 DA/1

BMW Dixi был соревнованием за Austin Seven. BMW Dixi DA/1 (DA = Deutsche Ausfuhrung), являлся по существу немецкой версией Остина (Austin). Первый Дикси использовал открытую крышу и приводился в действие 4-цилиндровым двигателем, объемом 743 см3 и мощностью 15 л/с. Предельная скорость была около 80 км/ч. Dixi 3/15 PS был построен согласно лицензии от Остина и был по существу той же самой моделью, что и американский Bantam и японский Datsun.

1929 год

В 1929 году поставлена на производство новая улучшенная версия, DA/2, в которой использовался цельностальной корпус и тормоза на всех четырех колесах, и в 1930'ом Dixi привез свои первые победы в моторных гонках. Всего выпущено: 18 976 автомобилей.

BMW Dixi 3/15 DA/2

1929 - год, когда Эрнст Хенне (нем. Ernst Henne) на мотоцикле BMW с объемом двигателя 750 см3 установил новый мировой рекорд 19 сентября 1929 года, достигнув скорости 216,75 км/час.

Эрнст Хенне (1904 - 2005)

Это превосходило существующий мировой рекорд на 10 км/ч.

<<1921-1925 гг. || 1930-1934 гг.>>