Опубликована первая официальная информация о хэтчбеке BMW 1 Series

Новый BMW 1 Series создан на переднеприводной «тележке» FAAR, выросшей из платформы UKL2 (MINI Countryman, BMW X1 и X2). За счет смены архитектуры при внешних габаритах, как у предшественника, запас места в коленях задних пассажиров возрос на 33 м, над головой – на 19 мм, а объем багажника увеличился на 20 л – до 380 л.

Система контроля тяги ARB, позаимствованная у электрокара BMW i3s, будет бороться с недостаточной поворачиваемостью в новой «копейке».

Технология ARB (в вольном переводе с немецкого «интегрированный актуатор ограничения пробуксовки» встроена в блок управления двигателем, в отличие от обычной противобуксовочной программы, являющейся частью блока системы динамической стабилизации. Разница заключается в многократном сокращении пути управляющих сигналов. Так было сделано на электрокаре BMW i3s, и также впервые данный приём применён на BMW с ДВС – как раз в новом BMW 1 Series. Передача информации с ARB идёт втрое быстрее, чем при обычной схеме регулирования тяги. Воспринимаемая человеком скорость отклика на изменение условий – почти в десять раз выше, по данным BMW. Система будет работать вместе с динамической стабилизацией и системой BMW Performance Control (управление моментом рыскания за счёт коротких тормозных интервенций).

Что касается технической начинки, то на смену трехлитровой «шестерке», как у нынешнего BMW М140i, придет двухлитровый двигатель 2.0 TwinPower Turbo от BMW X2 M35i, который у кроссовера имеет отдачу 306 л.с. и 450 Нм момента. По данным инсайдеров, BMW M145i достанется «турбочетверка» с впрыском воды во впускной коллектор, как у BMW M4 GTS, и 82 л.с. электромотор. Суммарная мощность гибридной силовой установки составит около 400 л.с.

Источник: www.bmwclub.ru

Фото: BMW