Общественный транспорт Архангельска

За время существования канала я все пишу о системах городского транспорта городов Росси и мира. А про свой родной город, как-то и забыл. Так вот, сегодня мы познакомимся с общественным транспортом столицы Поморья - города Архангельска.

Архангельск - город на севере европейской части России, расположен на островах дельты Северной Двины, при впадении ее в Белое море. С XII века на месте города располагался Михайло-Архангельский монастырь. У монастыря по указу Ивана Грозного в 1584 году был основан город. Сейчас Архангельск - административный центр Архангельской области, население - 346 тыс. чел.

Общественный транспорт представлен автобусами, теплоходами и рельсовым автобусом. Хотя раньше, по Архангельску можно было передвигаться на трамвае и троллейбусе (о их истории уже были статьи).

Автобус

История

Автобус в Архангельске - старейший в России. Первый автобусный маршрут открыт в июне 1907 года. Первые автобусы НАГ следовали по центу города: Набережной и Троицкому проспекту. Но, активное развитие автобусные перевозки в Архангельске получили только 50-е годы. В городе существовало 2 автобусных предприятия: одно обслуживало маршруты на правом берегу Северной Двины, другое -на левом (мост через реку построен только в 1964 году). К концу 80-х годов в городе было порядка 20 маршрутов, на которых работали ЛиАЗ-677 и сочлененные Икарус-280. В 2000-е годы часть маршрутов стали обслуживать частные перевозчики на ПАЗах-3205. Автобусный парк "АПАП-1" был обновлен на старые шведские автобусы Volvo, Arna и т.п. Приобретались польские автобусы Jelecz и старые московские автобусы ЛиАЗ-5256. В 2007 году МУП "АПАП-1" было разделено на 10 акционерных обществ. С этого времени большие автобусы с городских маршрутов исчезли. Их заменили на автобусы ПАЗ-32054. В этот же период времени открываются новые частные автобусные маршруты, дублирующие трамвайные и троллейбусные маршруты.

В 2008-2012 на 54-ом маршруте работали 10 автобусов ЛиАЗ-5256 принадлежавшие ООО "Автоколонна № 4". В 2009-2016 годах работали 36 автобусов ЛиАЗ-5256 и ЛиАЗ-5293 вновь созданных муниципальных предприятий "АПАП-1" и "АПАП-2" на 22 и 44-ом маршрутах. Оба предприятия обанкротились, автобусы были продраны за долги. В 2017 году городские перевозчики начали приобретать низкопольные автобусы среднего класса - МАЗ-206, ими закрыт весь выпуск на маршруте № 5.

Маршрутная сеть

В связи с тем, что из всех видов наземного транспорта остался только автобус - то, он занимает лидирующие перевозки в городе. В городе работает 32 автобусных маршрута. Ряд маршрутов работают только по центру города (№ 1, 6, 7, 54), ряд следуют от центра города к его окраинам (№ 3, 4, 12, 31, 43, 60, 62, 64, 69), часть маршрутов проходит из одного конца города в другой через центр (№ 5, 9, 10, 42, 44, 65). По центру города, кроме выше упомянутых следуют специальные кольцевые маршруты (№ 11, 75м, 75б, 76). Отдельно выделяются маршруты, следующие к отдаленным поселкам и работающие по отдельному расписанию с интервалом от 1 часа (№ 15, 23, 33, 41, 63, 180). Так же можно выделить 2 отдельных маршрута № 18 и 38 - следующие по территории островов и выполняющие роль подвоза жителей этих островов к причалу на теплоход. Оба маршрута так же работают по расписанию.

В городе так же имеется ночной маршрут № 90 связывающий центр с Соломбалой и 6-ым микрорайоном. Работает с 23:00 до 6:00, с интервалом 30 мин. С началом пандемии коронавируса маршрут не работает.

Интервалы движения на маршрутов различные: от 4 минут на 60-м маршруте, до 20-30 минут на 12-ом или 31-ом. Большая часть автобусов работает со средним интервалом от 8-12 минут. При этом, автобусы заканчивают работу рано. Около 21:00 большая часть транспортных средств уже заходят в гараж. Наиболее долго работает только маршрут № 5, его последний рейс в 23:30.

Автобусные маршруты обслуживает несколько перевозчиков. Наиболее крупнейший - ООО "Архтрансавто". У него большинство центральных маршрутов - около 13. Все остальные перевозчики менее крупные - обслуживают по 1-2 маршрута.

Большая часть маршрутов дублирует линии закрытого электротранспорта. По трассе бывшего 2-ого маршрута трамвая следуют автобусные маршруты № 42, 43, 44. Наибольшей популярности среди пассажиров пользуется автобусный маршрут № 5 - он повторяет аналогичную трассу троллейбуса.

До середине 2010-х дублирующих друг друга маршрутов было еще больше. Часть из них работала нелегально и не имели договора с администрацией города. После начала работы федерального закона № 220 нелегальные маршруты были закрыты.

Подвижной состав

До конца 2000-х в городе работало много автобусов большого и особо большого класса муниципального предприятия "АПАП-1". После банкротства МУПа место больших автобусов заняли ПАЗы, не смотря на появление в городе средних автобусов МАЗ-206, ЛиАЗ-4292 и ПАЗ-320435-04 "Vector Next" - малых автобусов ПАЗ-32054 все равно большинство.

ПАЗ-32054

Автобус малого класса. Самый массовый в городе. Работают на всех маршрутов, кроме № 5 и 90. Работают автобусы 2003-2020 годов. В городе их около 220 единиц.

ПАЗ-320435-04 "Vector Next"

Низкопольный автобус среднего класса. Работают на автобусных маршрутах № 1, 4, 6, 41, 43, 44, 54, 60, 64. Годы выпуска: 2018-2020. В городе около 50 подобных автобусов.

ПАЗ-320540-22(AR)

То же, что и ПАЗ-32054, только с газовым двигателем. Годы производства: 2018-2020. Работают на маршрутах: № 1, 9, 10, 44, 64, 69, 75. В городе 48 единиц.

ПАЗ-320302-08 (2H, 2U)

Автобус малого класса. Работает на тех же маршрутах, что и ПАЗ-32054. Все автобусы 2016 года выпуска. Всего: 41 штука.

ЛиАЗ-4292.60 (1-2-1)

Низкопольный автобус среднего класса. Подарены Москвой. Поступили в декабре 2018 года. Все 30 штук 2017 года выпуска. До марта 2020 года работали на маршрутах № 6, 11, 44, 54, 60, 76. В данный момент на маршрутах № 42 и 60.

МАЗ-206.086

Низкопольный автобус среднего класса. В городе 23 автобуса 2018-2019 годов выпуска. Работают на маршрутах № 1, 5, 44, 64.

ПАЗ-4234 (00, T0, K0, B0)

Автобус среднего класса. В городе 10 автобусов 2003-2014 годов. Работают на 11, 31, 43, 60 маршрутах.

МАЗ-206.085

То же, что и МАЗ-206.086. Имеется 9 автобусов. Работают на маршрутах № 5 и 44. Все - 2017 года выпуска.

ГАЗ-A64R42 Next

Автобус малого класса. Работает на маршрутах № 63 и 90. В городе 7 автобусов 2014-2016 годов выпуска.

ПАЗ-320412-04 "Вектор" (CP, CS)

Автобус среднего класса. Работают на маршрутах № 1 и 31. В городе 5 автобусов 2017-2018 годов выпуска.

ПАЗ-4234-04

То же, что и ПАЗ-4234. В городе 3 автобуса 2017-2018 годов выпуска. Работают на маршрутах № 44 и 60.

МАЗ-103.486

Низкопольный автобус большой вместимости. До ноября 2020 года работал на маршруте № 54, после - на маршруте № 5. Всего 2 экземпляра 2019 года выпуска.

МАЗ-203.069

Низкопольный автобус большой вместимости. В городе 2 штуки 2019 года выпуска, оба работают на маршруте № 44.

ПАЗ-320405-04 "Vector Next" (5P, 5S)

Автобус среднего класса. В городе 2 автобуса 2017-2018 годов. Работают на маршрутах № 4 и 41.

ПАЗ-320414-04 "Вектор" (EP, ES)

Автобус среднего класса. В городе 2 единицы 2018 года выпуска. Оба работают на маршруте № 64.

ПАЗ-4234-05

Автобус среднего класса. В городе 2 экземпляра 2015 года. Оба работают на маршруте № 64.

МАЗ-206.063

То же, что и МАЗ-206.085 и МАЗ-206.06. Имеется 1 автобус 2020 года выпуска. Работает на маршруте № 1.

ПАЗ-320414-05 "Вектор" (ER, EF)

То же, что и ПАЗ-320414-04 "Вектор" (EP, ES). 1 экземпляр 2018 года выпуска работает на маршруте № 64.

ПАЗ-320415-04 "Vector Next" (FS)

Удлиненная версия ПАЗ-320435-04 "Vector Next". Низкопольный автобус среднего класса. В городе 1 экземпляр 2020 года выпуска. Работает на маршруте № 44.

Оплата проезда

Стоимость проезда, провоза багажа и штраф за безбилетный проезд - 28 рублей. В салоне автобуса работает кондуктор. Оплата проезда возможна как наличными, так и бесконтактными банковскими картами. В городе так же имеется "Единая транспортная карта". Но, к сожалению проезд по ней возможен только на ряде городских маршрутов. Стоимость проезда по карте 25 рублей, каждая 10 поездка (в течении месяца) - бесплатная. Такая скидка действует на маршрутах № 4, 7, 41, 43, 63, 64, 65, 69. На маршрутах № 42 и 44 - скидки нет, с карты списывается 28 рублей. Карту можно приобрести в киосках "Роспечати" (стоимость -100 руб., на карте - 1 поездка). Пополнить карту можно через банкоматы и мобильное приложение "Сбербанка".

Для жителей города старше 70 лет действует возможность бесплатного проезда по карте "Льготная". На квартал дается 60 бесплатных поездок.

Культура обслуживания

С качеством обслуживания пассажиров ситуация в Архангельске не лучше, чем с подвижным составом.

Автобусы ПАЗ старые, облезлые и грязные. Новые через пару лет интенсивного использования превращаются в то же самое. Более-менее приличные МАЗ-206 после интенсивной работы на 5-ом маршруте становиться не лучше. Половина автобусов ЛиАЗ-4292 на линию не выходит из-за технических неисправностей.

На низкопольных автобусах, а так на ряде более новых ПАЗах установлены электронные маршрутоуказатели, в салоне - бегущая строка и звуковой информатор для объявления остановок. Но, зачастую либо они выключены, либо просто "глючат". На автобусах ЛиАЗ-4292 установлены экраны где показывают рекламу и виды города.

На тех автобусах, где есть кондиционеры они как правило либо не работают, либо со своей функцией не справляются.

У архангельских водителей есть дурная привычка проезжать остановки. Вместо объявления остановок кондуктора спрашивают: "Выходящие есть?" Если твой ответ не услышали, будь уверен провезут мимо. И не важно, что на остановке автобус ждут пассажиры.

В городе нет нормального перечня названий остановочных пунктов. На остановочных табличках одно название, информатор объявляет второе, кондуктор следом кричит третье. Попробуй тут разберись, где нужно выходить.

На остановочных пунктах повешены таблички, где перечисляются маршруты, их время работы и примерный интервал. Тут, же дается QR-код , для отслеживания местонахождения автобуса. На ряде центральных остановок установлены табло, показывающие время прибытия транспорта. Так же имеется мобильное приложение "Умный транспорт", благодаря которому можно отследить нахождение нужного автобуса.

В связи с тем, что вместимость автобусов не соответствует реальной ситуации за частую можно столкнуться с тем, что автобусы идут переполненные, особенно в часы пик. Порой после пары остановок от конечной, в автобус вообще не возможно впихнуться (привет, социальной дистанции!). Такими проблемами страдают практически все окраинные маршруты.

Еще одной проблемой автобусов в Архангельске являются - гонки. Особенно эта проблема актуальна на дублирующих друг друга маршрутах.

Речной транспорт

В связи с тем, что Архангельск расположен на островах в дельте Северной Двины для их связи с центром используется речной транспорт. В летний период - теплоходы, в период ледообразования и таянья льда - буксиры. В зимний период обустраиваются пешеходные переправы.

Пассажирские перевозки обслуживает АО "Пассажирский флот". На территории города работает 6 речных линий. Отправление теплоходов осуществляется от Речного вокзала на наб. Северной Двины, 71 и от Соломбалы (перекресток ул. Маяковского и наб. Седова).

На день города (последние выходные июня) и День ВМФ организуются прогулочные рейсы по Северной Двине.

В период ледостава и ледохода на 4 линиях (вместо 6) работают буксиры ледового класса. В зимний период для перемещения между островами намораживаются ледовые переправы. Буксирные перевозки обслуживает ООО "Судоходная компания "Экотэк".

В салонах теплоходов работают кондуктора. Стоимость проезда зависит от длины поездки. Минимальная цена - 31 руб. Во время ледостава и ледохода при поездке на буксире проезд бесплатный.

Для перевозки пассажиров используются теплоходы типа "Москва", "Коммунар", буксиры типа "Садко".

Трудно представить, но до 1965 года в городе не было не одного моста через Северную Двину. Что бы добраться из центра города на железнодорожный вокзал (он располагался на левом берегу) нужно было переплывать реку на теплоходе. Так же и до 1988 года на остров Краснофлотский была возможность только добираться на речном транспорте.

Рельсовый автобус

В городе работает один внутригородской маршрут рельсового автобуса. Он запущен 8 сентября 2020 года по маршруту: "Архангельск-город - Соломбалка". Поезд следует от главного железнодорожного вокзала вдоль Талажского шоссе, через мост в микрорайон Первых пятилеток. Ранее по этой линии пассажирского движения не было, здесь следовали только грузовые поезда. Поезд выполнят 4 рейса в день по будням (по 1 рейсу туда и обратно - утром и вечером).

На линии работает новый дизельный рельсовый автобус РА-3.

В салоне работает кондуктор. Стоимость проезда зависит от длины поездки. Цена за весь рейс - 31 руб.

Данный поезд какого-либо значения в перевозке жителей не выполняет. Дешевле и быстрее добраться с Северного округа на обычном автобусе, кроме того привезет прямо в центр и к расписанию подгадывать не надо.

Заключение

Общественный транспорт не смотря на усилия городских властей все-равно представляет довольно жалкое зрелище. Не зря же в интернете Архангельск получил прозвище "город ПАЗиков". Реорганизация маршрутной сети, замена автобусов на комфортабельные машины большого класса, а так же повышение культуры - только так можно сделать общественный транспорт в городе качественным.

Спасибо, что дочитали статью до конца! Ставьте лайк м подписывайтесь на канал.

Эта же статья на Дзене