УСЛУГИ АВТОСЕРВИСА - чем заняться на нашем рынке?
Поговорим немного про специализацию, нужна ли она, какие услуги оказывать населению, что востребовано, что более доходно, что менее.
Наше государство (Беларусь), однажды, после очередной "волны" "чернухи" в прессе про автосервисы - решило взять под контроль этот бизнес. И для начала был выпущен стандарт 1175-99, который, претерпевая многочисленные коллизии, превращался в ТКП 132-2009, а затем в СТБ 1175-2011 "Обслуживание транспортных средств организациями автосервиса. Порядок проведения"
Почему я пишу про СТБ и как это связано с услугами автосервиса? Дело в том, что СТБ 1175-2011 содержит справочное Приложение "Б" "Услуги по облуживанию транспортных средств"
ссылка на СТБ: http://ctotir.by/assets/files/STB-1175-2011.pdf
Качество этого перечня низкое, виды и названия работ, на мой взгляд расписаны неграмотно, но что придумали, то написали. Этот перечень в настоящее время используется для включения в сертификаты соответствия при добровольной сертификации.
Когда Вы проходите легализацию и подаете документы через одно окно в местном органе власти, Вам предлагают заполнить заявление и указать коды и перечень оказываемых услуг. Так вот этот предлагаемый перечень вообще сложно обсуждать, т.к. он не стыкуется не только с СТБ 1175, но и со здравым смыслом (на мой взгляд), и предназначен очевидно для внутренней статистики.
Перечень услуг в СТБ 1175 разделен на 3 части
2)Ремонт транспортных средств методом замены и (или) восстановления компонентов
3) Прочие услуги по обслуживанию транспортных средств
Мы не будем обсуждать качество стандарта или формулировки услуг. Речь не об этом. Вы, естественно, принимая решение открывать автосервис, при выборе услуг, в последнюю очередь думаете про этот перечень, т.к. ориентируетесь на рынок и свое чутье.
В моей практике (с 1997 года автосервисе, с 2008 года в консалтинге автосервиса) я всего два-три раза встречал людей, которые перед открытием СТО делали производственный и финансовый планы или "бизнес-план", считали доходную и расходную части, сроки окупаемости, рентабельность инвестиций... Т.е. практически НИКТО среди независимых (частных) сервисов в Беларуси не делает бизнес-план. А тех, кто делает анализ, исследование рынка, выбор ниши и позиционирование - можно показывать по телевизору ))).
Шутки в сторону. Отсутствие финансового и производственного планирования в автосервисе - причина многих проблем, причина преждевременного закрытия, продажи бизнеса.
(Вопросы фин планирования мы рассмотрим позже в отдельной статье.**)
Планирование как производственное, так и финансовое зависит, в том числе, от показателей нормативной загрузки и доходности не только поста, но и от видов планируемых работ/услуг.
- специализация автосервиса - это плюс или минус?
- что лучше - полный спектр услуг или ограничиться доходными услугами?
- какая специализация выгоднее?
- мультибренд это хорошо или плохо?
- сколько постов нужно для их эффективной загрузки?
- каковы необходимые площади для СТО?
- какой объем инвестиций необходим для организации различных СТО?
- как определить свободную или конкурентную нишу на рынке?
- каковы сроки окупаемости инвестиций и доходность на вложенный капитал?
В следующих публикациях мы постараемся ответить на эти и другие вопросы
