Автосервис на бумаге. часть I. 10 грехов проектных организаций
Часто перед владельцем арендованных или проектируемых площадей под автосервис встают вопросы:
- Как оптимально использовать предоставленные мне площади?
- Как расставить подъемники?
- Где и как расположить бытовые помещения?
- Какие служебные помещения потребуются?
Если Вы проектируете СТО, то надеятся на комперенции проектной организации не стоит!
Дело в том, что нет проектных организаций у которых есть технологи разбирающиеся в процессах сервиса, оборудовании СТО и особенностях его использования. Потому, Вам при приектировании или реконструкции площадей автосервиса ОБЯЗАТЕЛЬНО к проектированию привлекать специалистов с опытом эксплуатации зданий автосервиса. Также Вы можете самостоятельно курировать проектировщиков.
Основные ошибки проектных организаций при проектировании СТО
1) помещение СТО "кривое", т.е. его выделили из помещений основного здания по остаточному принципу. Никто не думал как теперь его использовать. Ширина и длина такого помещения может вообще поставить крест на нормальной деятельности автосервиса.
2) Забыли про обязательные или необходимые технические помещения для СТО - компрессорную, вентиляционну, котельную, слесарный участок, инструментальную кладовую и др.
3) Забыли про бытовые помещения или нарисовали их без учета расчетного количества персонала СТО
4) Ямы (при их наличии) нарисовали с нарушением строительных норм (которые проектировщики не читали)
5) Посты ТО и Р нарисованы "с размахом" т.е. на площади, где можно расположить 8 постов - нарисовали всего 4 поста... Эффективность использования площадей автосервиса - неизвестный параметр для большинства проектных организаций.
6) Посты ТО и Р нарисованы без учета норм проектирования "слишком плотно к стенам". При этом сложно разместить верстаки или прочее оборудование
7) При планировке не учитывались габариты транспортных средств, которые планируется обслуживать на СТО
8) Не учитывался динамический коридор движения транспортного средства при повороте (при повороте задняя ось смещается к центру поворота. Существует формула для расчета динамического коридора.)
9) Не проработана логистика перемещения сотрудников СТО (на приемку, склад, к туалетам и бытовым помещениям). Часто предлагаемая планировка предполагает большие перемещения персонала к складским и бытовым помещениям.
10) "Забыли" про необходимые стоянки. Территория автосервиса (ТО и Р) должна быть огорожена и иметь внешние и внутренние стоянки. Часто требуются следующие стоянки а) гостевая б) для работников в) автомобили принятые в работу/ ожидающие обслуживание (на внутренней территории), г) автомобили готовые к выдаче/ожидающие выдачу (на внутренней территории), д) автомобили в долгосрочном ремонте ("тухляк")).
Примеры работы проектных организаций:
Ниже пример №2 (Гродно). Парковка условная. Места нет.
Пример 3 Нерациональное использование площадей (350м2 = 4 поста ?) (Минск)
КАК ПРАВИЛЬНО планировать и проектировать автосервис смотрите по ссылке ТУТ..
