7 причин, почему некоторые автосервисы закрываются
"Автосервису не нужно много времени чтобы разориться", я полностью согласен с этим утверждением.
Дорогие друзья! Нельзя обойти вниманием вопрос почему некоторые автосервисы терпят неудачу как бизнес и закрываются. Понятно, что причин много, но давайте попробуем выделить несколько самых важных из них.
Те, кто терпит неудачу, обычно имеют одни и те же несколько качеств или ошибок, которые приводят к их падению
Многие, кто начинают этот бизнес не имеют финансового плана, не считают доходную и расходную части и не представляют какие затраты потребуются не только для старта, но и на время, которое необходимо для выхода на прибыль.
Многие начинающие владельцы бизнеса-автосервиса приглашают на работу специалистов с опытом и дают им щедрые проценты от выручки (40% или даже 50%), при этом собственник не считает затраты на фонд оплаты труда, и не понимает на каком уровне его нужно держать, чтобы удержать доходность и рентабельность бизнеса не снизилась до нуля.
Также некоторые руководители СТО (по моим наблюдениям) назначают стоимость работ (стоимость нормо-часа) "с потолка", без каких-либо расчетов доходности. Иногда, стоимость часа работ приводит к отрицательной рентабельности услуг. Некоторые владельцы СТО "стесняются" иметь высокую торговую надбавку на запасные части или принимают в ремонт автомобили со клиентскими запасными частями, что вообще убивает всю доходность предприятия...
Стоимость часа работ в совокупности со средним чеком и количеством обслуженных автомобилей является основой финансовых результатов деятельности автосервиса.
Высокие ставки аренды и коммунальные платежи вначале деятельности ничуть не пугают новоиспеченных бизнесменов, которые полны энтузиазма! Но, уже через несколько месяцев проблема платежей, нехватка средств приводит к плачевным результатам.
Даже среди опытных владельцев СТО есть такие, кто не считал рентабельность своего бизнеса, не владеет цифрами затратной и доходной части.
Таким образом, финансовая безграмотность владельцев бизнеса приводит к кассовым разрывам, дефициту оборотных средств, проблемам с выплатами ЗП и налогов и пр.
Если нет целей, значит нет к чему стремиться. Многие терпят неудачу потому, что не умеют планировать, не доводят планы и цели до сотрудников, не имеют понятия как обеспечивать достижение планов.
Часто слышу от некомпетентных руководителей, что "планировать невозможно", "все быстро меняется", "жизнь не такая как теория" и прочие оправдания своей некомпетентности.
Владелец бизнеса должен иметь не просто финансовую модель бизнеса, но и финансовый план на год, квартал, месяц и неделю. Работники СТО должны знать свой производственный план на неделю, месяц и год. Руководитель должен обеспечивать выполнение планов за счет маркетинга, оптимизации доходной и расходной частей, за счет повышения эффективности работы персонала (квалификация, оптимизация процессов и пр), контролировать и стимулировать работников достигать производственные планы с помощью бонусов, повышенных ставок и прочих инструментов.
3. Отсутствие четкого позиционирования на рынке.
Некоторые считают, что им нужно работать со всеми, насколько это возможно. Поэтому "мультибренд", поэтому "делаем все"...
В результате, у невозможно организовать эффективный маркетинг, непонятно какого клиента привлекать, кто этот клиент, чего он хочет и пр. В работу берут все "что шевелится", а следовательно, возникают проблемы с технологией ремонта, квалификацией исполнителей работ, со сроками ремонта, с формированием складских запасов, ценовой политики и прочим...
Я встречал сервисы, которые выбрали неудачную нишу (марку) и упорно пытались работать в этой нише при пустующих рабочих постах, при высокой текучке персонала. Мне думается, что не нужно упорно копать там, где нет воды...
В целом, это приводит к низкой эффективности работы, простоям, потерям и закрытию или продаже бизнеса.
Это прямая "заслуга" руководителя СТО. Непонимание ключевых процессов сервиса, отсутствие четких регламентов и процедур приводит к проблемам.
Очень многие владельцы СТО прогорели или закрылись по причине того, что в компанию пришли некомпетентные или вороватые или пьющие сотрудники. И тут снова заслуга руководителя или владельца бизнеса, который брал на работу без всякого отбора. Некоторых брали по принципу родства или доверия, иногда брали на работу целыми бригадами, что приводило к потере контроля над бизнесом. Неумение делегировать, отсутствие контроля со стороны руководителя, отсутствие видеонаблюдения, аудитов, инвентаризаций и проверок приводило к серьезным потерям. Проще говоря персонал начинал работать НА СЕБЯ. В такой ситуации владелец имел убытки или ноль. В результате бизнес закрывался или продавался целиком.
Одна из самых главных проблем неудач в этом бизнесе это отсутствие менеджмента. Есть инструмент, есть персонал, есть СТО, но нет даже базового менеджмента, который включает в себя - планирование, постановку задач, контроль выполнения задач. Я уже не говорю про обучение персонала и корпоративную культуру. Простыми словами те, кто становятся владельцами и управляющими автосервиса не имеют навыков и знаний руководителя.
В результате, бизнес становится неуправляемым. Процветают панибратство, нарушение субординации, дисциплины и пр. "Руководитель" в таком случае завязан на решение всех существующих проблем, все держится на нем, он перегружен и быстро выгорает.
Вывод - нужно либо учиться менеджменту, либо нанимать компетентного руководителя.
7. Другие причины (из опыта наблюдения за рынком СТО Беларуси)
- неудачное место расположения СТО
- нарушения законодательства. Незнание законодательства и как следствие многочисленные нарушения в т.ч. по ОТ, ПБ, экологии, ПБО и прочему. Что приводит к потере заработанных средств при первой проверке.
- владелец не смог вырасти из предпринимателя в руководителя, не смог делегировать, вырастить структуру и развиваться. Экономил и все тянул на себе, даже сам гайки крутил...
- низкая доходность
- разногласия среди учредителей
- прочие
На моем учебном курсе "Руководитель автосервиса" Вы научитесь правильно позиционировать бизнес, выстраивать бизнес-процессы, рассчитывать затратную и доходную части, работать с персоналом (правильно подбирать, адаптировать, стимулировать персонал). Вы сможете перейти на уровень управляющего бизнесом, который сможет развиваться и масштабироваться с Вашим минимальным участием.
Среди моих учеников руководители самых эффективных и лучших СТО Беларуси.