Автосервис на 3 поста

Какую планировку выбрать для небольшого автосервиса на 3 или 4 поста?

Друзья! Я достаточно давно участвую в проектировании автосервисов. Мне приходилось делать планировки как самых маленьких СТО, так и больших дилерских центров, которые нынче радуют своих посетителей и работников продуманным решением, удобной и технологичной эксплуатацией.

Мы рассмотрим случай, когда планируется строить "с нуля" некую конструкцию ("павильон" или "склад"), которая в дальнейшем будет использоваться как для оказания услуг по ремонту транспортных средств (автосервис). По легенде - нет жестких ограничений по длине, ширине объекта, а стоимость конструкции должна быть минимальная, без "лишних" квадратных метров под крышей.

В таком случае, мы рисуем функциональный объект только с оглядкой на строительные нормы для автосервисов, но без жесткой привязки к ним.

Рассмотрим два варианта

а) все внутри (т.е. все необходимые для жизнедеятельности помещения, служебные, технические помещения находятся внутри одного здания).

б) только цех (т.е. рисуем только производственный участок с расчетом на то, что бытовые, технические помещения находятся где-то в другом здании)

Отмечу, что самыми "эффективными" или "экономичными" являются два вида планировочных решений производственной зоны ТО и Р легковых автомобилей:

1) боксовая схема без перегородок

2) веерная схема с одними воротами.

"Веерная" планировка ремзоны для количества постов более трех, когда помещение ремзоны ближе к форме квадрата и когда заказчик не хочет приобретать несколько ворот (как в боксовой схеме).

В нашем случае, гипотетический "заказчик" хочет минимальную, но функциональную ремзону для ТО и Р легковых автомобилей на 3 поста.

Строить полноценное капитальное здание автосервиса и проектировать его как "автосервис" всего на 3 поста - это, мягко говоря, "неокупаемая история" и не лучшее вложение средств. При этом, автосервис на 3 или 4 поста из легких конструкций как временное сооружение - вполне привлекательное решение для небольшого, но доходного бизнеса.

Перед началом проектирования или выбора планировочного решения, нужно ответить на 2 основных вопроса:

1) какие автомобили будут обслуживаться на СТО, какие их максимальные габариты?

2) какой состав помещений нужно предусмотреть на СТО?

Ответ на первый вопрос важен, так как габариты здания, расположение постов, высота потолка, расстояние между автомобилями на постах, ширина проездов, размеры проезда (ворот) и прочие важные параметры здания- зависят от габаритов автомобилей.

Ответ на второй вопрос - также влияет на габариты здания, на его функциональность в практической работе.

К примеру, воздух подаваемый приточной вентиляцией на СТО в зимнее время должен быть подогрет. Поэтому, нужно планировать вентиляционную камеру с теплообменником, но в отдельных случаях можно обойтись и без нее.

Компрессорная может быть внутри здания, а может быть в пристройке или вовсе не быть, если в соседнем здании имеется пневмосеть с нужными характеристиками. Электрощитовая может быть как отдельное помещение, а также как "ящик" у стены помещения.

Бытовые помещения могут быть предусмотрены в здании, а также могут находиться в соседнем здании. И так далее..

Предположим, что здание должно быть полностью функциональным, расположение постов и габариты ремзоны нужно сделать с учетом норм проектирования автосервисов. Рядом нет никаких других зданий и помещений.

Примерный состав помещений может быть таким:

1 - зона ТО и Р (цех) - на 3 поста
2- компрессорная (изолированное помещение)
3- склад (инструментальная кладовая/ кладовая уборочного инв)
4- гардероб/ место приема пищи/ место отдыха
5- санузел (для работников)
6- санузел (для клиентов)
7- помещение приёмки

*Котельную не будем предусматривать, так как это дополнительные затраты для заказчика, а наш Заказчик очень сильно хочет сэкономить... Отапливать здание планируется печью "на отработке" (на жидком топливе), что вполне реально. Возможно, отопление будет электрическое (по крайней мере на бумаге))).

*Бойлерная/узел ввода воды - не планируем, по той же причине. Для гигиены достаточно рукомойника в цеху, а производственной канализации у нас нет (экономим), так как по проекту у нас не "автосервис", а.. "склад" к примеру или "павильон"...

Естественно, рабочий пост- это не только подъемник (или яма), это еще и верстак, а также общее оснащение - мусорные контейнеры, стеллажи, иногда бочки с маслом, трансмиссионные стойки и прочее.

Также мы должны предусмотреть место для оборудования слесарного участка, на котором можно было бы разместить пресс, мойку для деталей, стеллаж, верстак, сверлильный и точильно-шлифовальный станки.

Оказалось, что для выполнения такой задачи достаточно 150м2 (см вариант №1)

Это помещение с внешними габаритами 10х15 метров

Если отказаться от клиентского санузла, можно получить мини-склад для запчастей рядом с рабочим местом специалиста приемки. У многих автосервисов в Беларуси склад отсутствует, так как они мультибрендовые и время поставки запчастей составляет 1,5-2 часа.

Вместо слесарного участка расположенного вдоль стены, можно разместить шиномонтажное оборудование, если оно необходимо.

Вариант 2 (150м2)

Если мы проектируем именно "автосервис", а не просто здание (например "склад"), которое в дальнейшем будем эксплуатировать под СТО, то нам придется делать "тамбур" на входе с улицы. Тамбур позволит отделить холодную зону от теплой. Чтобы не портить вид конструкции внешним тамбуром, делаем его внутри - вариант 3

Вариант 3

1 - зона ТО и Р (цех включая слесарный участов)
2- компрессорная
3- склад (инструм кладовая/ кладовая уборочн инв)
4- гардероб/ место приема пищи
5- санузел
6- кладовая (склад ЗЧ)
7- помещение приемки
8- тамбур

К примеру Вы не хотите планировать наличие санузла в помещении (например нет канализации), а туалет будет в соседнем здании или на улице (биотуалет - допускается использовать), тогда рисуем вариант 4

1 - зона ТО и Р (цех включая слесарный участов)
2- компрессорная
3- склад (инструм кладовая/ кладовая уборочн инв)
4- гардероб/ место приема пищи
5- кладовая (кладов убор инст)
6- кладовая (склад ЗЧ)
7- помещение приёмки
8- тамбур

*Этот вариант без санузла (биотуалет на улице)

ВАРИАНТ 5 "Экстремальный"

А теперь, рассмотрим "экстремальный" вариант, без каких-либо технических помещений. Для этого достаточно немногим более ста метров производственной площади.

Желательно запланировать небольшое отапливаемое помещение компрессорной снаружи здания.

На практике, многие обходятся без компрессорной, про которую вспоминают уже на этапе начала эксплуатации здания, тогда приходится в нарушение норм ставить компрессов в цеху. Винтовой компрессор малошумный, но с избыточной производительностью для такого небольшого производства, а поршневой компрессор- слишком шумный. Чтобы избавиться от шума в цеху, некоторые умельцы прячут такой компрессор в ящик со звукоизоляцией.

Устанавливать компрессор на улице (под навесом) не рекомендую, так как он "умрет" при зимней эксплуатации очень быстро. Зимой, в воздухе при переходе сжатого холодного воздуха с улицы в помещение будет активно выпадать конденсат (вода), что потребует дополнительной очистки и неблагоприятно скажется на использовании пневматического оборудования.

Внутренний размер производственной зоны - 8х13м

Почему именно такой размер, если можно еще уменьшить габариты помещения?

Действительно, можно ужаться еще и такие решения есть. Такие "тесные решения" затрудняют работу персонала, небезопасны, нарушают строительные нормы.

Ниже нарисована планировка с учетом требований строительных норм для помещений автосервисов при ремонте легковых автомобилей (категория 1). Требования касаются расположения рабочих постов. Нормируется расстояние от бампера до ворот, до стены, расстояние от боковой стороны автомобиля до стены, расстояние между боковыми сторонами автомобилей на постах.

Ну и "на закуску" попробуем нарисовать автосервис на 4 поста, один из которых - пост проверки и регулировки углов установки колес (стенд "развал-схождение" на 4х стоечном подъемнике, а также на яме)

ВАРИАНТ - 4 поста ( габариты здания -240м2)

2 вариант - 4 поста на 200м2 (ремзона "оптимизирована" по длине поста)

На практике, каждое планировочное решение индивидуально. Многие не строят с нуля, а приспосабливают имеющиеся помещения под свои потребности. В таких случаях нужно брать чертежи помещений или делать обмеры внутри здания, далее переносить все в среду проектирования (в данном случае я использую Архикад) и "играться" с учетом понимания технологии выполнения работ, норм проектирования, гигиенических и противопожарных норм.

Важно помнить, что здание не "висит" в воздухе, а территория автосервиса должна иметь ограждение, зону хранения отходов и прочее. Обязательно, нужно смотреть генплан, видеть подъездные пути, планировать парковочные места (гостевая парковка, парковка автомобилей ожидающих ремонт, парковка готовых автомобилей ожидающих выдачу, парковочные места для "долгостроя").

ЕСЛИ ВЫ ПЛАНИРУЕТЕ ПОСТРОИТЬ АВТОСЕРВИС

Вместе с нами, при допроектной подготовке, при подготовке задания на проектирование Вы сможете:

  • проработать требования к зданию и территории с учетом не только Ваших представлений, но и технологии выполнения работ, бизнес-процессов.
  • избежать ошибочных решений и планов за счет нашего опыта работы в бизнесе по ремонту автомобилей и за счет опыта проектирования и эксплуатации таких объектов на практике

Также Вы сможете получить:

  • 3D виды внутри и снаружи здания
  • экспликации помещений с расчетом их площади
  • чертежи помещений и здания
  • монтажные схемы для правильного расположения основного оборудования
  • планировку территории и план размещения парковочных мест
  • расчет оптимальной структуры и количества персонала при запуске сервиса, а также при нормативной загрузке СТО
  • спецификации по оснащению каждого участка и рекомендации по выбору оборудования, которое положительно себя зарекомендовало при эксплуатации
  • таблицу потребителей электропитания с расчетом нагрузки
  • схему электросети с указанием точек подключения электропотребителей
  • расчет необходимый для выбора компрессора пневмосети
  • схему пневмосети с указанием точек подключения потребителей и компрессора
  • схему местной вентиляции для отработавших газов с рекомендациями по выбору оборудования
  • производственно-финансовый расчет показателей СТО при нормативной загрузке. Этот расчет позволит Вам правильно составить бизнес-план для СТО.

конт. тел: +375(44)77-88-907

7788907@mail.ru

https://sto-consult.pro

Александр Визавитин (16.12.2020)