Автосервис. 15 причин иметь марочную специализацию
Друзья! Рассмотрим важный вопрос - иметь ли автосервису специализацию или быть "как все"?
Разберем плюсы и минусы марочной специализации СТО.
Как известно автосервисы бывают:
Б) имеющими специализацию на бренде или группе брендов, а также на отдельных видах услуг или агрегатах
СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ НА БРЕНДЕ (МАРКЕ)
К примеру сервис обслуживающий автомобили одного концерна VAG куда входят Ауди, VW, Seat, Skoda и другие марки можно отнести к «специализированным»
Автосервис может обслуживать только одну марку (Мерседес или БМВ или другую марку)
Плюсы марочной специализации:
1) МАРКЕТИНГ ЛУЧШЕ, КОНКУРЕНЦИЯ НИЖЕ.
Автосервис имеет свою нишу на рынке и ему легче продвигаться, легче попасть на первую страницу поисковиков, легче искать и привлекать своих клиентов по сравнению с мультибрендами. Такой автосервис может находиться в одном месте с другими мультибрендовыми и не испытывать трудностей с загрузкой, привлекать любителей марки через клубные ресурсы.
2) ДОВЕРИЕ КЛИЕНТА БОЛЬШЕ.
Специализированные сервис вызывает большее доверие клиентов.
3) ЗАТРАТЫ НА ОСНАЩЕНИЕ НИЖЕ.
Затраты на оснащение могут быть ниже чем в мультибрендовом сервисе т.к. Вам не нужно покупать различные диагностические приборы для различных марок, различный специнструмент для всех возможных видов моторов и трансмиссий.
4) КАЧЕСТВО ОСНАЩЕНИЯ ВЫШЕ.
Обслуживая одну марку Вы покупаете то, что нужно, специализированное диагностическое оборудование, спецприспособления качество которых и возможности выше чем у универсальных
5) КАЧЕСТВО РЕМОНТА и ГЛУБИНА ДИАГНОСТИКИ ВЫШЕ.
Действительно, работая с одними и теми же автомобилями Вы сможете предлагать клиентам качественные решения типовых проблем. Кроме того на таких сервисах часто используют заводские источники технологической информации и специальное оборудование для качественного поиска и устранения неисправностей.
6) СРОКИ РЕМОНТА МЕНЬШЕ.
Меньше потерь времени на поиск технологии ремонта, на изучение проблемы и поиск ее решения. Так как специализированный сервис может иметь склад ходовых ЗЧ и материалов, то потери на поиск и заказ, доставку ЗЧ минимальный.
7) КВАЛИФИКАЦИЯ ИСПОЛНИТЕЛЕЙ ВЫШЕ.
Слесари (механики) специализированного сервиса часто имеют опыт работы в дилерском автосервиса, быстрее набирают необходимый для работы уровень квалификации так как работают с одной маркой и быстро изучают ее устройство, типовые неисправности и методы их устранения, знают особенности моделей.
8) ЗАПЧАСТИ и МАТЕРИАЛЫ КАЧЕСТВЕННЕЕ.
Обычно, автосервисы имеющие специализацию стараются использовать проверенные решения в выборе ЗЧ, используются ОЕМ ЗЧ и качественные специальные материалы рекомендованные производителем
9) ЗАРАБОТОК ВЫШЕ.
Стоимость услуг специализированных СТО выше чем мультибрендовых. Почему? Потому, что уровень качества работы такого СТО близок к дилерскому, а цены ниже чем у дилера и это устраивает тех, кто отказался от услуг дилерского СТО.
10) ТЕХНОЛОГИЯ ДОСТУПНЕЕ
Гораздо легче найти один, пусть и контрафактный, источник технологической информации, чем обеспечить мультбрендовый сервис источниками информации по всем маркам и моделям присутствующим на рынке. Кстати на мультибрендовых СТО кроме универсальных справочников типа Автодата ничего нет, а потому никто не знает тонкости ремонта конкретного автомобиля и работа выполняется «как обычно» до первых проблем, после чего начинается поиск в сети, что нельзя назвать профессиональным подходом к работе.
11) ЗАГРУЗКА ВЫШЕ.
На практике, те, кто имеет специализацию, не испытывают проблем с загрузкой даже в сложные времена по всем вышеперечисленным причинам
12) НОРМИРОВАНИЕ РАБОТ ТОЧНЕЕ.
Часто используется самый точный, заводской справочник норм времени от производителя ТС. Повторяющиеся виды работ по одним и тем же моделям позволяют точнее определять затраты времени на работу и корректнее информировать клиента.
13) МЕНЬШЕ ОШИБОК С ПОДБОРОМ ЗЧ
Хорошо известная номенклатура ЗЧ и материалов позволяет специалистам изучить особенности оснащения моделей и меньше ошибаться при заказе ЗЧ.
14) ЛЕГЧЕ РАСШИРИТЬ СЕГМЕНТ ОБСЛУЖИВАНИЯ.
Всегда можно расширить свой «целевой сегмент» за счет привлечения дополнительных марок.
15) СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ В ТРЕНДЕ.
В настоящее время специализация автосервисов дает массу преимуществ, набирает популярность и является трендом во всем мире.
- нужно правильно выбрать нишу, которая позволит загрузить Ваши площади, т.е. нужно провести исследование рынка на объем целевого сегмента, изучить конкуренцию, перед выбором специализации.
- В небольших населенных пунктах может не хватить объема целевого сегмента для загрузки площадей Вашего СТО.
- На старте сложнее найти исполнителей работ и они выходят дороже универсалов.
- Затраты на оснащение могут быть выше с учетом стоимости специального оборудования
- Сложно удержаться на специализации на этапе начала деятельности, когда загрузка недостаточная.
Заблуждения по поводу специализации
1) «Мы не загрузимся, если будем делать только одну марку! Надо брать ВСЕ ПОДРЯД!» - распространенное заблуждение тех, кто не понимает плюсов специализации.
2) «Мы не найдем специалистов!» - заблуждение, так как любой универсал через пол-года работы с маркой становится «специалистом», кроме того достаточно легко трудоустроить слесарей из дилерских СТО работающих в режиме 2 через 2.
3) «Это сложно!» - заблуждение, так как «сложно» пытаться делать ВСЕ ПОДРЯД, пытаться объять необъятное в мультибренде и сохранить качество и эффективность.
4) «Лучше быть как все мультбрендом» - «Все» мультибрендовые сервисы, даже сетевые, имеют массу проблем и посредственное качество обслуживания в виду того, что нельзя быть специалистом «по всему», невозможно иметь склад на все марки и модели, невозможно знать все типовые проблемы всех автомобилей и методы их решения, невозможно иметь весь специнструмент для всех видов работ на все автомобили и т.д.
В других статьях мы с Вами разберемся в плюсах и минусах специализации на отдельных видах услуг и агрегатах.
с уважением, Александр Визавитин
консультант, бизнес-тренер, специалист по открытию, документальной подготовке, планировочным решениям СТО.