Индия. Часть 2
Мы вернулись в Мумбаи, и так как с этого города началось моё знакомство не только с Индией, но и с её бюрократией, то про неё, родимую, и поговорим. Да и в целом, эта часть будет более информативная, и глядишь кому и пригодится.
Ещё раз оговорюсь, что рассказываю об опыте проникновения на территорию сего государства со стороны моря. Как оно на самолётике прилетать - мне не ведомо.
Так вот, чтобы попасть сюда, аки турист, вам необходимо оформить визу. Сделать это можно онлайн, стоит она… Вот тут начинаются "приколы нашего Городка". Стоит она на данный момент 25 евро на месяц или 40 - на год. Но это если правильный сайт найти. Официальный, так сказать, от правительства. И поверьте, он в гугле выпадает даааалеко не первый, при соответствующем поиске. А на тех, что выпадают первые… Ну, цены нимношько разные.
Например, нашей коллеге при оформлении за годовую визу выпала цена порядка 200 евро. Мы почесали репу, что "чот дороговато", хоть и компания вроде как деньги вернёт, давай-ка брать на месяц. Месяц обошёлся в… 99 евро! И 2 дня заполнения. И кучу нервов, потому как сайт - привет из 90х, куча непонятных полей для ввода, стотыщ подтверждений и в итоге этих танцев с бубнами… отказ без возврата денег! Вот и думай, были ли это барыги-перекупы, или это фишинговый сайт. В общем, внимательно выбираем сайт.
А мне визу дали? Нет, не дали! Патамушта я и не просил! 😝 У меня есть паспорт моряка. И это первый случай в моей короткой мореходной деятельности, когда он реально пригодился. Нет, в аэропортах я его тоже показывал, но сдаётся мне, на него там не шибко смотрели. А вот тут прям был маст хэв! На основании сего документа всем, у кого он имеется, выдали невзрачные бумажки А4 формата, в которых было написано, что вверитель сего папира имеет право беспрепятственно (почти) посещать в следующие 5 дней Мумбай, Кочин и Гоа. А почему "почти"?
Да потому что на днях население Индии обогнало по численности население Китая. А это, на минуточку, 1,4 с гаком миллиарда ртов! И эти рты хотят ням-ням. И на вашу бумажку есть 10 человек, которые тебя дальше не пропустят, пока на неё не посмотрят. И стоят они, порой, метрах в 10 друг от друга. Без преувеличений. А ещё круче, когда они стоят вот так:
Это в Ченнае. И там уже пришлось оформлять другую бомашку. Потому как Республика Индия - это 28 штатов и 8 союзных территорий. И нам, в Ченнае, до лампочки, что вы там в своих мумбаях кого-то визировали. У нас свои рты есть и они тоже хотят есть! Так что поди-ка ты сюда, мил человек, покажи-ка нам, шестерым, чой там у тебя написано! А после нас там ещё коллеги стоят, так что ты её не прячь, она тебе ещё раз 15 пригодится… (Справедливости ради должен сказать, что фотка не моя и смотрят не мою бумажку. И их очень не порадовало, что их фотографируют, так что я лица скрыл)
Но зато они все очень милые и приветливые. И так душевно машут головой в знак одобрения!!! Ну не выходиту меня на них злиться :). Хотя, поверьте, есть за что. Помимо картины "один копает, пятеро смотрят", левая рука не знает, что делает правая. Один тебя отправляет в одну сторону, а в той стороне тебя заворачивают обратно, ибо прохода тут нет.
Отдать свой загранпаспорт непонятному, хоть и мило улыбающемуся дядьке? Конечно! Именно так и надо. Иначе - проход закрыт…
В общем, вы поняли. При общении с госорганами запаситесь терпением.
Что ещё. Общественный транспорт. Значит из этой отрасли я успел опробовать такси, тук-тук, кораблики-паромы и метро. Смелости залезть в автобус у меня не хватило. Это для меня мега-экстрим.
Такси. Если совсем уж деньги не зажимаете - самый оптимальный вид транспорта. За 5-6 евро - в любую точку немаленького города. И это я ещё не торговался, заказывал Убер. Если же крутить носом и перебирать из тех, кто жаждет тебя затянуть в свой лимузин "с бордюра", то сложно представить себе финальную сумму…
Так же у таксистов распространена услуга покатать тебя по городу 3-4 часа, показать достопримечательности, завезти в хлебные (для него) места. Стоит это порядка 10-12 евро. Если делите транспорт на 3-4х - вообще шикарный вариант.
Ну и кондиционер совсем нелишний.
Тук-тук. Экзотика, которую стоит попробовать. Причём, не обязательно это будет дешевле. В том же Убере бывают даже и подороже предложения по сравнению с обычной машиной. Посадка - максимум 3 человека. Сквознячок. И невольно сжимающийся сфинктер на поворотах. Ибо ПДД писали слабаки! А мы не такие. Мы - байкеры!!!
Покатать по городу - они тоже всегда за. В целом будьте готовы, что вас обязательно завезут в "очень известные исторические семейные магазины со столетней традицией, где вам ничего покупать не надо, просто посмотрите". Психологи, блин, доморощенные :)
Лодочки-паромчики. Ооо, это хаос в чистом виде! И место погружения в национальный музыкальный колорит. Их ещё называют "ферри". Я вам не скажу за всю Одессу Индию, но в Кочине такое счастье есть, ибо там город стоит на островах и полуостровах. И вот за 6 рупий (это порядка 7 центов) Вы на этом паромчике переплываете с острова на остров. Билеты покупаются прямо на пристани, причём, как правило, нужно встать либо в пацанячую, либо в девчачью очередь. Тут такое дело - явление распространённое. Что делать гендерно неопределившимся - вот прям не знаю….
И всё бы ничего, но понять, куда тебя эта лодочка завезёт - та ещё задачка. Причём со всеми атрибутами: и расписание есть, но оно для дизайну, и готовых подсказать - все пассажиры, но говорят разное, и сесть ты можешь на один паром, а оказывается, что с него тебе нужно перейти тут же на другой, что примкнул к нему сбоку. Ну а уж то, что "кто не успел впрыгнуть, тот опоздал" или искупался, то это норма.
Зато там звучит колоритная народная музыка и ты погружаешься в эту атмосферу по самую макушку, и при этом не трёшься о соседа, как это было бы в местном автобусе. Ну и 6 рупий, слушайте! За такой прайс можно и островом промахнуться, не жалко!
Метро. А вот тут неожиданно метро как метро. Скукотища! Вполне себе пристойное современное метро. Да, здания внутри мне напоминают НИИ образца позднего СССР, красоту никто там не наводит, зато составы посовременнее, например, киевских. Конечно, пока опыт у меня был лишь в кочинском метрополитене, но, допускаю, что плюс-минус оно везде одинаково. Выпадет ещё случай, проверю.
Разве что стоит знать, что билеты тут стоят разных денег в зависимости от расстояния. И есть пероны, о которых желательно узнавать на кассе. Иначе рискуете уйти не на свой путь. Лёгкий хаос в логистике перемещения по станции присутствует и тут, но это уже можно принимать за национальный колорит. Без него просто низзя!
Ну что. Пожалуй, хватит на сегодня. Думаю, наберётся ещё что рассказать на третью часть.