ВЕЛО1
Первый национальный велосипедный маршрут
О проекте
Открытие пилотного участка первого национального веломаршрута между Москвой и Санкт-Петербургом — одно из лучших велосипедных событий последних лет в России. Это 56 километров прямой и ровной велодорожки вдоль канала им. Москвы между двумя небольшими городами Московской области: Яхромой и Дубной.
Планируемая длина всего маршрута составляет около 1200 км, проходя через Тверь, Осташков, Великий Новгород и огромное количество сел и деревень Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областей.
Трассировка ВЕЛО1 разработана при участии STRELKA и основывается на исследованиях, экспедициях и статистике существующих поездок, отчетливо различимых на тепловой карте Strava.
В качестве первого участка был выбран берег канала им. Москвы, соединяющий Волгу с Москва-рекой. Почему именно тут? На это есть несколько объяснений:
- Легко построить. Берег канала — это прямая и идеально ровная стенка, формирующая русло, без пересечений с автомобильными дорогами и уже существующей туристической тропой. Для строительства велодорожки необходимо было только восстановить высоты и положить пирог с дренажной канавой.
- Безопасность. Доступ автомобилей на берег канала запрещен, а это значит территория доступна только пешеходам и велосипедистам, что делает маршрут спокойным и доступным для всех возрастов.
- Гибкий сценарий. Велодорожка идет параллельно автомобильной и железной дорогам, то есть можно начать маршрут от любой станции электрички или проехать весь маршрут и вернуться домой в тот же день.
Все это вместе создает возможность многим людям, которые боялись выезжать загород на велосипеде, в комфортных условиях попробовать формат междугороднего велопутешествия и получить от этого удовольствие.
Впереди 56 км пути, надеюсь немного составить вам впечатление от поездки. Для начала, давайте посмотрим на схему участка. Веломаршрут проходит по другую сторону канала от электрички, поэтому попасть можно не на все станции, а только там, где есть мосты и паромы. Это Яхрома, Дмитров, Мельдино и Большая Волга. центральный участок немного отрезан от цивилизации, зато проходит по тихой природной территории. На маршруте есть зоны отдыха, туалеты, кафе и прокат.
Пункт проката «Яхрома»
Станция проката в Яхроме расположена на спортивном стадионе недалеко от начала маршрута. Тут можно заправиться водой, взять велосипед, сходить в туалет. Идеальное место встречи.
На территории установлены велопарковки для гостей.
Инфостенд с картой и полезной информацией.
Павильон с кафе, туалетом и прокатом.
Чтобы попасть на набережную, надо спуститься вниз по небольшому серпантину, для этого соорудили плавный крюкообразный спуск.
Опора моста в брендинге ВЕЛО1, тут обычно все фоткаются.
Вдоль берега есть несколько активно использующихся причалов. Сюда по воде на баржах привозят щебень, песок и разные другие сыпучие материалы, в том числе те, из которых сделана сама велодорожка. Это сильно упрощает стройку.
Набережная закрыта для автомобилей, поэтому сюда могут заехать только спецтехника и обслуживающий персонал. Скобы при необходимости опускаются.
Утро понедельника, а люди уже активно ездят. Кто-то приехал покататься, кто-то потренироваться, а кто-то едет из Дмитрова в Яхрому по своим делам.
Само покрытие — это мощный многослойный пирог из песка, щебня, геотекстиля и кварцита, что делает его плотным и неубиваемым. Тут спокойно могут ездить многотонные грузовики. Асфальт планируется к использованию на большинстве участков веломаршрута, но у каналов и лесов есть охранные статусы, запрещающие использование твердых покрытий.
Растительность на обочине меняется в течении года в зависимости от того, что и как цветет. Весной были желтые цветы, летом белые. В конце лета все сильно разрастается и немного выгорает на солнце.
Пункт проката «Дмитров»
В Дмитрове нас встречает еще одна станция проката с кафе и туалетом, только тут еще есть столики и лавочки с видом на проплывающие баржи.
Это единственная площадка, к которой можно подъехать на автомобиле.
Шлагбаум, ограничивающий проезд для машин.
Вдоль велодорожки одиноко стоит светофор для кораблей.
Чем дальше от города, тем больше мест, где можно спуститься к каналу и искупаться.
Дмитровское шоссе переходит на другой берег, а мы спокойно продолжаем путь под ним.
Место отдыха «Татищево»
Следующая площадка отдыха расположена в Татищево. На берегу канала установлены советские скульптуры. Раньше на этом месте существовала пристань и осуществлялась переправа на другой берег.
Сейчас здесь располагается модное кафе и площадка отдыха с навесом и столом. А так же станция ремонта. Если вдруг надо что-то подкрутить или накачать колеса, — это можно сделать самостоятельно на специальной стойке.
В кафе большое панорамное окно.
Дальше начинается природная часть маршрута, там можно встретить змей, оленей и разных других животных обитающих в лесу.
Еще на маршруте есть навигация. Она ведет вас от начала до конца, показывая в какой стороне располагаются достопримечательности, через сколько километров следующая точка притяжения, а так же сколько осталось двигаться до конца маршрута.
Единственный минус канала — однообразный вид. Зато шлюзы, огромные ЛЭП и мосты, пересекающие канал, а так же причалы и паромы, точно вам запомнятся.
Очередной бывший паром и вид на канал с самодельного пирса.
Сейчас это все не работает, а когда-то можно было переправиться на другой берег.
Велодорожка огорожена от автомобилей длинным рядом скоб.
Место отдыха «Надмошье»
Так выглядит маленькая площадка отдыха в Запрудне. На ней располагаются инфостенд, навес со столом и велопарковка.
Парома нет, но местные плавают на своих лодках и паркуют их в таких гаванях.
Еще можно встретить коз, они постоянные обитатели этого участка, и они достаточно дружелюбны.
Вот это дерево впечатляет. На абсолютно одинаковом профиле на многие километры одиноко стоит на берегу.
Шлюз и деревянный мост
Ближе к Мельдино находится шлюз №2. Это пока единственный шлюз на маршруте. С северной стороны можно зайти на бывший причал и увидеть как спускается вода.
А с южной — как выплывают баржи в сторону Москвы.
Шлюз огорожен забором, плотно примыкающим к лесу, поэтому вокруг него через лес построили деревянный мост.
Мост идет на небольшой высоте почти километр. Есть как прямые участки:
Так и извилистые вокруг деревьев. Все ради того, чтобы обеспечить безбарьерный и быстрый проезд участка. Рельеф в этом месте неоднороден.
Место отдыха в Мельдино
Уютный кармашек в лесу, прикрытый деревьями и рельефом от ветра.
В Мельдино находится один из паромов на другой берег. Тут велодорожка немного прерывается и на въезде стоит шлагбаум. Сбоку от него оставлено пространство для велосипедистов. При необходимости, шлагбаум откатывается, и обслуживающий транспорт заезжает на территорию.
Около Сестринских дамб спот местных детей на велосипедах.
А это Рита на фоне стелы ДУБНА. Она приехала из Дубны прокатиться со мной по части маршрута.
Место отдыха «Дубна»
Последняя площадка отдыха в Дубне с видом на паром.
Тут пилотный участок вдоль канала заканчивается. Дальше маршрут завернет налево и пойдет вдоль дороги в Конаково, откуда на пароме через Волгу можно будет отправиться в Тверь.
Ну а чтобы попасть в Дубну, нужно переправиться на пароме через канал. Он ходит примерно каждые 5 минут и наполовину забивается велосипедами.
Вид на маяк, за ним находится Иваньковская ГЭС и река Волга.
Летом на пароме велосипедов чуть ли не больше чем автомобилей.
Дальше я сяду на электричку на станции Большая Волга и через несколько часов окажусь в Москве.
Подписывайтесь на мои соц сети: