"Блом+Фосс" Bv-139.
"Блом+Фосс" Bv-139 (Ha-139) - четырёхмоторная немецкая летающая лодка, спроектированная, как перевозчик почты и грузов для "Люфтганзы" на дальние расстояния. С началом Второй мировой лодки были призваны на военную службу и переоборудованы соответственно.
История дальнего радиуса действия морской летающей лодки, способной преодолевать Атлантический океан, начинается в 1936 году. Согласно изначальной спецификации самолёт должен был развивать крейсерскую скорость не менее 249км/ч, брать на борт 500кг полезного груза и иметь дальность полёта в 5000км. Среди дополнительных требований военных к будущему самолёту были возможность запуска с корабельных катапульт и устойчивость при небольшом волнении моря.
Фирма и конструкторское бюро "Блом+Фосс", изначально специализировавшиеся на постройке летающих лодок, предложили свой вариант летательного аппарата под индексом Bv-139 с крылом чайки в обратной пропорции. Первый полёт нового самолёта состоялся осенью 1936 года.
За сезон 1937 года летающая лодка уже успешно совершила 14 рейсов между базой на Азорских островах и Нью-Йорком. А с весны 1938 года открылся маршрут в Южной Атлантике, связавший почтовым сообщением африканскую Гамбию с южноамериканской Бразилией. К моменту прекращения коммерческой эксплуатации в июне 1939 года (перед самым началом войны) лодки успешно налетали 100 рейсов: 40 в Северной Атлантике и 60 в Южной.
С началом войны летающие лодки "Блом+Фосс" перешли на службу в "Люфтваффе" и использовались для переброски солдат и снаряжения из Германии в союзную Норвегию под индексом Bv-139A ("Блом+Фосс" Ha-139).
У варианта Bv-139 в роли морского разведчика в носовой части сделали обширное остекление для рабочего места штурмана-наблюдателя и немного увеличили поверхность киля для лучшей управляемости в суровых погодных условиях. Оборонительное вооружение составляли четыре 7.92мм пулемёта - один в хвосте, носу и пара по бокам фюзеляжа.
Третий прототип морского разведчика в дальнейшем подвергся еще более глубокой переработке в летающий обнаружитель и тральщик морских мин. Версия получила индекс "Блом+Фосс" Bv-139B/MS ("Блом+Фосс" Ha-139MS). На этом самолёте демонтировали оборонительное вооружение и поставили характерные рамки по периметру крыльев, электромагнитные сигналы от которых вызывали детонацию морских мин.
Летная карьера самолёта у военных продлилась недолго. Как только закончились запчасти для редких и малосерийных машин, они были приземлены. Вариант переделки машины в бомбардировщик не осуществился ввиду значительных расходов.
Технические характеристики. Экипаж: 4-5 человек; Двигатели: 4×"Юнкерс Юмо" 6-цилиндровый дизель, 599лс каждый мотор; Максимальная скорость: 288км/ч; крейсерская скорость: 238км/ч; Дальность полёта: 4950км.