Самолёт "Arc-en-Ciel" - "Радуга".
Французскому авиаконструктору Рене Кузине принадлежит авторство в создании трёхдвигательного рекордного самолёта "Радуга"-Arc-en-Ciel. На лайнере стояло три мощных мотора "Испано-Сюиза". Первый полёт этого дальнемагистрального воздушного судна состоялся в феврале 1932 года.
На следующий год Рене Кузине принял участие в рекордном перелёте через Атлантику из Франции в Бразилию. Пилотировал машину лётчик Жан Мермоз. Маршрут был преодолён менее, чем за 12 часов, с остановками на дозаправки в Сен-Луи, Синегал и Наталь, Бразилия.
В процессе успешного перелёта самолёт "Радуга"-Arc-en-Ciel проявил себя с самой лучшей стороны, чем подтвердил пригодность к эксплуатации на регулярных воздушных линиях. Авиакомпания "Эйр Франс" использовала машину для пассажирских перевозок вплоть до 1937 года.
С момента постройки в 1928 году пресса удостоила "Радуга"-Arc-en-Ciel самыми комплементарными отзывами.
Чем ещё была примечательна воздушная машина Рене Кузине? Установка дополнительных баков доводила общий объём топлива до 6000 литров. Запаса хватало для преодоления дистанции в 10000 километров. Редкий современник-конкурент мог похвастаться такой дальностью. Общая масса самолёта составляла 16 тонн, а размах крыльев был равен 27 метрам.
Ещё одной выдающейся характеристикой машины была высокая удельная нагрузка на крыло в 100кг на квадратный метр. Поэтому площадь оперения была существенно меньше, чем у господствовавших в воздухе бипланов, где показатель никогда не превышал 50 килограммов!
Второй экземпляр уже построенного самолёта был уничтожен во время пожара на заводе в Мёдоне 17 февраля 1930 года.
Третью машину удалось завершить к началу 1932 года. Жан Мермоз долетел на ней до аргентинской столицы Буэнос-Айрес. Этот перелёт стал пиком карьеры лётчика и вершиной успеха конструктора Рене Кузине, которому исполнилось в то время всего 29 лет.
Следует отметить, что "Радуга" Arc-en-Ciel прошла через многочисленные изменения и доработки за несколько лет своей службы. Поэтому изображения самолёта на фотографиях разного периода времени отличаются. Закончил же лайнер жизненный путь в "Эйр Франс", где машина летала на пассажирских линиях до 1937 года.
Технические характеристики. Максимальная скорость: 230км/ч; Крейсерская скорость: 180км/ч; Дальность полёта: 3000км (6000+км с дополнительными баками); Практический потолок: 6000м.