"Синяя птица" - рекордный суперкар.

Реставрированная "Синяя птица" в Британском национальном автомобильном музее в Болье.

К началу 1925 года Малкольм Кэмпбелл зарекомендовал себя в качестве успешного автогонщика, которому принадлежал ряд рекордов скорости, включая шестикратное звание "Абсолютного автомобильного чемпиона скорости".

Малкольм Кэмпбелл в кокпите "Синей птицы".

Красивое имя "Синяя птица" было присвоено под впечатлением просмотренной Кэмпбеллом пьесы Мориса Метерлинка "Синяя птица счастья".

Купив достаточно синей краски, автогонщик самостоятельно перекрасил автомобиль, который, после обновления, выиграл ещё две гонки с непросохшим до конца новым покрытием. По крайней мере, так гласит легенда.

"Синяя птица" по прибытии на гоночный трек "Дейтона-Бич", США в 1933 году.

На ранних версиях скоростного суперкара 1932 года можно было видеть надпись "Кэмпбелл спешиал" на хвостовом плавнике-обтекателе.

Двенадцатицилиндровый двигатель "Роллс-Ройс" этого монстра достигал объёма в 36.7 литров и имел мощность в 2350л.с.

Кэмпбелл стал первым автогонщиком, развившим скорость в 402 километра в час. Достижение подвигло на более амбициозную задачу, преодолеть барьер в 300 миль в час (482 километров в час).

Изменённая и усовершенствованная "Синяя птица" дебютировала 9 января 1935 года.

Чтобы улучшить результаты "Синей птицы" и оставаться впереди других тщеславных конкурентов необходимы были более радикальные изменения в конструкции суперкара. Нужен был скачок на следующие 80 километров в час.

Кэмпбелл на треке "Дейтона-Бич" 7 марта 1935 года. Тёмная линия по курсу машины - специальная разметка трека для гонщика, нанесённая машинным маслом на поверхности по курсу следования.

Доработки заняли три года, и в 1935 году был представлен обновлённый автомобиль.

Что изменилось? Улучшилась аэродинамика. Силуэт стал более приземистым и раздался вширь. Сзади появилась дополнительная пара колёс (четыре колеса на одной задней оси). Усовершенствовали тормоза, появился аэродинамический воздушный тормоз, как у самолётов.

"Синяя птица" в тестовых заездах на треке высохшего солёного озера Бонневилль в США, 2 сентября 1935.

Прогоны новой версии "Синей птицы" состоялись на треке "Дейтона-Бич" в январе 1935 года. Первый значимый результат был достигнут в марте того же года. Зарегистрировали скорость в 445 километров в час 7го марта 1935 года.

В том же году "Синяя птица" переехала на более многообещающий трек солёного озера Бонневилль в штате Юта. На треке в Бонневилле, наконец, поставили пиковый рекорд скорости в 485 километров в час. Это случилось 3го сентября 1935 года. Это событие стало последним рекордом сэра Малкольма Кэмпбелла.

"Синяя птица".

Сегодня легендарная "Синяя птица" сохранена в музее "Зал славы автоспорта Америки" во Флориде. А копия-реплика автознаменитости хранится в "Лейкленд мотор музее", Англия.

После достижения рекорда скорости в 484.6км/ч, "Синяя птица" на выставке Шотландского Автошоу в Глазго, 1935 год.

4.75 тонн – вес "Синей птицы".
8.20 метров – длина машины.
6 – количество колёс у версии 1935 года, спаренные колёса на задней оси.
£9700 – стоимость "Синей птицы" в фунтах стерлингов, эквивалент £211000 в сегодняшних деньгах.
£16000 – сумма затрат на разработку автомобиля в версии 1935 года, эквивалент £350000 в сегодняшних деньгах.

"Синяя птица".