Бомбардировщик "Бурнелли" SAB AB-20.
"Бурнелли" SAB AB-20 и AB-21 - это большие четырёхмоторные французские бомбардировщики, построенные в самом начале 1930х годов.
Характерной чертой самолётов был плоский фюзеляж, который по задумке конструкторов должен был создавать дополнительную подъёмную силу. Между двух внутренних двигателей толщина крыла была настолько велика, что внутри помещалась еще пара грузовых или бомбоотсеков.
Второй экземпляр самолёта имел более мощные моторы, и был построен под индексом AB-21. Второй самолёт сделали более обтекаемым, чтобы немного улучшить скромные скоростные характеристики. пространство между двумя внутренними, более близкими к фюзеляжу двигателями было максимально плоским, чтобы помогать крылу и тоже создавать подъёмную силу.
Итак, самой необычной чертой самолётов "Бурнелли" SAB AB-20 и AB-21 стало их крыло, где стало возможным разместить не только бомбоотсек, но и топливные баки, и пару дополнительных рабочих мест членов экипажа. Модифицированные двигатели Лоррани "Курлис" выдавали по 600л.с. каждый, придавая машине, в общей сложности, силу целых 2400 лошадок.
Общий вес цельнометаллического The SAB AB-20 достиг 13500 килограммов. При этом максимальная бомбовая нагрузка составляла 2500кг.
Одной из необычных сфер применения SAB AB-20 стала попытка конвертации его в ... пушечный штурмовик! Руководство флота Франции хотело проверить возможность создания летающего истребителя кораблей. 75-мм пушку поставили на бомбардировщик по центру фюзеляжа.
Переоборудование заняло некоторое время, когда, наконец, в августу 1934 года стало возможным провести воздушные испытания. По результатам практических тестов обнаружилось, что орудие с его отдачей представляет бОльшую опасность для самого самолёта-носителя, чем для вероятных целей.
Характерным свойством обеих всех модификаций SAB AB-20 и AB-21 оставалось наличие сильных вибраций в разных режимах полёта. И от опасной вибрации никак не удавалось избавиться, несмотря на ухищрения конструкторов. Поэтому о серийном производстве гигантов не могло быть и речи.
В 1935 году по данным французской прессы летавшие машины тихонечко списали, чем и закончилась карьера самолёта.
По техническим характеристикам машина имела дальность полёта около 965 километров. Максимальная скорость составляла 215км/ч, крейсерская - 195км/ч. Потолок высоты был 6500м. Длина аппарата - 21.90 метров, высота от уровня земли у стоящей машины - 6.84 метров.