"Грэхам-Уайт" 1919 года - первый аэролимузин.

"Грэхам-Уайт" G.W.E.7 - двухдвигательный авиалайнер.

После окончания Первой мировой войны в Великобритании и Европе начался бум авиационных перевозок. Около полудюжины новинок самолётов были представлены публике. Многие из этих летательных аппаратов были результатом конверсии тяжёлых бомбардировщиков в гражданские машины. Некоторые были и разработанными с нуля сугубо гражданскими самолётами.

Комфорт пассажиров существенно улучшился благодаря широкому применению закрытых кабин, салоны которых по аналогии с автомобилями получили названия "аэролимузин" или "пульман".

"Грэхам-Уайт" G.W.E.7, 1919.

На страницах глянцевого журнала "Джейнс" 1919 года опубликована реклама полётов на пассажирском самолёте "Грэхам-Уайт", производителе авиамашин "для удовольствия и роскошного полёта".

"Грэхам-Уайт" G.W.E.7 - реклама полётов в журнале.

Авиалимузин "Грэхам-Уайт" предназначался для перевозки четырёх - девяти пассажиров в носовой закрытой кабине. Пилот также имел защищённую от непогоды кабину наверху от пассажирской. Закрытая кабина для пилота была большой редкостью в ранние годы авиации.

Кабина "Грэхам-Уайт" G.W.E.7, 1919.

Единственный экземпляр "Грэхам-Уайт" G.W.E.7 совершал полёты в 1919 году из лондонского аэродрома "Хендон", который сегодня является авиационным музеем. Недолгая судьба у лайнера сложилась вследствие повреждений при грубой посадке в том же 1919 году. Останки уникального аппарата сгорели при пожаре в 1920 году и не сохранились до наших дней.