Хонда-Е: электрокар в который легко влюбиться.

В 2017 году на Международном автосалоне в Германии у "Хонды" состоялась премьера концепт кара и будущего компактного городского электромобиля. Спустя пару лет, в 2019, новинка обрела воплощение в небольшом электрокаре, названном Хонда-Е.

В дизайне Хонды-Е с круглыми фарами есть ретро-штрихи автомоды прошлых десятилетий. Несмотря на небольшие габариты машина получилась далеко не бюджетная. Цена японца в Европе колеблется в пределах 44300 и 45800 долларов США.

Стандартный желтый цвет - единственный без доплаты. Чёрный, голубой, белый и серый доступные окрасы будут стоить дополнительно 660 долларов США. Это, по меньшей мере, дороговато. Из немногочисленных опций присутствует кожаная отделка салона. Но и базовые тканевые сидения с мягкой текстурой достаточно хороши и наиболее гармонируют с внешним видом новинки.

Пространство приборной панели почти полностью занимают два огромных дисплея-тачскрина. Все приложения и функции активируются прикосновением. Пассажир, кстати, также может сконфигурировать "свою часть экранов" под мультимедиа и развлечения.

Стоит отметить, что функцию зеркал заднего вида выполняют внешние камеры и проекция с них на дисплеи внутри. Больше нет слепых зон для водителя. Камеры функционируют и в ночное время суток при слабом внешнем освещении.

При полной зарядке запас хода Хонда-Е составляет 220 километров на 16-дюймовых колёсах или 200 километров на 17-дюймовых. Как и с любой электричкой, дальность пробега зависит от динамики, времени года (температуры) и дорожных условий.

Педаль акселератора и тормоза у Хонды-Е объединённая. Некоторые производители внедряют такое техническое решение, обосновывая его "лёгкостью в управлении". Преимуществом подхода с одной педалью, сочетающей тормоз и акселератор, становится невозможность перепутать педали неподготовленному водителю при стрессе в пробках, например.

Радиус разворота автомобильчика составляет скромные 4.3 метра, делая его превосходно маневренным в городских условиях.