"Матра" - редчайшие автомобили.

Первая "Матра" - небольшой спортивный "Джет", появившийся в 1962 году в результате поглощения французского автопроизводителя "Рене Бонне".

Французский аэрокосмический консорциум "Матра" известен широкой публике автомобилями.

Эволюция "Матра" - извилистая история, начавшаяся в довоенный период и получившая значительное развидие во время Второй мировой.

В послевоенный период компания продолжила жить за счёт военных заказов. Название бренда - аббревиатура, производная от Mécanique Aviation TRAction. Основатели производства Марсель Шассаньи и Сильвен Флойра привлекли выдающегося инженера в мире автоспорта Жана Люка Лагардера к созданию машин.

Первым творением "Марты" стал небольшой спортивный болид под названием "Джет", который имел внешнее сходство с другим авто "Альпин"-A110 и оснащался двигателем "Рено".

Первый космонавт в мире получил от "Матры" в подарок автомобиль во время визита во Францию.

Большая популярность пришла к "Матра", когда маркетологи презентовали "Джет" космонавту Юрию Гагарину. Фото с авто облетело передовицы ведущих мировых изданий.

Грамотный ход "Марта" имел огромное паблисити и выгодно подчеркивал авиационную родословную спорткаров в глазах потенциальных потребителей.

Гоночные авто "Матра" участвовали в Формуле-1; принесли титул Мирового чемпиона Джеки Стюарту в 1969.

Пик популярности марки пришёлся на середину 1960х. Её гоночные болиды участвовали в гонках Формулы-2 и Формулы-3

Кульминаций успеха считается достигнутое Джеки Стюартом чемпионство в Формуле-1 за 1969 год.

Автомобили "Матра" - узнаваемый стиль и инновации. Широкое применение фиброгласса для кузовов. На фото - "Матра"-М530, выпускавшаяся с 1967 по 1973.

Французам, которые высоко ценили технологии, чемпионства в "Формуле-1" показалось недостаточно. Для победы в "24 часах Ле-Мана", и достижения этой цели были привлечены спонсоры от табачного бренда "Житан".

Финансирование помогло создать великолепный двигатель V12, который три года подряд, с 1972 по 1974 год, приводил гонщиков "Матра" к победам. Этот двигатель также использовался Жилем Лигье в его команде Формулы-1.

"Матра" M670 с двенадцатицилиндровым движком собственной разработки побеждала в 24-часовой гонке Ле Ман три года подряд, с 1972 по 1974 включительно.

Помимо гоночных достижений "Матра" производила обычные автомобили для массового потребителя. Модель M530 показала хорошие продажи. Позже, в сотрудничестве с "Симка Групп" и "Пежо", были выпущены "Багира", внедорожник "Ранчо" и спортивная "Мурена".

Спортивное купе "Багира" - результат сотрудничества "Матра" с англо-французской "Симка".

Однако надо помнить, что для крупной аэрокосмической компании, которая в те годы начала проявлять интерес к гражданской авиации, производство автомобилей отвлекало дефицитные ресурсы и незначительно сказывалось на прибыли. Поэтому "Матру" приговорили.

Джип "Ранчо" 1973 года.

Матра "Мурена" 1980 года.

В последние годы существования "Матра" не выпускала автомобилей под собственным брендом, а учавствовала в создании опередивших своё время прогрессивных Рено "Эспас" и "Авантайм".

#matra #матра #matra_rancho #matra_murena #matra_bagheera #gagarin #гагарин #matra_m530 #djet #matra_djet #auto #авто