1958 Авиаджип "Пясецкий".

Управление транспортной службы армии США начало интересоваться разработкой летающего джипа в далёком 1956 году. Первые прототипы и требования к новинке были озвучены известным поставщикам-корпорациям "Крайслер", "Кёртис- Райт" и "Пясецкий" в 1957. Среди предложенных вариантов нового воздушно транспортного средства разработка фирмы "Пясецкий" оказалась наиболее успешной.

По мысли заказчика авиаджип должен был быть меньше и проще в управлении, чем лёгкий вертолёт. Чтобы избежать претензий от автопроизводителя Jeep, новый тип воздушного судна AirGeep был созвучен в произношении, но в написании отличался автомобильной марки.

В движение-полёт авиаджип приводился двумя последовательно расположенными роторными винтами, между которыми сидел пилот и пассажиры-десантники. Поршневой двигатель же на оба винта на первых модификациях предполагался только один (впоследствии ставили пару).

Самый первый из оплаченных армией прототипов поднялся в воздух 22 сентября 1958 года. Почти через год, в июне 1959, мощность силовой установки увеличили до 425 лошадок.

Вариант, оснащенный поплавками вместо шасси, предложили Военно-морским силам. В водном исполнении мощность двигателя была поднята до 550 лошадиных сил.

Второй прототип летающего джипа имел несколько иное исполнение. И на этой машине были установлены уже пара двигателей Artouste, сиденья пилота и второго пилота-стрелка стали катапультируемые. Усиленное шасси позволяло увереннее приземляться на любых неподготовленных площадках. Улучшенная версия "Авиаджип-2" от 1962 года стала последней и наиболее продвинутой моделью необычного летательного аппарата.

Интересно, что авиаджип мог забираться на довольно большие для крошечной открытой платформы высоты в несколько тысяч метров. Полёт был стабильный, аппарат не только преодолевал любые препятствия под собой, но зависал над заданной точкой на земле, как вертолёт.

Способность к полётам на сверхнизких высотах делало летающую платформу незаметной для радаров противника.

Несмотря на прекрасные характеристики по сравнению с американскими конкурентами и отсутствие аналогов в остальном мире, консервативное армейское начальство не увидело перспектив для массового применения и постройки серии: "Летающий джип не подходит для применения в условиях поля боя современной войны". Такое пессимистичное заключение командования привело к закрытию проекта в первой половине 1960х годов в пользу более универсальных, защищённых и грузоподъёмных лёгких вертолётов.

Технические характеристики авиаджипа "Пясецкий".
Экипаж: 2 (лётчик и второй пилот/стрелок).
Вместимость: до 3 пассажиров-военнослужащих.
Вес пустого: 1184кг; снаряженного: 1665кг.
Двигатели: 2×550л.с.
Диаметр винтов-роторов: 2×2.5м.