1968 Рено 16TS: стремительный снаружи, вместительный внутри.

Рено-16TS - популярая флагманская модель французского производителя 1960х - 1970х годов. Это один из первых в мире доступных "заряженных" хэтчбэков. Стоимость машины на заре производства составляла всего 2565 долларов США.

Создание "Рено" предвосхитило эру хэтчбеков и минивэнов. Первый серийный перфоманс-хэтчбек премиального или бизнес класса.

Представленный миру на Женевском автосалоне 1968 года, Рено-16TS (Туризм Спортиф) предлагал покупателям среднего класса семейную машину с нотками спортивности и акцентом на драйверские качества.

Что же из допов выделяло автомобиль из бюджетного класса в 1960х годах? Двухскоростные стеклоочистители лобового стекла, целых четыре спринклера подачи омывайки, подсветка пепельницы, электро-прикуриватель, большой бардачок, обогрев заднего стекла, дополнительные стопсигналы и внешняя индикацию заднего хода. Для 1968 года - довольно неплохо.

Немногим позже, с 1969 года стали стандартными: электростеклоподъёмники, люк на крыше и кожаная отделка сидений.

Кожаная отделка распространялась на рулевое колесо и отделку приборной панели с пятью циферблатами. Максимальная отметка спидометра равнялась оптимистичным 193км/ч.

При опускании центрального подлокотника получался диван на три места спереди. Плюс ещё три человека помещалось сзади. Карбюраторный 1.56-литровый мотор 16TS имел мощность в 83л.с.

Автоматическая коробка передач Рено-16TS была недешёвой опцией. Большинство машин производилось с механикой, где рычаг переключения четырёх передач располагался по-американски, на рулевой колонке. Такое удобное расположение редко встречалось у европейцев. Подача жидкости омывайки на лобовое стекло осуществлялась нажатием ногой на кнопку рядом с педальным узлом в ногах водителя.

Немногие современники могли соперничать с Рено-16TS в плавности хода и мягкости подвески. Машину можно было сравнить со знаменитым премиальным собратом "Ситроен" DS в поведении на дороге. На пике производства в 1970 году собиралось до 196253 машин этой марки "Рено" в год.

Производство Рено-16TS не ограничивалось Францией. Правительство Канады открыло сборочное предприятие по лицензии, чтобы немного разбавить господство американских марок на домашнем рынке. В дружественных Франции странах, куда экспортировался автомобиль, оценили хорошими показателями продаж его скоростные показатели и вместимость.

Удачный автомобиль, опередивший время, оставался в производстве вплоть до 1980 года, когда общее количество выпущенных машин превысило 1.85 миллион штук.