Рекорд скорости на воде.
Мировой рекорд скорости на воде - это наибольшая скорость, достигнутая водным судном (исключая гидропланы, например). Настоящий рекорд скорости составляет 511км/ч и был достигнут гонщиком Кеном Варби. На сегодняшний день официально зарегистрировано только две попытки превзойти его.
Первая попытка установить рекорд скорости на в новейшей истории принадлежит Дональду Кэмпбеллу в 1964 году. Кэмпбелл разогнался до 444.7км/ч. Его заплыв состоялся на австралийском озере Дамблён, расположенным в 260 километрах к юго-востоку от крупного города Перт.
Ли Тейлор постарался превзойти рекорд Дональда Кэмпбелла в 1964. Заезд едва не закончился катастрофой на озере Хавасу, США. Лодка сбилась с курса, потеряла управление и её выбросило на берег. Сам Ли был серьёзно ранен и лишился одного глаза, получив многочисленные переломы рук и ног.
После длительного восстановления в стационаре Тейлор продолжил штурм рекорда на озере Мид, США осенью 1965. Технические неисправности не позволили достичь желаемых результатов.
Потеряв спонсоров и финансирование вследствие неудач, Тейлор обращается к сэру Джону Мелвину Комптону, который был хорошим другом отца нашего героя. Благодаря помощи Комптона профинансировали сезон заплывов на озере Гюнтерсвилл, США 30 июня 1967 года.
Первые заезды показали многообещающий результат в 481.3км/ч. Продолжить штурм скоростных высот помешала береговая охрана, пресечением дальнейших попыток.
Ли Тейлор вновь вернулся к штурмам скоростного рекорда в 1980 году. Вдохновлённый успехами скоростных машин на суше Тейлор строит 12.19-метровый катер "Дискавери-II". В судне ракетой формы применяли лёгкий и прочный титан, алюминий и сталь. Топливом реактивному двигателю служил токсичный пероксид водорода. На бумаге мощность рекордного аппарата составила 16000 лошадиных сил.
453 килограммов токсичного пероксида водорода - вес топлива в "Дискавери-II". Сам же аппарат оценивался в 2.5 миллиона долларов США. Тейлор рассчитывал достичь на нём 965км/ч.
13 ноября 1980 года состоялись пробные заезды на озере Тахо, штат Невада. Первый же прогон показал скорость в 434км/ч, но закончился катастрофой. Столкнувшись с гребнем волны на скорости, катер подбросило в воздух. Далее при ударе о водную поверхность конструкция мгновенно разрушилась и исчезла под водой вместе с пилотом в течение нескольких секунд.
До 20 ноября 1977 рекорды на воде принадлежали американцам, канадцу, ирландцу и англичанину. Кен Варби стал первым австралийцем в этом списке, когда его "Дух Австралии" на отметке в 464.46км/ч превзошёл скорость Ли Тейлора. Постройку рекордной лодки Варби осуществил, буквально, во дворе своего дома, на сбережения и средства с краудфандинга.
8 октября 1978 Варби превосходит 500-километровый барьер и достигает среднего значения скорости заезда в 511км/ч. Самой высокой отметкой на радаре стали 555км/ч в моменте.
Последняя попытка поставить рекорд скорости на воде предпринимается в 1989 году. Крейг Арфонс на лодке "Райн-X Челленджер", сделанной из кевлара и карбона, достигает 483км/ч. Во время заезда катер сталкивается с гребнем волны, подлетает вверх и разбивается при падении. Вода на таких скоростях по твёрдости не уступает бетону.
Рекорд Кена Варби в 511км/ч, установленный в 1978 году, не превзойдён и по сей день.