Мотобухта-2013
Другие отчёты о той же поездке или рядом (буду дополнять по мере появления):
От
Миксера: Часть первая, вторая, третья
От
От
От
День первый (30.06.2013)
Спокойной поездки в этот раз не вышло, поэтому всё же надо описать происходившее. Выйдет некоторое перечисление косяков и достижений. Пригодится мне в будущем: учесть ошибки и не забыть всех прекрасных людей, с которыми нам довелось познакомиться.
Изначальный план был такой: собираемся всемером в Питере, утром выезжаем. К сожалению,
Паша и
Света вынуждены были на день задержаться, на грейдера не успели и догнали нас после, уже в Мурманске.
Андрей и
Дима на гусе в субботу рванули сразу до Питкяранты и там отсыпались и ждали нас.
В субботу же у Лёши на тенере по дороге из Москвы протерялась гайка передней звезды и отлетела часть замка цепи. Удивительно, но крайне редкую гайку (18х1) ему умудрились найти в сервисе в Трубниковом Бору - повезло!
Проснулись рано утром, пошли вязать шмурдяк на бомболёты и дожидаться Лёшу (Барона), третьего участника заезда на Трансальпе.
Долго и нудно пытались выехать из города - оказались перекрыты выезды на КАД возле мурманки. Справились и рванули на север.
Недалеко от Приозерска у меня на ходу вдруг померла передняя камера. Скорость 120, дергающийся руль - остановился на обочине, вытер пот со лба.
То ли закусили при монтаже (маленький порез сбоку), то ли от старости померла. Покрышка - чистая.
Ну значит - уже не зря тащил запасную камеру! Ставим усиленную, качаем, едем дальше. Надо будет изрядно потренироваться, чтоб хотя бы отдалённо приблизиться к скорости, с которой Лёша обращается с покрышками :-)
В Приозёрске завтракаем неплохим пловом в кафешке после моста. Примечательное: на грейдере перед Лахденпохьей обогнали двух девчонок на одном чоппере, аккуратно ползущих по обочине. Несладко им там пришлось чую.
Доехали до Питкяранты где и встретились со второй частью банды -
Миксером и Димой.
Заправились, залили канистры, выехали за Питкяранту - и понеслось! Поначалу грейдера были не сильно отличимы от асфальта. Буквально с каждым новым километром дорога становилась всё веселее и разнообразнее. В какой-то момент немножко охладились дождиком.
Как мне показалось - основная опасность это то что все постоянно едут там, где им больше нравится. И сам объезжаешь всякое по встречке, и встречка может ехать по твоей полосе. Добавляем к этому рельеф: петли и горки. То есть - надо постоянно ждать сюрпризов, а уж грейдера не разочаруют.
Потом кто-то представившийся пограничником проверил наши паспорта.
Так как катились с самого утра - мы первые запросили пощады. Остановились не доезжая Гимол на озере. Хорошее место, комаров сдувает лёгким ветром, желающие даже искупались. Кому потребуется - маякните, вышлю координаты.
День второй
Утром проснулись, вздохнули, собрались и поехали дальше. Тут самое время отметить, что у Димы этот сезон первый на эндуро, у Лёхи на ТА - первый совсем. То есть им было на грейдерах намного веселее остальных :)
Сначала Лёша навернулся, влетев на выходе из ямы в ещё одну яму и в ней поймав камни защитой картера. Получил трансальпом больно в левую ногу. В миг стал очень хромоногим и очень осторожным.
Потом вдруг Дима кувыркнулся и поймал гуся спиной, к сожалению я при этом не присутствовал - ждали немного впереди.
В итоге баралгин на этом выезде стал лекарством №1. Мне он просто был прописан, а остальные жрали его от всех хворей и ушибов разом.
Доехали до Суккоярви, затащили Лёшу к местным врачам. Ушиб, растяжение. Эластичный бинт, не беспокоить, охлаждать, жрать чего-нибудь обезболивающее по необходимости. Ну, эластичный бинт и таблетки из этого списка вполне реализуемы в мотопоходе, их и использовали.
Однако же, прикинув что при следующем падении всё станет ещё хуже - решили с грейдеров уходить от Муезерского, а не от Калевалы/Пяозёрского, как планировали ранее.
Немного пообщались с местными и закупились в местном лабазе. В этой местности частое явление - надписи на заднем стекле на машинах. И как правило - риторические вопросы на тему "Где дороги??" в разных вариациях, видел даже стихами.
Думаю тяжело, когда там где ты живёшь вокруг нет даже пары километров асфальта.
Из наблюдений, вот вам примета в дорогу: Пока в кофрах нету пива - настречу будут попадаться исключительно прекрасные озёра, с удобными съездами. После того как оно там появится - хорошие стоянки резко исчезнут, всё, поздно.
То есть, встали в комарятнике на речке Онда.
Из любопытного - только железнодорожный мост. Поначалу я его не заметил (метров 200 от стоянки). Зато оказалось очень забавно - когда ты уже почти провалился в предсонное сумеречное состояние, и тут вдруг по нарастающей сильный-сильный шум приближающегося поезда. Распахиваешь глаза и судорожно пытаешься вспомнить: а не поставил ли вдруг палатку на железнодорожных путях?
День третий
Поскольку вариант доехать до Паанаярви обломился сам собой, думали поехать на берег Белого моря. Но тут у Миксера возникла отличная идея посетить КСС в Хибинах.
Решили и поехали. Без приключений нам никак: в этот раз решила отличиться Тенера. Зачихала и запердела на высоких оборотах. Вела себя как мультяшный Карлсон выпрашивающий варенья.
Остановились на заправке за Кемью, Лёха быстренько перебрал половину Тенеры, почистил и промыл что смог. Помогло это всё мало.
Кое-как ехали дальше, Лёша пытался развеселить Тенеру. Развеселить не вышло, но зато развалился диск сцепления. И всё стало совсем пешеходно - скорость не больше 30км/ч.
Почесали репу, позвонили Максу Падучему. Макс сориентировался мгновенно и выяснив где мы и можем ли ещё ехать самостоятельно - отправил в Кандалакшу к Егору. Вот тут как раз удачное место чтоб сказать Егору: Спасибо!
Кое-как доползли до его дома и оставили ему подбитый самолёт. Через пару дней Лёше с поездом из Москвы передали диски сцепления и он нас догнал в самый-самый ответственный момент уже на Рыбачьем. Об этом - чуть позже
Ну а мы вчетвером ближе к ночи добрались до Кировска, заправились, перекусили, закупились. Местный коллега, от которого я силой отрывал наших общительных камрадов! Извини :) Уставшие очень были, время позднее, дорога дальняя. А они такие - хлебом не корми дай за катээмы поагитировать.
Снова по грейдерам. Выехали к ручью, мы с Лёхой нацепили бахилы готовясь промокнуть. Ну и поехали потихоньку.
До сих пор по такой поверхности мне ездить не доводилось, опыт был довольно любопытный. Рыжий бегемот держится довольно стабильно, носит его конечно местами - камни всё же очень крупные - но ничего особого не происходит. Один раз пришлось удержаться ногами.
А вот и видео с того места от
Ехали недолго, в какой-то момент Лёха вдруг вычудил пируэт и подсунул падающему трансальпу ровно место старого ушиба.
Я когда подошёл лежал он на земле молча, яростно вращая глазами. Красноречие включилось только через пару минут! Но что это были за слова! Песня! Песня о дорогах и людях одарённых!
Пластик у Трансальпа теперь разбомблен окончательно - применяли к нему остатки армированного скотча пока оклёмывались и ждали уехавших вперёд.
Заодно пообщались с двумя местными мотокроссерами - как они жарили по этому ручью - просто ух! Они поглядели на наших слонов с сомнением и рассказали, что впереди - снег. Мнения их о проедем ли мы - разделились пополам.
Андрей с Димой позже дошли обратно пешком оценить степень бедствия. Решили: мы пока курим бамбук, а они сгоняют вперёд посмотреть дорогу. Фотку того, что ждало впереди я сопру у Миксера, так как не присутствовал. Не на наших грузовиках штурмовать подобное, так что решили отступить (кто-то со скорбной физиономией, а кто-то и с радостной!
Мы вдвоём решили поехать в гостиницу, Андрей с Димой поехали искать место стоянки на окрестных озёрах. На которых кстати, нынче лютуют и штрафуют лесники - пожароопасная обстановка. Наших оштрафовали даже несмотря на то, что костров они и не пытались разводить.
А мы в Кировске свободной гостиницы за вменяемые деньги не нашли (только за 3800, задушила жаба) и внезапно решили догнать до Мурманска. Ну а чего - солнце жарит, силы после долгого привала немного восстановились. Сказано - сделано, в 6 утра мы в Мурманске
Ехать в некоторые моменты приходилось приложив руку козырьком к шлему и сбросив скорость до пешеходной - ночное солнце светило аккурат с севера, и на подъемах заряжало прямо в глаз. На въезде в город позвонили в знакомую нам по прошлым заездам гостиницу "69 параллель": убедились что они не против нас пустить к себе прямо сейчас и за нормальную цену.
Туда и отправились отсыпаться. Подумывали о "мотогостинице", но как найти её не знали, а звонить в 6 утра посчитали делом неприличным.
День четвёртый
Пророчески изображали тюленей до полудня. Поехали в гипермаркет - закупиться едой-водой и традиционно закинуть в топку мяса в тамошней кафешке.
Ну а вечером наконец-то к Мурманску подлетели Паша со Светой и зазвали нас на встречу с клубом Los Murmanchanos.
Вечер почему-то оказался ужасно коротким и очень быстро превратился в солнечную ночь! Спасибо камрады за тёплый приём! Очень рад что со всеми вами познакомился!
День пятый, матрасно-отдыхальный
Пропущенные приключения на КСС дали о себе знать избытком свободного времени. Которое мы внезапно решили употребить на поход в мурманский Океанариум и прогулки по Мурманску.
Там забавно.
День шестой
Лежебокой я быть не мог просто физически, после прошлого года. В тот раз все доехали до Мотобухты и раскидав шмотьё по палаткам - растеклись киселём, дождались ливня и никуда уже не собрались в итоге.
Поэтому оставив всех отсыпаться в Мурманске мы с Лёшей уже в 9 утра выезжали со стоянки. Дурное дело не хитрое - часа в два дня мы уже ставили палатку на берегу Мотовского залива. Ну разве что дорога от Титовки до Бухты стала чуть похуже в этом году, но не критично для любого эндуро
Бахнули чайку, выцыганили у Макса трофеи наклейконашивочные и рванули на сам Рыбачий.
Программа минимум на этот день была - доехать до Маяка. Ну что тут скажешь - программу минимум мы выполнили не перетруждаясь.
Погода была, в отличии от прошлого года - изумительная. Никаких бродов и трудностей. Камни ямы и остатки грейдера.
А вот на обратной дороге я внезапно отчебучил. Увидев впереди на дороге лужу - решил что она мне уже знакома. И рванул отнюдь не там где подсказывал здравый смысл, а там где мне казалось я проехал в прошлый раз. Лужа-то оказалась совсем другая и адвенчер закопался в неё наглухо.
Вот в этот-бы момент и сесть бы рядом спокойно, подождать подмоги. Но нет, я почему-то решил что никого сегодня уже не дождёмся - ночь. Стали вытаскивать вдвоём, закопались в эту глину сами чуть не по бедро, я завалил адвенчер. Не самая приятная история (тупорылая), но в итоге мот нахлебал воды через глушитель.
И понеслось. Предположение о том, что никого не будет - оказалось мягко говоря ошибочным. Народу естественно было море. И все останавливались с попытками помочь, да только чем тут поможешь. Спасибо ребятам тверским оставившим свечник и плоскогубцы, спасибо всем кто поучаствовал в бесплодных попытках оживить мотоцикл на месте.
Отправил смски всем нашим и в итоге первым прилетел Лёша на ожившей Тенерке, следом за ним и остальные за компанию с Нанс.
В итоге, все отправились в лагерь - искать помощи, мы оттащили катым на обочину и попробовали ехать вдвоём на трансальпе.
Опыт специфический :) Трансальп прекрасный мотоцикл, но двух мужиков общим весом в экипе далеко за 200 кг везёт крайне неохотно. Точнее даже - везёт-то нормально, вот только все встречные камни и кочки радостно приветствуют тебя нежным звоном о защиту картера и центральную подножку.
От этой идеи отказались. Поискали куда бы вписаться на ночь, не нашли и ночевали методом бомжевания по окрестным развалинам.
К сожалению, по ночам северное солнце не такое жаркое как днём.
День седьмой
Долго ли, коротко ли, но на следующий день приехали ведомые Лёшей наши спасители: Дима и Сева.
Погрузились в прицеп и потихоньку поехали. Лёха умчался в лагерь, второй Лёша в коматозном состоянии сел пассажиром в джип, я ехал сопровождением позади на Трансальпе а Сева подгонял меня на квадрике :)
На трансальпе ехать было вобщем не сильно сложнее, чем на абрикосе. Разве что раскачивало сильнее, и постоянно приходилось снижать скорость, чтоб на ямах не разбило всё снизу.
Видимо усталость и в целом опыт прошлого дня сделали своё дело - ехал меланхолично, почти без эмоций от того, что там снизу под колёсами.
В какой-то момент проезжали мимо товарища, недоехавшего чутка до маяка и расколовшего картер на своём драгстаре. Сделали даже бесплодную попытку запихать два мотоцикла в прицеп, но тот был мягко говоря для такого не предназначен. Да и из Драгстара торчало уж больно много острых железок во все стороны. Чопперы - опасные!
Уговорили владельца оставить мотоцикл в одиночку дожидаться помощи, а не сидеть с ним мокнуть под дождём - забрали пассажиром. Насколько понял, они позже договорились с какими-то людьми на фургоне? уже на подъездах к среднему и благополучно довезли драгу в лагерь.
В лагере познакомились с третьим участником группы спасителей: Женей. И тут же были отогреты и накормлены горячим супом. Самая напряженная часть закончилась: вокруг была целая Мотобухта хороших людей.
Среди которых мы по чьей-то наводке отыскали Мишу Grinders'а, который принял эстафету спасания чайника.
Если подробнее: научил, что собственно дальше и как делать. Для начала - как снять вторую свечу не разбирая полмотоцикла.
После прикурились от джипа Саши из Мурманчаносов и выдавили нафиг воду стартером.
Проверили маслобак - вот она, наша эмульсия-то. Ну и дальше нас ждала весёлая ночь, в течении которой Миша научил нас выпаривать эмульсию, промывать движок, сливать, выпаривать, заливать, промывать, сливать и так до самого утра. Дима и Женя пожертвовали нам целую канистру моторекса, а "с мира по нитке" много прекрасных людей подарило нам свою доливку, которая так же пошла в дело спасения утопающих.
Тут наверное самое подходящее место: Миша, Женя, Сева, Дима, Лёша один и другой и вся наша группа, Нанс, Володя!, Макс, все дружные Мурманчаносы, тверчане и все помогавшие советом, делом и маслом - спасибо огромное! Спасли, выручили - какое тут слово ещё подберёшь.
Ночь плавно переходит в день восьмой
Уже под утро, когда катым стал выдавать на сливе нормальное масло вместо какао с молоком - выдали ему в награду за терпение моторекса.
Глаза слипались, собрали полмотоцикла, пошли поспать несколько часов.
Под палящим солнцем конечно сильно не развалишься, да и пора к сожалению уже домой.
Собрали барахло, палатки, свинтили мотоцикл, попрощались с кем смогли - ребята разъехались на покатушки по окрестностям. И потихоньку тронулись в обратный путь.
До асфальта доехали без приключений, а вот километров через десять вдруг вылез сюрприз. Отвалился шланг от насоса к дросселю и бензин радостными фонтанчиками устремился вниз.
КТМ оказался слишком привередлив и без топлива капризно заглох. Если б была какая-нибудь хонда - понятное дело доехала б до Мурманска и так! А тут пришлось искать и устранять утечку.
А чуть позже по дороге почуял - левая нога стремительно мокреет. Вроде повороты были совсем не страшные - опускаю голову вниз - а на асфальт снова льёт весёлый ливень бензина.
В этот раз отвалился шланг, соединяющий баки снизу. Ну это как раз понятно - спросонок не очень хорошо собрали.
В итоге, до Мурманска добрались уже ближе к позднему вечеру и на резерве, не смотря на то, что на бухте подзаправились из запасов Мурманчаносов. (И ещё раз спасибо!)
На стоянке наткнулся на каких-то блуждающих финов, не могущих найти мотогостиницу и проводил их до "Параллели". Уже трогаясь в путь приветливо помахали въезжающим в Мурманск Паше со Светой - вот так вот выходит весь день по обочинам и провели.
В этот день успели доехать только за Кандалакшу, есть там на озёрах неплохие места для стоянок.
Дни девятый и десятый
На этом именно наши приключения в целом заканчиваются. Тихим ходом (4к оборотов) доехали сначала до кемпинга "Сандал", в котором останавливаемся так или иначе каждый год. А на следующий день уже доползли до Питера.
Лёша оставив так и не оклемавшуюся Тенеру в Мурманске, поехал в Москву поездом. Приличные люди в это время продолжали отжигать и ехали кто куда. Наши например съездили-таки на берег Белого моря и уже точно все кроме нас побывали на Гирвасе :)
Ничего, успеется в следующий раз.