Франки Карчеди ЭКСКЛЮЗИВНО: «Если бы первая победа Марка Маркеса сотоялась раньше…»

Марк сразу оказался быстр в Валенсии [осенью 23 года]. Но когда вы проводите тесты, можете все делать по-своему и работать по собственным программам. Даже его симуляции гонок в Сепанге и Катаре выглядели по-настоящему хорошо. Проблема заключалась в другом: когда мы вернулись к европейским этапам, то оказались не готовы к квалификациям. Есть также техника прохождения одного [быстрого] круга на «Дукати», позволяющая извлечь максимум пользы, и я не думаю, что мы много проходили в К2 напрямую в первой половине года.

И тогда весь уик-энд был посвящен возвращению. Просто таков [формат]. Очень сложно для человека, который проводит первый сезон [на другом байке], сразу же «бахнуть». В то время как ко второй половине мы в целом довольно легко проходили во вторую квалификацию. А затем стратегия [на уик-энд] менялась, потому что мы могли дольше работать над своим темпом гонки и всем остальным. Это было самое большое изменение за год.

Возможно, все могло бы сложиться иначе, если бы он одержал свою первую победу раньше. Я хорошо помню Херес, к сожалению, Марк упал на мокром участке асфальта в спринте, будучи лидером. И я знаю, что это немного повлияло на основную гонку [когда Маркес уступил второе место Франческо Баньяйе]. Мы также возвращались [ни с чем] из Остина, где у нас возникли проблемы с тормозами [и мы лишились лидерства]. Вот почему было так важно финишировать в гонке.

Мы знаем, что Марк всегда считал быстрые правые повороты более сложными, чем левые, но мы проводили то, что называется медианным анализом, то есть анализом темпа гонки — не только ваш самый быстрый сектор, но и показатель в среднем.

Сепанг и Каталония, пожалуй, две трассы, которые он ненавидит больше всего! И на самом деле, мы оказались быстрейшими в последнем секторе по ходу обоих гонок на треке, который изобилует исключительно быстрыми правыми поворотами. И то же самое на первом секторе Сепанга, где имеется очень быстрый 3 поворот.

Для нас, с того места, где мы начали, все закончилось действительно хорошо с личной точки зрения. Ведь в ситуации, когда Марк с чем-то боролся или ему что-то не нравилось, он стал одним из самых конкурентоспособным гонщиком в пелотоне.

Перевод и редактура: Максим Маслов

Источник: Crash.net