Сервис
Сегодня мы вернулись из Волгограда. В каждой поездке есть несколько параллельных сюжетных линий, и одна из них - трасса и общение с ГАИ. Как раз по дороге мы слушали по радио различные истории про автомобильные номера, которые, оказывается, народ сейчас просто свинчивает, оставляя машину на парковке - так не оштрафуют, камера не разберет. Я, честно говоря, уже привык к камерам. В том смысле, что боюсь именно камер, а не гаишников. В Москве последних уж и не видел давно. А камеры бдят.
Конечно, было интересно узнать, что в этом смысле изменилось на трассе. Раньше любая дальняя дорога - всегда соревнование с "бойцами невидимого фронта": кто кого раньше заметит. Ловили всегда за скорость - это самое выгодное было. С недавних пор, кто не знает, скорость уже не то - 300 руб. за превышение на 40 км/час инспектора не прокормят. Зато "подросли" обгон и пересечение двойной сплошной: лишение водительского удостоверения. Это каждое по отдельности. О том, чтобы нарушить оба сразу, лучше и не думать. Для гаишника это то же самое, что для для мусульманина в его присутствии нарисовать карикатуру на пророка Мухаммеда. Лучше не надо. Вот и ловят сейчас на это. Принцип простой: создают пробочку, вынуждают нетерпеливых дернуться и ловят.
Ну, поймали и меня. Честно не видел знак. Разметка прерывистая, по ней ориентировался, обгоняя. Оказывается, немного раньше пристроили на подставке знак "обгон запрещен" - его я и не заметил. Сидим, в общем, в их машине, обсуждаем случившееся. Разговор в этом случае всегда должен быть неспешным, чтобы каждая сторона смогла высказаться, обозначив козыри, которые будут использоваться дальше. Инспектор показывает "Правила" и с сокрушенным видом несколько раз обводит пальцем фразу "Лишение ВУ на срок от 4 до 6 месяцев". Я рассказываю о нелегком, но интересном труде преподавателя философии. Второй инспектор пишет протокол, демонстрируя сразу в одном флаконе принципиальность, неуступчивость, неподкупность и неуклонность. Я как бы невзначай вспоминаю, что аварийную ситуацию, в общем-то, даже близко не создал. Мне (тоже между делом) сообщается о том, что со мною было бы, если бы я ее создал. Я соглашаюсь, что у ГАИ много очень важной и нужной для общества работы.
В это время "клюет" еще один герой, и старший инспектор идет подсекать. Мы переходим к делу. Я сообщаю о том, что не вижу большого смысла утруждать кого бы то ни было пересылкой моих прав в Москву и что готов оплатить проделанную работу на месте. Инспектор становится гораздо более энергичным и интересуется моими предложениями. Обычно за лишение прав просят 5000, поэтому, памятуя о рассказе о нелегком труде преподавателя, я предлагаю 1000. Было очень забавно наблюдать за непосредственной и спонтанной реакцией гайца: "Это же за ремень!" Еще некоторое время обсуждаем расценки на езду без ремня... Чувствуется, что я уже надоел, потому что занимаю место для окучивания следующего "подсеченного". А время - деньги.
Инспектор соглашается и напоследок сражает меня своей изобретательностью: "А в протоколе тогда про ремень напишем, Вы не против? 100 руб.?" Я не против. Действительно, не выбрасывать же протокол - труд все-таки. Через два дня на телефон приходит письмо о штрафе. Это сейчас очень удобно: нажимаешь пару ссылок, и штраф оплачен. Сервис! Собственно, оплатив штраф, я и вспомнил всю эту историю. Надеюсь, не утомил.