Победители и проигравшие

Все хотят быть в числе первых.
Но большинство всегда остаётся во вторых — и это аксиома.

Почему так происходит? Почему люди, которые искренне любят гонки, продолжают проигрывать? В чём секрет успеха тех, кто стабильно побеждает?

В этой статье я хочу поговорить о формуле успеха. Я верю, что хотя бы несколько человек на планете смогут ею воспользоваться. Формула эта известна всем и без меня, но проблема в другом: ею не все готовы пользоваться. Потому что применять её — всё равно что считать в уме, когда рядом лежит калькулятор. Это сложнее, требует усилий и дисциплины.

Мы живём в новой электронной эпохе. Тотальная цифровизация принесла с собой новый наркотик — короткую дофаминовую зависимость. Рилс, короткие видео, яркие заголовки всё больше поглощают умы — как юных, так и далеко не молодых людей.

Можно ли с помощью рилс, коротких видео с заголовками вроде «как правильно тормозить в картинге», действительно чему-то научиться?
Очевидно — нет.

Уважающий себя тренер или команда никогда не будут строить свою философию вокруг подобного подхода. Это разрушает саму суть гонок. Такой формат не поможет вам стать выдающимся пилотом. Люди, команды и «эксперты», работающие в этом стиле, преследуют лишь одну цель — продать картинку успешного успеха.

Но картинг — это крайне сложный вид спорта. Каждый пилот нуждается в индивидуальном подходе и продуманной программе развития. И ничего не получится, если сам пилот к этому не готов. Либо если он попадает в среду, где приоритет — бизнес, а не развитие спортсмена.

Чтобы совпали и желание учиться, и грамотная среда, нужна необыкновенная удача.

Сегодня картинг стал безумно конкурентным. На одном лишь таланте, как это было 20–30–40 лет назад, пробиться уже невозможно. Слишком большие деньги, слишком много коммерции.

Именно поэтому я снова и снова, работая с разными пилотами, убеждаюсь в одном:
успеха добиваются те, кто не упускает ни малейшего шанса стать лучше.

Те же, кто считает, что им можно:

не читать рекомендации тренера;
не смотреть разборы и анализ;
не учиться обслуживать свой карт;
не разбираться в настройках шасси и мотора;
не заниматься физической подготовкой;
пропускать тренировки или тренироваться меньше соперников, потому что «я талантливее»;
винить в отсутствии темпа технику, шины и мотор, но не собственные ошибки —

могут стать хорошими пилотами.
Но чемпионами — никогда.

Ваша задача — использовать всё.

В картинге не бывает мелочей. Иногда у пилота нет тренера, нет нового мотора, нет свежих шин, нет симулятора и идеальных условий для тренировок. Но он всё равно может превзойти тех, у кого всё это есть — если те этим не пользуются.

Такие пилоты по крупицам собирают информацию и реализуют её на трассе.
Свободное время они не тратят на игры и развлечения.
Они строят и обслуживают свой мотор, собирают карт, изучают мануалы по настройкам шасси, шин и двигателей.
Они учатся разбирать и собирать мотор, настраивать карбюратор, понимать поведение техники.

Это должен уметь каждый гонщик.

Потому что каждый хороший картингист — это не только пилот.
Это механик, инженер и тюнер в одном лице.
Без этого невозможно понимать причинно-следственные связи, а значит — невозможно стабильно прогрессировать.

Формула успеха проста: использовать всё, что у тебя есть, каждый день, без исключений.

Запомните это в следующий раз, когда вы снова «не найдёте времени» прочитать статью или посмотреть видео, в котором есть подсказка, способная сделать вас быстрее.

В гонках выигрывают не те, кто знает больше.
А те, кто знает и делает больше.