Trackhouse Challenges: KartFreedom"s Highs and Lows in Rounds 9 & 10

18-20 октября наша команда KartFreedom приняла участие в 9-10 этапах чемпионата Trackhouse Motorplex.

Это был первый выезд на этот трек с весны этого года. Гарри Каннингем уже выступал здесь, тогда как я, Юджин Паненко, лишь однажды провел одну тренировку на этом треке и решил дебютировать в гонках, пользуясь свободным днем в субботу, так как гонки Гарри были запланированы на воскресенье.

Еще на тренировках, впервые попробовав шины MG Yellow, я был доволен скоростью и балансом карта. В субботу утром на квалификации было неожиданно холодно, и шины не сразу заработали, как нужно, однако мне удалось зацепиться за соперника и показать хороший результат — 2 место в квалификации, всего в 0.1 секунды от поула. Это был отличный результат, хотя я понимал, что карта и шины могли бы показать больше.

В полуфинале уже на втором круге я ехал на 4-й позиции, когда один из соперников попытался выполнить неудачный обгон и развернулся прямо передо мной в скоростном повороте. Чтобы избежать столкновения, мне пришлось уйти за пределы трассы. Меня все равно задел развернувшийся карт, и задний вал был согнут. Далее мой карт буквально прыгал по газону, и я вернулся на трассу уже на 5 позиции. Машина плохо управлялась, появилась сильная вибрация, но я продолжил гонку. После 3-4 кругов мне удалось адаптироваться к поведению карта и найти темп, однако через еще пару кругов стали пропадать тормоза. Несколько раз я промахивался мимо апекса 8-го поворота, но несмотря на все проблемы, смог обогнать двух соперников и держаться в темпе лидеров. Я финишировал на 3 месте с лучшим кругом в гонке, хотя у карта был согнут задний вал, поршень в тормозном цилиндре был разрушен, а тормозные колодки сгорели до металла.

К сожалению, до финала оставалось всего 50 минут, и я не успел полностью отремонтировать карт. Ремонт завершился буквально перед стартом финальной гонки. Помимо технических проблем, я также потерял камеру во время вылета.

На финал первой гонки я, к сожалению, не вышел.

Во втором полуфинале я стартовал 4-м и рассчитывал побороться за победу, но карт вел себя нестабильно: в скоростных правых поворотах его постоянно заносило, сцепление с трассой периодически пропадало. Тем не менее, мне удалось финишировать на 3 месте, снова показав лучший круг в гонке, хотя по скорости я отставал от двух лидеров.

Перед финалом мы проверили шасси на фрейм тейбле и не обнаружили критичных повреждений, однако затем стало ясно, что правая задняя ступица сместилась внутрь оси. Болт был поврежден и не удерживал ступицу на месте, что объясняло нестабильное поведение карта. Мы заменили ступицу, и я стартовал с 3 позиции с уверенностью в том, что в финале смогу побороться за победу.

Однако мои шины не были готовы к старту гонки. Я сделал давление немного ниже, чем нужно, и уже на первом круге отстал на 1 секунду от двух лидеров. На втором круге соперник атаковал меня в первом повороте и вытолкнул на блоки, карт занесло, и при возвращении на траекторию я столкнулся с другим картом, которого не успел заметить. В результате этого удара согнулась рулевая колонка, и моя гонка закончилась.

Я не скрываю разочарования, но рад тому, что на новом для себя треке с высоким уровнем конкуренции у меня была скорость, чтобы бороться за победу. Удача отвернулась, но я усердно буду готовиться к следующим гонкам, извлекая уроки из этого выезда.

Воскресенье — гонки Гарри Каннингема.

Снова было очень холодно, и важно было прогреть и заставить шины работать в квалификации. В юниорском классе плотность результатов высока, и малейшая ошибка может отбросить на несколько позиций вниз. К сожалению, Гарри не смог реализовать свой потенциал в квалификации. На тренировках его время было стабильным 50.0-50.2, но в квалификации с результатом 50.8 он занял лишь 21-23 места.

В полуфинале первой гонки Гарри отыграл несколько позиций и финишировал 18-м с лучшим временем 50.9. Однако в финале не удалось подняться выше. Гарри начал было улучшать свои позиции, но затем получил два удара в задний бампер на торможении. Болт крепления бампера сломался, и бампер начал тереться об заднее колесо, что привело к сходу за 4 круга до финиша.

Полуфинал второй гонки тоже не обошелся без проблем: на старте Гарри развернуло, и он оказался на последней позиции. Несмотря на это, ему удалось отыграть несколько позиций и финишировать 25-м.

Но финальная гонка стала приятным завершением уикенда. С новыми настройками карты Гарри продемонстрировал отличный темп, отыграл 8 позиций и финишировал на 17 месте, установив новый личный рекорд круга — 50.29. Учитывая, что это был наш первый полноценный выезд на этот трек, результат и скорость очень обнадеживают. Чтобы бороться за топовые позиции, необходимо регулярно участвовать в гонках и тренироваться на этом треке, и мы обязательно будем возвращаться каждый раз сильнее, лучше и быстрее.

В этот уикенд мы не сдались, несмотря на все трудности, и продолжаем свой путь к успеху. KartFreedom — гонки у нас в крови.

Следующая остановка для нашей команды — финальная гонка на домашнем треке 9 ноября, а затем в декабре мы вернемся на Trackhouse, чтобы соревноваться и бороться за победы!