Цель покатушки (27-28-29 июня) - "почувствовать", сколько километров могу проезжать за день, и что при этом буду про "всё это думать", как надо питаться, что брать с собой и прочее. Маршрут придумывал быстро, буквально "на ходу", в поезде. Выехал на "Ласточке " в субботу поздно (в 15 часов). И вот, что придумалось:

• первый день проезжаю до "Сяберских лесов", делаю круг по тропе Александра Невского, ночую на одном из прекрасных озёр;
• во второй день проезжаю через Сабск, Лемовжу в сторону Шингарки (изначально думал ночевать "где-то вдоль канала")

В этих местах я бывал (например: рассказ про велоПВД от Сланцев). По Сяберским лесам ехал по своим трекам, например. Но оказалось, что новое всё-равно есть, и я умудрился это новое и интересное найти!

Во время движения я часто думал, что маршрут почти идеален для гревела: много гладких скоростных дорог. Однако, на "лесных" участках и на "стиральных досках" пришлось бы попотеть :). Так что моя сборка на горном КК-велосипеде тоже подходит. Был однажды случай, я проезжал в этих местах на циклокроссе с узкими шинами :).

Итак... На велосипед сел - в 16:40.

Трек : на wikiloc, и наглядно на сайте sikmir.

Несмотря на "скучную цель мероприятия", посмотрел и впитал достопримечательности, а в некоторых местах на меня нападало "развращающее желание" полюбоваться окресностями, погулять, покупаться и пофотографировать. Что проехал и "впитал":

• про "партизанский край" в лужских лесах (монумент у Красногорского озера) и место гибели Толмачёва
• озёра с прозрачной водой в окрестностях Сяберо
• легенду "Тропы Александра Невского"
• про древние церкви (в этом районе их вдруг стали реконструировать, хотя раньше они стояли развалинами - теперь в строительных лесах)
• "геологические обнажения девонских и ордовикских пород" на реке Саба (для непосвящённого это всего лишь красивые красные грунты на крутом берегу реки, но и этого достаточно), также снова полюбовался обрывом реки Лемовжа у деревни Хотнежа и Коряча
• остатки плотины малой ГЭС на реке Вруда (давно уже здесь бывал, но зато виден "прогресс разрушений" :) )
• парк усадьбы Рериха в Изваре
• Саба и Осьмино - это "страна аистов" :)

Были и очередные необычные названия. Например, едешь по дороге, долго-долго, хочешь ветчины, и вот:

Первая ночевка была у озера с отличным дном (для купания) и прозрачной водой.

А вот вторая ночёвка была у "Шингарских порогов":

(Фото самих порогов на карте нет, но их можно глянуть здесь, например...)

А по рельефу покатушки видно, что во второй день я въезжаю на Ижорскую возвышенность (чья плоская поверхность как раз наклонена к востоку и юго-востоку), на третий день спускаюсь к её краю.

По горочкам мне особенно запомнилось утро понедельника: это я спускался к ж/д станции Горелово

Что касается форм рельефа и ландшафта, то вот, что я вычитал в первый ходовой день на стендах в Сяберском заказнике:

Ландшафт территории сформирован ледником, отступившим около 12 тысяч лет назад. В рельефе хорошо выражены песчаные холмы - камы и котловины между ними, в которых располагаются озёра... Холмы в основном покрыты сосновыми лесами...

Всё это сильно напоминает описание рельефа Себежской земли (юг Псковщины). Я ехал по хорошим грунтовкам среди сосен по горочкам и тоже думал об этом. Ссосновый лес, озёра, камы... Иногда на грунтовках встречается песочек, наличие которого особенно заметно велосипедисту :) Есть одно существенное отличие от Псковщины - здесь сумерки не южные чёрные, а с примесью "Белых ночей".

Была и встреча. :) Спускаюсь я вниз по грунтовке, трещу барабаном втулки. Проезжаю мимо внезапно возникших гуляющих по лесу под ночь (вероятно, из деревни Сяберо). Они говорят: "Фух, это не леший!" :)

Каким путём я доехал до Сяберского заказника? Выехал из Толмачёво почти в 17 часов. По пути - хороший асфальт, машины редки (как часто бывает в этой юго-западной части Ленобласти). У озера Красногорское встречаю памятник:

В июле 1941 года немецкие войска перешли границу Ленинградской области После оккупации Лужского района здесь сформировалось мощное партизанское движение. Основу сопротивления составили местные жители, бойцы истребительных батальонов и добровольцы из Ленинграда. Уже в июле 1941 года, сразу после отступления советских войск, начали действовать первые отряды. И Особую страницу в истории края занимает отряд под командованием испанца Франциско Гульона Майора. В состав этого интернационального отряда входили русские, испанцы, украинцы, евреи и представители других национальностей. Один из отрядов, действовавших в Лужском районе, носил имя Климента Ворошилова. Его состав был интернациональным, а командовал им испанец Франциско Гульон Майор.

История отряда Гульона тяжела...

Судьба отряда сложилась трагически: из 133 человек, заброшенных в немецкий тыл осенью 1942 года, в советский тыл в марте 1943-го вышли только четверо — двое русских и двое испанцев, в том числе сам Гульон... "Их забросили на 15 дней, а провели они в тылу врага около шести месяцев. При этом им очень мало сбрасывали продовольствия, обмундирования, медикаментов, теплых вещей" (https://tass.ru/v-strane/5159749)

Основная деятельность отряда была в районе деревни Красные Горы, где я и осматривал памятник...

А рядом с монументом партизанам находится камень с полустёртыми временем буквами

..Вот в честь кого названо село и ж.д станция.

В бою близ станции Преображенская (у деревни Красные Горы)[1] 26 мая 1919 был тяжело ранен, окружён белогвардейцами и, чтобы не попасть в плен, застрелился. (Википедия)

Доезжаю до поворота к озёрному Сяберскому анклаву и довольно бодро колесю на юг по грейдеру. К озёрам идёт спуск, поэтому появившаяся "стиральная доска" не особо раздражает. Тут бы поворот не пропустить... А там - небольшое озеро Мужа с несколькими оборудованными стоянками.

Под столиком у озера плавно пообедал, слушая редкие голоса одиноких отдыхающих вначале водоёма. Кстати, здесь были комары, которые далее преследовали меня совсем недолго. А на месте ночёвки их не было вообще (!).

После обеда по песочку, резво обгоняя на спуске автомобиль, приезжаю к началу "Тропы Александра Невского". Здесь находится часовня Параскевы Пятницы, источник воды (вроде как питьевой) "Святой Источник Параскевы Пятницы" и закрытое место для омовения...

Откуда появились истоки и задумка "Тропы"? Вот информация с плаката:

После Источника идёт отличная лесная грунтовка, периодически выходя к берегу озера Завердужье. Дорожка помечена, пометки говорят, что это "Тропа", но почему-то они все с противоположной стороны. Видимо, Тропа "односторонняя" :). Периодически на односторонней тропе встречаются инфощиты. Вот парочка:

Мне показался наиболее интересным инфощит про "Сябров":

"Особая группа сельских собственников, на паях владевших пашней и промысловыми угодьями"

Сябры — это совладельцы, которые объединялись для совместного владения пахотными землями и промысловыми угодьями (лугами, пастбищами, местами для охоты и рыболовства). Термин «сябры» использовался в Новгороде и Пскове в XIV–XVI веках. ( https://dic.academic.ru/dic.nsf/sie/17119/СЯБРЫ , https://yuridicheskaya_encyclopediya.academic.ru/11292/СЯБРЫ , Википедия)

(А я почему-то думал раньше, что "Сябры" - это только Белорусское слово, означающее "друзья")

По пути пришлось переехать через парочку каналов. Хорошо, есть мосты. "Тропа" сделана не зря! :)

А там, где грунтовка подходит близко к озеру, оборудованы места с навесами, беседки. Приятно...

В конце (для меня), а для правильных путешественников по тропе - вначале тропы есть шлагбаум, и инфоПлакат. И любопытная деталь - валяется лента волчатника, словно Тропу недавно "торжественно открывали" разрезанием волчатника, а убрать забыли. Так мне показалось. Тем более, что шлагбаум довольно свежий... (Но это только моё мнение, скромное "ИМХО").

Выезд из леса, и к дороге от Волошово ведёт 1.5 км идеально прямой (хотя и не совсем ровной) твёрдой грунтовки.

От поворота начинается грейдер с намёком на стиральную доску. И "доска" вскоре действительно сильно проявляется. Но широкие покрышки, амортизационная вилка и длительный спуск к озеру Сяберо полностью сглаживает этот Минус. В лесу, как мне кажется, гудят комары (а вот на дороге их нет!).

Я так увлёкся спуском, что даже пропустил поворот. Помню, как много лет назад ехал здесь впервые тоже вечером. И тогда был с новым мощным фонариком: кайфовал вдвойне от скорости и от фонаря. Теперь же - как раз разгар Белых Ночей.

Дороги к югу от озера Сяберо красивы, среди соснового леса и по холмам. Однако вскоре лес становится более лиственным, почти до места стоянки. К озеру Любивое снова начинается "парк". Приехал я уже в самых тёмных сумерках:

Никого нет, тишина, чистота, купальня, навес, без комаров. Утром искупался. "Мечта легкохода, и не только его"!

С утра сосновый лес по пути радует и дальше.

Надо отметить, что у маленького озерца (58.83977 28.96719), где у меня стояла точка возможной стоянка, когда-то была приятная грунтовка. А теперь здесь широкая дорога, почти грейдер. Впечатление, что сделано для вывоза леса:

По данной дороге можно теперь ехать дальше. Но я решил - "по более приятной грунтовке слева". Поехал. Там уже оказалась грунтовка с лужами, но не возвращаться ведь... Впрочем, объезд был не долгим. Выехал на "магистраль". И далее ждал сюрприз: вот такое проверенное временем автопокрытие:

Далее вдоль озера Спасс-Которское я уже просто активно доезжал до асфальта по обычной хорошей скоростной грунтовке. По пути на стоянке-месте отдыха у дороги запечатлел правильную надпись:

Озеро Спасс-Которское интересно своей вытянутой формой: 7 км в длину и только 400-600 м в среднем - в ширину. Оно образовалось в глубокой ложбине в долине реки Долгой (левого притока Луги), которую некогда проложил древний приледниковый поток. Река Долгая берёт начало из этого озера. "Водный маршрут по рекам Долгая и Луга — это популярный сплав в Ленинградской области, который сочетает живописные пейзажи и несложные, но интересные препятствия" - сходить бы... :) "После озера Долгое: течение ускоряется, появляются пороги, перекаты и шиверы. Сложный участок находится у деревень Борисова Гора и Русска."

Теперь - еду по асфальту. Но дорогу назвать "шоссе" клавиатура не позволяет. Здесь даже встречаю гуляющих мам с колясками: просто идут по краю, как в парке. Проезжаю реставрируемые старинные церкви в Самро и в Рели. Церкви похожи по архитектуре. Я бы назвал "Византийский"стиль, но не особо разбираюсь...

История церкви в Самро:

По асфальту с редкими авто ехать хорошо, но на карте в Осьмино замечаю обведённую зелёным область "Геологические обнажения девонских и ордовикских пород". ... Здесь я не был. Поехал, и не пожалел. Даже искупался в реке Саба с видом на "Девонский берег"... Кстати, через Сабу в посёлке Осьмино сделан пешеходный мостик.

Проехал мост и ... внезапно попал в страну аистов. Они облюбовали Осьмино и Сабу. Всех не стал фотографировать, на каждом столбе гнездо.

А вот и обрыв реки:

Тем, кто был на Оредеже, Ящере, это не ново. Но тут своя изюминка есть...

От красивых берегов я хотел прорваться лесом и полями к реке Луга, но на практике понял, что дороги лесные хорошо проведены только на карте:

И вернулся в Осьмино. (Там, кстати, мельком видел объявление о каком-то музее про "Девонские берега" и экскурсиях...). Проезжая назад, зафиксировал старое здание в стиле "наполовину":

Следующие точки - остатки плотины и мельницы на реке Вруда (куда специально заехал), и обрыв на реке Лемовжа (красивое место!)

Остатки плотины и мельницы на реке Вруда — это руины Устьевской ГЭС рядом с деревней Устье. ГЭС построили на месте ранее существовавшей здесь водяной мельницы. Устьевская ГЭС была одной из примерно 40 малых ГЭС, существовавших в Ленинградской области. Была построена в 1946 году. Её мощность составляла 175 кВт. Электростанция снабжала электроэнергией близлежащие деревни и колхозы. На этом месте стояла водяная мельница. В окрестностях до сих пор находят разбросанные мельничные жернова. Также сохранился фундамент дома мельника.

Показательно состояние моста:

А вот - "вход для рыбаков":

и место рыбалки:

На девонском обрыве у Лемовжи пообедал и сделал красивые фото велосипеда...

Если с обрыва спуститься к реке, то можно также изучить красные берега, взять геокэш. Но я вдруг решил "поторопиться". Тем более, здесь бывал раза три в разное время... Некоторые называют место "Одно из чудес Ленобласти: девонский обрыв в Хотнеже".

"На самом юге Волосовского района речка Лемовжа делает изящное па на 180 градусов, задорно обнажая то, что другие реки стыдливо скрывают подо мхом и травой." (геокэш и описание смотреть здесь)

...Дело близится к вечеру, километраж за сотню. И вправду стоит поехать! Проезжаю "усадьбу" "Мазаная горка" (вот здесь теоретически можно бы останавливаться путешественникам...)

Вообще, Ленобласть почему-то не богата на кемпинги. Не Алтай, конечно. Вот там они в сезон могут встречаться часто, если не забираться уж очень далеко в дикие места. (Например, можно об этом почитать в нашем отчёте о приключениях на Алтае)

И уже во время, когда все кафе закрылись, я подъезжаю и осматриваю усадьбу Рериха в Изваре: катаюсь по парку.

Кстати, картина «Гонец. Восста род на род» (1897) написана в Изваре. И на ней, как говорит Интернет, изображён ландшафт Ижорской возвышенности. в 1894 году Рерих участвовал в раскопках близ имения. Может, это тоже внесло свой вклад в сюжет картины. Кстати, вдоль музея-Усадьбы тоже изображены картины Художника. А вот скриншот картины "Гонец":

Кстати, это связь с Алтаем - ведь там тоже есть музей Рериха (в Верх-Уймоне), который мы посетили в велопоходе по Алтаю.

Какая у вас любимая картина Рериха?

Возле Музея-усадьбы есть кафе, закрывшееся перед моим приездом и "Арт-пространство":

Есть, хочется, но я поехал далее до Пятёрочки в Волосово, где переждал заряд дождя. А потом - доезжаю до ночёвки. Развлечение - это возвышенности близ Кипени. Спуск практически к стоянке. Проехал мимо рыбаков и прополз через ручьи к самим порогам есть и спать. Людей нет... Купаться, правда, не ришился - здесь вода Холоднаааая.

А утром - уже рабочий день, понедельник. Поэтому спать времени нет, как и доезжать своим ходом. Поэтому решаю сделать бросок до станции Горелово. И не зря именно туда! Сначала пару подъёмов. На одном из них встретил боевую марафонку: бежала так активно по обочине, что боялся не догнать. Но всё-таки велосипед быстрее... Ооочень длинный спуск почти до станции (так мне показалось). И машины появляются также ближе к Горелово... Всего - 30 км в понедельник, и настроение хорошее! :)

Ну что, вчера проехал 210 км, и вроде как, ничего плохого по этому поводу не думаю. По снаряжению думаю, что нужно, скорее всего, подумать о лёгком тенте и о мягком корике(спал не совсем крепко...). Посмотрел достопримечательности, получил впечатления и поводы для раздумий, сюжеты для рассказов у костра...

Фото на основе сделанного в Хотнеже, обработанное ИИ:

Смысл в том, что это своеобразный рассказ Шрёдингера (вы не знаете, какая версия правильная). Но открыть ящик и проверить вы не можете. Для этого надо было присутствовать на покатушке. Придётся угадать :) (Ответы присылать по почте prikol@anton.be)

1. Рассказ о покатушке

Проснулся я рано, за три часа до электрички. Дело в том, что мне приснилась собака. Я смутно помнил, как пёс выглядел, но точно мог сказать одно: он хорошо знал, как меня называть. И нет, он не называл меня «сударем», потому что видимо, в мире моего сна не было ресторана «Теремок». Пёс называл меня Товарищем. Вероятно, это был сон о советском союзе, о коммунистах, о Ленине. В общем-то, всё логично, ведь изначально поздним вечером, готовясь к покатушке, я читал об усадьбе Вильповицы. А на территории усадьбы стоит статуя Ленина (её установили, потому что постройки использовались в административных целях). Однако, слово «товарищ» из пасти пса непонятной внешности --- это единственное, что я помнил из сна.

Времени на спокойные сборы было много. Но не хотелось много трястись в электричке. Поэтому я решил сесть на Ленинском. Часть участников ехало на поезде, а одна участница— приезжала на машине уже в Петергоф.

В электричке было жарко. Хорошо, что я поехал не от вокзала и провёл в вагоне меньше времени). Ещё одним плюсом отъезда от станции Ленинский проспект была моя итоговая дислокация в вагоне. Для тех из нас, кто ехал от вокзала, протиснуть велосипед сквозь толпу жаждущих воды людей было намного сложней. Даже то, что на станции Новый Петергоф выходило много людей, не сильно помогало. В вагоне стал смутно припоминать цитату пса из моего сегодняшнего сна. Видимо, цитата была по теме. «Бывают карманные собаки, но чтобы карманные инженеры — такого не слышал…!»

Когда выходили от турникетов, снова всплыла тема собак. Странная такса решила понюхать колесо...

Покатили в парк. Берега прудов переполнены купающимися, но это не Индия, и места есть :). Одна из участниц покатушки сразу успела окунуть распаренную голову в пруд. И тогда все решили к ней присоединиться. «Геокэш подождёт»! Мы решили не брать «Бельведер», а потратить время на купание. Тем более, что я стал припоминать ещё одну цитату пса товарища из своего сна…

Сам Бельведер мы всё-равно посетили. Поднимаясь по ступенькам старого и красивого здания, я услышал лай. Опять собака… На этот раз какая-то женщина гуляла с питомцем неподалёку.

Теперь — точка геокэша «Шингарский шлюз». Первая попытка ввода количества штурвалов в формулу-загадку привела к тому, что тайник появился в море. Но потом стало всё на свои места: тайник в логичном место (но не близко, и подход к нему удобнее со стороны садоводства, а не от нашего трека).

Поехали по треку, по направлению к истоку Шингарки. За тайником полезли, но вода преградила путь. Решили повременить, оставить на потом. На противоположной стороне реки, к слову, есть тропа, и оттуда доносился лай. Потом там прошёл мужик с собакой. Хотел было крикнуть «Привет, товарищ!» :) Вы думаете «Почему не перейти реку? Она же мелкая...». Я пробовал. Ила выше колен!

И, кстати, «тайная тропа», которую надо было разведать, оказалась вполне проезжаемой грунтовкой. Только на небольшом участке встретились «нехилые» лужи. Но лужи обходятся по специальной обходной тропе.

Кстати, на грязной обходной тропе видели следы собаки...

После обхода — снова отличный проезд, прокатились по полю. В садоводстве перед очередной геокэшточкой дорогу преградила собака. Проходить мимо неё, через чей-то участок не стали. Надо объезжать… Но решили ехать на следующую точку, на Пороги. И тут я, кстати, подумал про обилие собак в этой покатушке и о своём сне… Одна участница пошутила про «собачью карму» :)

А вот на порогах, после отличного спуска, было очень приятное купание.

Из тайника взяли свисток, положили карабин, подписались «АнтонВыдрин».

Теперь двигаемся к усадьбе Лапина. Однако, по дороге я снова вспоминаю об уставшем псе в моём сне, решаю заехать в магазин. Пока ждал участников, совершающих покупки, думал о внешности пса из сна. :)

Усадьба в Вильповицах, путь к ней «преграждает» крутой подъём (нелегко, если ты уставший, но хорошо на циклокроссе). Этот тайник я уже брал, поэтому можно только пофотографировать :)

Поехали к тайнику «Глинт, Трилобиты». Тут внезапно дорогу пересёк ...

нет, не собака, а чёрный кот. Но я не верю в такие приметы! Так и поехал бы дальше, но дело в том, что после взгляда на кота я посмотрел на велокомпьютер, и оценил, что времени ведь много уже.

В итоге — пропустили «Трилобиты» и поехали в Гостилицы. Тем более, что одна из участниц уронила бутылку в начале поворота и не сразу это заметила.

В Гостилицах осмотрели мемориал, карту мемориала и двинулись к интересной точке, к горе Колокольня.

Катиться к горе Колокольня — одно удовольствие. Сначала едешь мимо старых домов усадьбы Христофора Миниха , затем долгий спуск, затем — мимо озёр. И в конце сюрприз — небольшой подъём. Сначала сюрпризу «не видно конца», но это иллюзия (просто там небольшой поворот :) ).

После горы Колокольня отправились купаться. Я изначально знал расположение мостков для купания на озере Нижнем.

Далее по великолепной грунтовке выезжаем на шоссе. До «Январского грома» недалеко. Мемориал не такой впечатляющий, как «105,3», но задуматься заставляет…

Выезд от «грома» на шоссе — мимо Иван-чая.

Около 40 минут — и мы уже в парке Петергофа, где прямо на въезде встречается собака хаски с активным хозяином. И я снова вспоминаю Сон. Невероятно, наверное, это своего рода эффект Феномена Баадера — Майнхофа (иллюзия частотности). Но хотелось вспомнить внешность пса Товарища из сна.

Помогая засовывать велосипед в машину, я решаю больше не думать о собаках сегодня…

Но, может, собачья тема — это изюминка данной покатушки? …

Домой приехал после 22-х.

2. Рассказ о покатушке

Лёг я в пятницу поздно. Ночью распечатывал листовки о геокэшинговых тайниках. А также искал способ, каким образом эти самые листовки оформить. Но оформить — ещё не всё дело. Надо ещё это всё перевезти на велосипеде. Задача была выполнена и способ найден. Но засыпал я намного позже 2 часов. Поэтому тянул с подъёмом до последнего. Пришлось пойти на компромисс и решить садиться на Ленинском, не ехать до вокзала. Из-за этого пришлось организовать рассылку-предупреждение для участников.

Утром помимо всех прочих проблем появилась проблема «что надеть?". Невероятно странная и недостойная внимания мужчин проблема. День обещал быть очень жарким (прочёл в «гороскопе»), поэтому не хотелось париться. Так что надо было решить, напялить ли широкие как балахон велошорты или женские неполные велоштаны, прекрасно отводящие лишнее тепло ( «Женские»? Удивитесь вы. Мне их «подсунули» под видом «унисекса», но я то дотошно выяснил позже, что они женские :) ) В итоге выбор пал на балахонШорты. И вот, засунув папку с геокэшинговыми листовками, в развивающихся шортах поехал на платформу Ленинский проспект, смутно вспоминая сегодняшний сон.

В электричке был Аншлаг. После Ленинского в тамбур закатился странный велосипедист с огромной железкой и закрыл мне выход к двери. И на станции Новый Петергоф он не выходил… Но чудо свершилось, и мы протиснулись к двери.

Как только с трудом по-индийски прошли турникеты, лично я примостился у Мерседеса. Стали проверять предел давления велокамеры у участницы, но в последний момент оборвали эксперимент. Велосипеды были готовы, и мы покатили, тут же вернулись, затем уже точно покатили. И как по заказу, впереди — ремонт дороги. А уже в Луговом парке увидели осушенный пруд. Фоток, к сожалению, не сделал, и вам придётся поверить на слово.

Но не все пруды осушили - на остальных водоёмах люди устроили купальни и пляжи. Одна участница покатушки уговаривала начать купаться, но я держался. И мы отправились покорять подъём к Бельведеру. Здесь геокэшточку решил не брать. Вместо этого полазали по музейному дворцу.

Дальше были вопросы «а когда купаться?», «далеко ли до того пруда?». Я ответил, что минут 10.

И вот примерно через 10 минут мы приехали под живописные сосны. Вода была отличная, солнце грело, добрая Женя угощала всех участников покатушки едой. В общем, набрались сил.

Теперь — точка геокэша «Шингарский шлюз». Первая попытка ввести количество штурвалов в формулу-загадку привела к тому, что тайник появился в море. Но потом стало всё на свои места: тайник в логичном место (но не близко, и подход к нему со стороны садоводства, а не от нашего трека).

На перекрёстке «икс» начинается тропа, которую надо разведать.

Сначала тропа — это грунтовая дорога. Но радость была недолгой! Примерно на отметке 19 трека вдруг появляется лужа, а в ней-— жигули-нива, а за Нивой «копошатся» раздетые мужик с женщиной. Пытаются организовать эвакуацию машины. Фото мы не сделали (придётся поверить на слово). Далее дорога переходит в сплошную лужу, но есть обход по тропе. Обходная тропа снова выводит на грунтовку...

Выезд к садоводству — вообще сказка! Поля, берег реки с красивыми деревьями. Доехали до точки «Развалины в лесу», но везде на подъездах — тупики. Вроде бы, 50 метров по навигатору, а путь преграждают чьи-то участки… Возможно, подъезд с другой стороны. Решили не брать, а поехать смотреть пороги, исток Шингарки. Тем более, что Женя после напряжённой рабочей недели всё норовила поспать на траве…

При выезде на асфальт, там, где указатель на Копенгаген, поехали в сторону точки «Шингарские пороги».

Движение под горку, докатили быстро. От посещения тайника и окрестностей получили приятное удивление. Довольно уютное и красивое место! Кстати, и здесь есть пруд, на дороге скопище машин, а на берегу пруда купающиеся. Но водопад приятно-красивый, и это заставляет забыть о толпах на пруду. Ещё какой-то мужик выше порогов ходил с полиэтиленовым мешком и искал кого-то в воде.

Пороги и водопад отлично освежают!

Из тайника взяли свисток.

Поехали дальше! Теперь — подъёмы преобладают. Правда, они не крутые и не долгие, но для тех, кто устал — уже чувствуется. Внимательная Женя заметила магазин в Оржицах, и пришлось повернуть к нему…

После магазина я ехал впереди. И вдруг слышу крик (то ли удивление, то ли возмущение, то ли возбуждение). Это кое-кто увидел крутой подъём (правда, я о горке предупреждал…) :)

В награду после подъёма получите ретроФотоСессию:

Геокэш у Ленина я уже брал когда-то. Среди участников не нашлось желающих поискать самим. Также мы решили не ехать к «Трилобитам».

Далее путь проходит по отличному асфальту к Гостилицам. И, кстати, мемориал здесь на реконструкции. Но есть более интересный мемориал: "Высота 105,3», на неё и поехали. На часах уже почти 18, поэтому на геокэш времени нет.

Прокатиться к горе Колокольня — одно удовольствие. Сначала едешь по усадьбе Христофора Миниха , затем скоростной спуск, затем — мимо водоёмов. И в конце заключительный штрих — небольшой подъём. Сначала подъёму «не видно конца», но это иллюзия (просто там есть поворот, скрывающий финиш :) ).

А что далее? Конечно же купание! Сначала хотели найти место недалеко от Колокольни. Но нас испугали кальянщики. Поехали дальше к Нижнему озеру.

Мы наивно полагали, что в 19 часов людей будет мало. «ЩАСсс» :) . Но вот, на фото найден момент пустого пирса:

Следующая задача — «Январский гром!». Мемориал находится рядом с шоссе, но геокэшТочка — в дебрях. Решил не идти. Тем более, поздновато уже стало…

Выезд на шоссе — через поле.

Теперь предстоит около 50 минут путешествия по шоссе, затем — снова Петергофские парки, умывание разгорячённой головы, и финиш у Мерседеса.

В ходе путешествия узнал о вырубке прекрасного леса с целью добычи песка. Подробности: здесь и здесь

Есть мнение, что

"При разработке этого карьера будет уничтожен уникальный природный комплекс вблизи Санкт-Петербурга - Шапки-Кирсинский камовый массив, лес, и вместе с ними – трасса Лыжной стрелы, туристические маршруты к озерам Юрсельскому, Макарскому и Царицыной горе." ( https://vk.com/wall-357750_49552 )

Трек:

nakarte.me

Wikiloc

Рассказ

Собрался поздно, к 18 часам. Даже маршрут рисовал в последний момент. :) Выехал прямо из дома, качусь рядом с Академией Гражданской Авиации, но потом - немного запутался в обходах шоссе и КАДов.

Зато далее покатил: в Пушкин, Павловск. Пешеходная дорожка по Витебскому проспекту от Шушар до Пушкина почему-то зовётся "велодорожкой" в некоторых источниках, но на самом деле это прямая пешеходная дорожка.

Любуюсь Пушкиным (городом), частично еду по парку, качусь вдоль Павловского парка. Затем приближаюсь к берегу реки Ижора. На карте при подготовки отметил мостик "какой-то особый":

Прибываю в Колпино. Причём трек ведёт через тропинку на поле с мокрой травой... В самом Колпино я совсем не бывал, только вокзал видел. И окрестности Ижорского пруда мне прямо ооочень понравились. Там оборудован парк и большая прогулочная зона.

Затем увидел реку Тосна в одеяле тумана. "Каньон реки" выглядит немного эпично и загадочно туманно. И здесь я бывал обычно зимой... Непривычно.

В пещеры не полез, а проехал к водопаду. Там, оказывается, устроена очередная богатая на инфощиты комфортная экотропа, а водопад и ночью красив.

Сначала тихими улочками Ульяновки, затем незагруженными шоссе в сумерках добрался до Шапок. Там в планах было спокойно по лесу выкатиться к стоянке, но меня встретила наглая вырубка. Причём прямо на лесной дороге забор из брёвен появился внезапно в ночи.

Пришлось делать объезд-обход по болоту, который в сонном состоянии я нашёл не сразу. Зимой здесь Лыжная Стрела, а летом ехать мокро и болотно. Однако выехал в красивый лес.

Наутро - снова испытание грязевыми дорогами (очень грязно!) и через интересные карьеры с высоткой выезжаю на актуальный трек ТурЮнайта. (На самом деле участок по Шапкинскому лесу и через карьеры - это один из "Альтернативных объездов" ТурЮнайта: "Сологубовка-Шапки"). Карьеры - между деревнями Кирсино и Иваново, после спуска с Девичьей горы.

Далее - Мга и лес Келковского карьера. Сам карьер обладает живописными пляжами. А тропинка по болоту от него до СНТ "Грибное" выполнена в виде мостков, и люди по нему ходят...

После очередного асфальта попадаю ближе к истоку Невы, к Ладожскому мосту. У моста - музей Прорыва Блокады и музей Танков:

Мост преодолел по пешеходному пути. Тем более, что там сейчас ремонт дороги.

Спуск с моста - по крутой лестнице:

А за мостом - интересная тропинка вдоль Реки:

выводит к поляне с "Винтовкой":

Символично, что и тут Разорванное Кольцо...

На поляне встретил местных велокатающихся из садоводства "Орешек". Они собрали и съели всю землянику :) .

Затем подъезжаю к виду на крепость Орешек. Катера работают, на острове видна жизнь :).

Кстати, перед "видом" я отклонился от трека ТЮ и покрутил местными тропинками через малые мостики:

...Началась Ладога. В посёлке им. Морозова пообедал "гамбургером" и сочнем в "Хлебнике". Погода хорошая, жизнь и здесь кипит!

...Проезжаю Разорванное Кольцо и еду к пляжам Ладоги, к песчаным дорогам. Частично качусь по пляжу. Это- одно из моих любимых занятий. Что у Залива, что на берегах Ладоги. Кстати, вода в Ладоге странно тёплая в этих местах. Очень приятно босиком ходить среди камней по воде.

У реки Морье есть памятник погибшим на сторожевом корабле. От дороги к нему ведёт аллея деревьев, повязанных красными галстуками... Вот памятник:

От пляжей скоростная грунтовка выводит на новый асфальт к озеру "ВелоЯрви" (так его назвал Илья Гуревич в своей относительно старой книге с описанием маршрутов). Сейчас тут - шоссе с хорошим асфальтом. Даже грузовики куда-то активно проезжают иногда. Но в целом движение не активное..

Перед речкой Авлога поворачиваю к Токсово. Шоссе на Токсово - немного скучное (но с холмиками). Перед озером ХепоЯрви заезжаю в лес и катаюсь по холмистым лесным дорогам. Выезжаю на асфальт и с ураганным ветерком (такой уклон по асфальту :) ) прибываю к ж/д станции...

А уже в Петербурге от вокзала докатываю километраж до примерных 300км. Еду сначала по велополосе, а затем по свободным широким тротуарам. По ночному городу тоже катить приятно!

Впечатления получил, тренировку на долгое кручение педалей выполнил. Было интересно и познавательно!

А по уничтожению Леса под Шапками ситуация разворачивается в реальном времени: есть паблик вовконтакте: https://vk.ru/club236315230

В конце весны 2026 года в красивом районе Карельского перешейка вблизи Сосново и Орехово недалеко от берега Ладоги проходил велосипедный рогейн (о том, что такое "рогейн" - здесь). Я в таком велоприключении участвую не первый раз. Но именно в суточном формате (24 часа нон-стоп) опыт невелик (до этого всего пару раз так катался). А чем выделяется именно "BikeAdventure" - это обычно интересно расположенные Контрольные Пункты (КП): особые и ключевые природные и техногенные объекты района. Ниже на фото я стою после суток катания и поиска КП... Внешне не уставший :) Пью квас.

Результат

В результате, кстати, в таблице я 7-ой из 31 мужчин.

И 8-ой в Абсолюте из 142 команд, решивших покатать сутки. Но это не слишком крутой результат, так как по очкам до лидера 68 очков.

Не менее важный результат - это впечатления, эмоции, и изучение района (родной обширной ЛенОбласти).

Особенно понравилось и запомнилось:

• часть КП находилась в районе трассы Ореховского веломарафона; удалось даже прокатиться по сингл-треку, а также гнал по размеченным скоростным грунтовкам;
• берег Ладоги, КП на островах, на моле с маяком; одно КП (102)- интересный аккуратно сделанный из подогнанных ровных камней мол, а другое КП (100) - на приятном островке с доступом по воде;

• вечерний гамбургер и кофе около Орехово

Около дороги вблизи озера Малое Борково есть киоск с кофе, гамбургерами и пр. И я выехал на него вечерком после КП у башни, по асфальту. Останавливаться не планировал. Но заметил компанию велосипедистов "одной крови". Что-то меня потянуло к ним,... и через 10 минут я уже кушал свежеприготовленный гамбургер. Хорошо зашло! :)

• необычные бетонные объекты

Одно КП находилось внутри необычного бетонного убежища в яме в густых кустах. Трэша добавляла жидкая грязь внутри и на входе. И нашёл я место благодаря тропинки участников: сам бы значительно дольше копался в кустах...

• КП в доте "Поппиус" (Поправка - это КП было на Марш-Броске, соревнованиях от того же автора, неделю до...)

Смешался Марш-Бросок и БА. Исправил неточность позже. Но решил не удалять. Ибо очень знаковое КП. Про то, что есть Марш-Бросок: https://kandid.ru/

Прямо у исторического места прорыва линии Маннергейма, в «непобедимом» доте, располагалось КП. А недалеко многие находили старые снаряды, прямо на тропе...

И я вспомнил о книге Анатолия Гордиенко "Гибель дивизии". Хотя события книги происходят на другом фронте той войны... Книга вышла в 2004 году и стала очень популярна в Карелии. Неудивительно.
Ведь именно там происходят события, события жестокие, события героические и достойные памяти. Роман-хроника, в котором "драматичные события 1939–1940 годов описаны подробно, день за днем, что в нем «читается» география места действия, а герои — подлинные люди, сражавшиеся здесь по ту и другую сторону фронта... "

• птицы, летящие прямо в шлем :);

История такая: еду по асфальту в самых сумерках, с фонарём. Вдруг с середины дороги на меня пялятся два огонька, не мигая. Думал, что убегут, начал объезжать справа. Объезжаю... То, что это птица, я понял в тот миг, когда глаза резко взмыли в воздух, приблизились к шлему, и удар по голове дал знать, что меня не глючит. Сильно удивило такое поведение (наверное, птица потеряла ориентацию от моего яркого фонаря на шлеме, и полетела Прямо На него).

• "странная стоянка"

КП в скворечнике располагалось рядом с:

Какие спортивные тонкости испробовал:

Планировал дистанцию с помощью нитку на 8.1 км/час по кривой на 23 часа (то есть, средняя скорость по кривой с учётом остановок и поиска КП - 8.1 км/час), коэффициент "спрямления" 1.35. Нитку разделил на три части, что оказалось удобно, так как получилось суммарно 4 метра с половиной. На старте выяснилось, что масштаб не 1:300, а 1:370, и пришлось на глаз уменьшать немного расстояние и взять «запас» из планирования - 1 час... В итоге получилось около 7.7-7.9 км/час, 185-190 км, трек не писал к сожалению.

Попробовал заранее разводить в воде самостоятельный спортивный напиток: 2 части мальтодекстрина, 1 часть глюкозы, грейпфрут выжать (или варенье), щепотка соли. 22 гр. Порошка = 1 спортивный гель по калориям и примерному составу. Очень удобно пить и даёт энергию, реально чувствуется.

Также взял с собой сыр, гречу с мясом (но вместо неё поел гамбургер из киоска), шоколадки и сушёные фрукты (манго - хорошая вещь!). Это важно, потому что на таких ультрадистанс иногда хочется мясного и "нормальной еды", а не шоколадок и гелей.

В общем, Могу ехать, если вовремя и хорошо есть :).

Брал с собой 2 литра воды (включая спортивный напиток), из них поллитра минералки в бутылке. Часть воды вёз в гидраторе, запихнул гидратор в подрамную сумку, а шланг вывел наружу.

Хорошо показали себя мембранные гольфы: воду реально не пропускают. После суток довольно мокрых условий (ходил по воде, по грязи и болоту) ноги чистые (что важно) и почти идеально сухие.

Использовал рога на руле изогнутой формы, установленные за грипсами. Довольно удобно на ровной дороге и в горку, там, где не нужно мгновенно тормозить. Хорошо менять положения рук, чтобы не затекали.

Использовал наколенники-поножи с шортами-бибами. Но понял, что надо подбирать эти "чулки" подлиннее и с силиконкой, чтобы не съезжали. Потому что очень много раз приходилось останавливаться и подтягивать съехавшие "чулки", задирать шорты и обратно их спускать. Сильно раздражало...

Были и неприятные последствия:

Последствия

В результате как-то неприятно натёр/повредил что-то около седалище. Обнаружил только через сутки... Хирург сказал, что это сильная натёртость (инфильтрат какой-то), выписал мазь...

Стёрлись колодки почти полностью, тормозить к концу стало сильно неудобно.

Немного устали ладони и кисти (то ли от стёртых тормозов, то ли просто от долгого держания руля). Через неделю чувствуется даже. Именно не немели, а усталость...

...Это всё "бытовуха". А ситуацию разбавим ещё одним смешным случаем.

Забавный случай

На одном КП была легенда "Островок, конец настила". И вот я выхожу по старым доскам настилана болотистый островок, и вижу в конце настила притопленные мостки, станции КП не вижу. Ну, думаю, Автор дистанции опять напридумывал, нужно шарить под мостками, искать станцию на ощупь. Я даже снял термушку, чтобы не мочить, ведь надо почти нырять. Обшарил руками на ощупь мостки с краю. нет КП...! искать глубже??!!?? Но тут решил оглядеться, и заметил, что настил менее заметно уходит вбок перед мостками. И там в конце видна станция. А ведь думал уже голову опускать в воду и смотреть-искать у мостков под водой :)

Но вообще, чем отличается постановка КП на этом "BikeAdventure"?

Особенность постановки КП

Почти все КП "заныканы" и нужно смотреть "в оба" и внимательно читать легенду. (То в яме, то в посёлке в ветвях ели, то в бункере, то в темноте дота, то под мостом). Если обычно на рогейнах призма висит и видна издалека, то тут - элемент приключения увеличен! Это и плюс, и минус. Минус - сонным не всегда найдёшь КП у себя под носом.

Про сонное состояние показателен другой случай. Подъезжая к пешему выходу на КП у реки, я встретил велосипедиста, который растерянно стоял на берегу. -"Что там, брод??"- говорю. Ответ: "Да, похоже, Брод. Но скорее всего с головой". Теперь я отвечаю: "Так КП на нашей стороне..." (я знал, ибо всматривался до этого в карту). На что мне почти снисходительно отвечают: "КП на той стороне", потом следует изучение карты и затишье. Тут подгоняют другие участники: "КП на нашей стороне, нужно идти в лес". Да, ближе к финишу все хотели спать...

А также сонный я умудрился не найти дешёвое КП перед финишем, и был вынужден ехать, ибо время тикало (после истечения Контрольного Времени - идут штрафные баллы).

Итог

Хотя и сонный, на финише был рад :)

Ну и по прошествии недели впечатления остались только хорошие. Катайте суточные велорогейны! :)

В мае 2026 года совершили велосипедный поход с большой экскурсионной и отдыхательной составляющей по западу Беларуси. В предыдущей части был фото-отчёт про Гродно. Теперь — радиалка к Августовскому каналу.

Трек радиалки: на map.sikmir.

Августовский канал:

Судоходный канал соединяет две большие реки: Вислу и Нёман. В мире только два аналога: в Швеции и в Великобритании. Когда Пруссия в 1821 году в одностороннем порядке ввела санкции (таможенные пошлины на транзит польских и литовских товаров), то появилась необходимость транспортного коридора в обход прусской территории из центра Польского царства к российским портам в Курляндии. В 1824 году проект канала общей длиной в 395 км был представлен императору Александру I, который в том же году его одобрил. (Польша в это время была частью Российской Империи). Суть идеи была в обходе границ Пруссии, приводя к разорению богатевшие на торговле прусские города Гданьск, Кёнигсберг, Эльблонг, Клайпеду. План этот как средство нажима на Пруссию сыграл свою роль. Уже в 1825 году прусские таможенные сборы имели лишь символическое значение. Тем не менее, строительство было продолжено. Законченная часть канала имела значение внутреннего водного пути: коммерческое судоходство и транспортировка древесины из Вислы в Нёман и обратно. По каналу ходили деревянные баржи. Общая длина канала составила 101,2 км. 22 км его проходят по территории современной Беларуси, а около 79 км по территории Польши. (инфа здесь)

Сейчас канал приобрёл туристическое значение. На территории Беларуси ходит теплоход, люди отдыхают на канале и на байдарках, и на сапах (байдарки)

Однако, до самого Канала нужно доехать. И по пути открываются интересности (как и на берегу вдоль самой водной артерии).

Едем по асфальту и по грунтовкам среди рапсовых полей:

Кстати говоря: «Рапс относится к «тяжёлым» культурам, которые требуют высокого плодородия и влажности почвы. При частом использовании или нарушении севооборота он может истощать почву, так как активно потребляет питательные вещества. На восстановление земли после выращивания рапса может потребоваться 4–6 лет.» (если сильно увлекаться выращиванием рапса...)

Среди холмистых полей попадаем в центры укрепрайонов с ёмкими названиями «Форт», «Гродненская крепость». Хотя бетонные замки полуразрушены, но впечатляют размерами.

У Форта1 Памятник-Обелиск и таблички напоминают о событиях в этих полях:

Наверху и внутри виден и масштаб разрушений, и толщина бетона:

А рядом с Фортом1Б валяются такие «отлетевшие» части:

Чтобы внести ясность в названия, процитирую информацию с сайта https://vedaj.by/index.php/ru/mesta/forty-grodnenskoj-kreposti:

Гродненская крепость – система укреплений вокруг города Гродно, функционировала как фортовая крепость Российской Империи, Германской империи и Польской Республики. Гродненская крепость состояла из большого количества фортификационных укреплений, центральное место среди которых занимали форты. Форты Гродненской крепости окружали город Гродно со всех сторон, находясь на расстоянии около 10 километров от него.

Также укрепления сослужили службу и во время Второй Мировой...

На этом же сайте vedaj.by есть схема расположения фортов «Гродненской крепости»:

Схема фортов на карте.

Следующая остановка после впечатляющих бетонных укреплений — Дворцово-парковый комплекс «Вялікі Свяцк Валовічаў», «Беларуский версаль», наследие итальянского архитектора Джузеппе де Сакко. Там мы осмотрели сам дворец, сочетание барокко и классицизма, сели в карету (как не залесть, если стоит...), перекусили в пивоварне «Свяцкі Бровар» в одном из зданий комплекса парка.

Пивоварня-ресторан расположилась в этом здании:

В парке, на аллее Любви я искал тайник геокэша «Святск: легенды и были», но он оказался пуст... Или я так искал (но место вычислил одназначно :) ) Зато посмотрел уникальные деревья. Некоторые из них уникальны не только содержанием, но и формой :)

Впереди, взглянув на «Дот Молотова», часть 68-го Гродненского УР, и изрядно поискав его в лесу,

по грунтовке среди сосен въехали на берег канала. В чьём-то дворе мы, любопытные, обнаружили музейчик:

К Августовскому каналу мы подъехали к шлюзу Домбровка. Здесь водная гладь разливается перед островком, есть зоны отдыха, собственно шлюзы и вывески о веломаршрутах.

Около таблички веломаршрута к нам временно пристала с распросами компания странных тётенек из Москвы. «Вы На велосипедах?»...

Осматривая шлюзы вблизи, заметили старинную надпись. Это памятная табличка на польском языке об уровне воды.

Если ехать далее по маршруту «470», то по пути во всей красе выступают доты 68-го укрепрайона. Некоторые из них мы и оценили. Не совсем похожи на то, что есть в Ленинградской области. В чём-то менее впечатляющие, в чём-то более мощные. Данная защитная линия была построена в 1940-1941 и по смыслу близка к Карельскому Укрепрайону, в который упёрлись финны во время Великой Отечественной Войны. Информация на фото таблички:

Конечно же, есть следы взрывов:

Все точки бетона осматривать мы не стали, есть опасность «получить эффект музея» :). Но представление получили. В том числе и о расположении огневых точек на местности. Поехали далее к шлюзу «Немново». И взглянули на канал с высоты моста:

Немного по грейдеру вдоль прямой линии канала, затем по асфальту — и вот он, шлюз Немново, и финиш осмотра канала. Музеи канала почему-то не работают...

Шлюз Немново:

Теперь — холмистые дорожки и домой. Радиалка окончена, предстоит баня. А завтра — выезд на основной маршрут. И продолжение фотоотчёта —

Аисты, замки, старые костёлы, велодорожки на шоссе, просторы засеянных полей и островки сосновых боров, и хорошо сохранившиеся остатки бетонных крепостей.

В мае 2026 года совершили велосипедный поход с большой экскурсионной и отдыхательной составляющей по западу Беларуси. Маршрут:

Гродно – Августовский канал – Гродно – Лосева – Новая Руда – Бершты – Лида – Геранены – Трабы – Гальшаны – Смаргонь – электричка – Минск

Трек: wikiloc, на сайте sikmir

Начинали с «культурной столицы Беларуси», Гродно, куда приехали на поезде «Беларускай чыгункі» из Санкт-Петербурга.

Первые виды после вокзала мне сразу понравились: малые дома с цветными крышами, холмы, ...

Так как заселиться спешили не все, то первым местом для экскурсионной составляющей стали башни «Кася и Бася» и деревянное здание «Лямус».

Около водонапорных башень конца 19-го, начала 20 века в Гродно мирно живёт деревянный кот. А что за название такое: «Кася и Бася»?

Предполагается (одна из версий-легенд), что некие девушки Кася (Катажина) и Бася (Барбара) работали в башнях... Но это не точно

Недалеко от башен есть кое-что подревнее...

В 60-х годах 18 века Иоганн Мёзер с местными мастерами построил в садах монастыря Бригиток будущий памятник деревянного зодчества. Скобы и металлические гвозди не использовались.

Внутри здания — подробная и богатая выставка видавших виды и уникальных весов, утюгов, различных бытовых устройств, чайников. Нашлась даже деревянная стиральная машина.

История взвешивания уходит корнями в Бронзовый век., на Руси и в ВКЛ в ходу были такие меры, как «гривна, золотник, пуд» и т.д. Весы во всю использовались и на почте, и в «весовых палатах». В Лямусе можно увидеть весы разных систем и времён древности.

Рычажные:

Весы-кантарики:

Почтовые весы:

Впечатляют замысловатые утюги. Даже их украшали головами животных.

Горшки, чайники и прочие замысловатые штуки:

А вот про эту «штуку мысли» нам рассказали особую городскую легенду (легенда будет в Отчёте о походе...):

( Кстати, попробуйте угадать, что Это :) )

Все мы дома запускаем в работу стиральные машины. И без электричества их тоже использовали:

Многие улицы имеют табличку с исторической справкой названий в разные времена:

Далее до домика у парка мы проезжали через центр. Хотя и оставили главный культурный круг на подробный осмотр потом. А пока — первые виды центра:

Белое здание необычной формы — это театр:

Домик наш расположен почти на окраине, в районе малоэтажной застройки. Впрочем, город небольшой.

На осмотр города было выделено полных 1.5 дня. Успели сходить в два музея, послушать традиционную игру трубача на пожарной каланче, поесть во вкусных кафе и нагуляться по улицам.

Вот так здесь пишут расписание автобусов:

(автобусы, кстати, перестают ходить поздно вечером :) )...

Теперь — фото с улиц Гродно.

Художественное оформление:

Тихие дворики в центре:

Инсталляции и скульптуры:

Медсёстрам:

Милиционерам:

Фонарям:

Оповещение о местоположении почты (при которой есть своя маленькая историческая выставка):

Стела 850-летия Гродно, установлена в 1978 году в честь 850-летия первого упоминания города в Ипатьевской летописи (1128 год):

(Кстати, на щите воина в шлеме изображен символ Гродно: олень святого Губерта)

Ограда, через которую скачет олень, символизирует свободолюбие жителей Гродно. Считается, что герб был дарован городу в 1540 году королевой польской и великой княгиней литовской Боной Сфорца, но первые печати с изображением герба Гродно датированы 1565 годом. (Википедия)

Перед старым замком расположена фигурка Ладьи:

Прототипом скульптуры стала шахматная фигурка в виде средневековой ладьи-насад. Ее в 1930 годах нашли при раскопках в Гродно. Ранее фигурка была выставлена в музее, однако стала добычей злоумышленника. Вора задержали, фигурку вернули, сейчас она хранится в музейных фондах. Ладья-насад была известна с XII века как маневренное, быстроходное судно, позволяющее быстро взять реку под контроль. В Гродно к скульптуре собираются создать также красивую легенду. (https://belta.by/regions/view/skulpturu-v-forme-srednevekovoj-ladji-otkryli-na-beregu-nemana-v-grodno-196166-2016/)

Далее на фотографии с реки мы видим два замка (где расположены центральные музеи города):

Сначала мы посетили музей в Новом замке (на фото справа). И первая же экспозиция привела меня в Восторг. Это выставка старых моделей велосипедов завода «Нёман», взрослых и детских. Вот, что видит посетитель при входе:

Тут есть и классический «Niemen» с явно немецким оттенком:

По какой-то причине в названии любили использовать греческие буквы:

Элегантные деловой Alfa и женский Omega с большими фонарями:

Кстати, это карбидный фонарь, в котором источником света служит ацетиленовое пламя, получаемое химической реакцией карбида кальция с водой. Пламя имеет красно-оранжевый цвет свечения, такой цвет ему придают ионы кальция. Похож на велосипедный фонарь scharlach lampe

А Sparta — это, видимо, для военных... :

И, конечно же, детские велосипеды, один из которых уж очень похож на моего «Мишутку»:

Собственно велосипеды дополняются выставкой картин с ярко выраженной велотематикой. На одной из них Лена нашла события из своего Детства:

Качество фото плохое, но очень хочется запечатлеть велокартины:

Из картинной велогалереи попадаем к иным оригинальным изображениям, которые меня «зацепили»:

Ну и, как в любом уважающем себя музее, не обошлось без доспехов рыцарей:

А на следующий день мы встретили вторую часть группы (из Москвы), и с ними посетили музей в Старом Замке.

Замок более пафосный, с обзорной площадкой, но... без веловыставки...

Из второго музея хочется отметить баню короля (может, потому что я любитель Бань... :) )

Печь с медными баками для воды:

Кстати, про культуру мытья в Западной Европе:

Философские надписи в одном из королевских залов:

Почему есть упоминания королей? В разные периоды замки Гродно служили резиденциями монархов и играли важную роль в истории государства Речи Посполитой

И также в Старом Замке мы встречаем уже упоминавшуюся шахматную фигуру: Ладью (один из участников нашей компании про неё сказал, что «ладья не так выглядит», имея ввиду модель нормальной лодки, а не шахматную фигурку :) ):

Недалеко от замков, также на берегу реки величественно возвышается древний Православный храм Беларуси и памятник православного зодчества XII века: Коложская церковь. Издалека она может показаться мрачной, но вблизи уже интересно.

Видно, что часть стен из дерева.

Основная причина — оползни, вызванные подмыванием берега реки Неман. В ночь на 2 апреля 1853 года южная стена и часть западной стены вместе с потолочными перекрытиями обрушились в реку. Позже оползни повторялись в 1864 и 1889 годах. (https://foma.ru/kolozhskij-rubezh-chto-perezhil-i-kak-zhivet-segodnja-odin-iz-drevnejshih-hramov-belarusi.html)

На прогулке после музеев интересно было зайти в древнюю Аптеку близ центрального костёла. Тем более, что здесь есть точка «виртуального тайника» геокэша. Интерьер Аптеки оформлен антуражно, атмосферно.

Старейшая аптека (построена иезуитами в 1709 году) во все времена была образцовым заведением. Она и сейчас является одной из лучших в городе. Сотрудники аптеки-музея, продолжая традиции своих предшественников, стараются удовлетворить самые взыскательные требования клиентов. При этом каждый посетитель может не только по достоинству оценить разнообразие предлагаемых лекарственных средств, но так же с интересом и пользой для себя провести время, знакомясь с историей аптечного дела в оригинальной обстановке музейного зала. (https://geocaching.su/cache/33663/)

Внутри Аптеки:

Пока с фотографиями из Гродно закончили. Хотя там можно найти ещё интересное.

Далее — «радиалка к Августовскому каналу»: садимся в седло. Первые 70 километров по Западной Беларуси ->

Велозаезд по интересным и красивым местам Юго-Запада Ленобласти. Выезд прямо из дома. По пути: Петергоф, Стрельна (в том числе Зверинец), ровные гладкие вело и "спортивные" дорожки, река Шингарка (источник Петергофских фонтанов), пороги на реке Шингарки с чистейшей и холодной водой, усадьба Гостилицы и гора Колокольня, приключенческий трек для квадрациклов, бункеры, памятные мемориалы Ораниенбаумского плацдарма, форт Красная Горка, виды на Залив, пляжи, лебеди на озёрах и на море, мемориальный парк в Шепелево, Маяк, башня на берегу моря (куда можно залесть и оттуда поглазеть), остатки базы заправки подводных лодок, велоСосновый бор (велодорожки вдоль пляжа), крепость Копорье, рельефные дороги с долгими подъёмами и спусками близ озера Копанского, незагруженное шоссе вдоль залива.

«Дёготь есть в любом мёде :)»

Звучит хорошо, но где "дёготь"?

Трек

nakarte (https://nakarte.me/#m=17/59.97990/29.19833&l=O/Wc&nktl=cMo7ftFQ7BB1K4kPlkrSOQ),

на wikiloc

Внимание! "Ебеня"!

Начало спорной дороги начинается с точки "насчало жести" (опечатку на треке лень исправлять-поздно заметил...). В очень сухую погоду летом там, возможно, будет нормально. Но сейчас, если цель - не слезать с седла и ехать постоянно, не обходя по лесу лужи, следует немного изменить план. Возможно, со стороны Лопухинки дорога более скоростная.

Варианты объезда

1. Объехать по асфальту через Лопухинку и далее по треку до западной точки и обратно вдоль залива: будет тоже интересно, и трек скоростной
2. Через Лопухинку пробиваться на север (может там тропа к усадьбе Ломоносова (обозначена на карте) комфортнее?... я пока не проверял)

Рассказ. Цели, задачи и первые итоги

Изначально планировался маршрут без электричек и транспорта "от дома до дома", как в лучших мечтах, и время на сидение в поезде не тратится. Но "что-то пошло не так" в лесах перед рекой Коваши (ибо ехать 9 км два часа - это не особо нормально). Планировал посетить место усадьбы Ломоносова и выбраться к Лопухинке. Но на деле повернул на север. Причина- нужно было выйти на связь, а связи не было. И дорога на юг вдоль реки Коваши выглядела примерно также, как путь с запада в эти "ебеня".

Может, это было не так (и дорога к Лопухинке - не "жесть"), ведь линия на карте обозначена как "тропа к усадьбе Ломоносова"... Но было уже поздно, а связи в центре "ебеней" нет. Можно было надеятся на неё ближе к Лебяжье, и да, она появилась около бункеров... Потом снова пропала. Я встал на ночёвку на берегу реки Коваши, около журчащего переката. (Говорят, что шумящая речка и птички с шуршашими лягушками - это естественные звуки природы, которые не должны мешать спать... Ага).

Ну и также планировал я доехать до озера Копанского: там очень приятный берег моря близ впадения речки Пейпия. Это у меня получилось.

Задачей покатушки, кроме краеведения, была тренировка к летним ультразаездам (а в частности, к байкпакинговая гонке на Байкале). И тренировка - не только езда на велосипеде, но и достижение минимального веса груза, проверки его расположения на велосипеде, и тестирование ночёвки в бивачном мешке. "Бивик" из мембранной ткани от "KATAL’e" экономит вес и объём, по сравнению с палаткой. В дополнение был взять малый тент, который я всё-таки повесил (дождь был, но небольшой). Бивачный мешок из мембраны - думаю, он бы легко выдержал брызги... Но не долгий ливень... Спальную систему проверил: тепло, как в палатке, верёвкой оттягивается край от носа, в плечах довольно просторно. Бивик делался на заказ.

Ещё задача - проверить режим питания. Подтвердил, что секрет долгой поездки - вовсе не заоблачная сила ног, а регулярное употребление калорий. И также - отсутствие усталости плеч и шеи от нахождения на велосипеде.

Что в итоге? До Копанского озера доехал. Покатал по разным поверхностям (даже по песку морского побережья), разному рельефу (затяжные подъёмы и спуски присутствовали, что подарок для Ленобласти :) ), даже потаскал и покатал велосипед (тренировка велоходилова и велопоносинга); посмотрел достопримечательности по пути (не просто тупо ехал).

Рассказ по хронологии

Выехали вдвоём с Леной в субботу 18 апреля между 11 и 11:30. Ехать по паркам Юга очень приятно, далее- немного асфальта вблизи Дворца. Около Зверинца и Острова Любви в Стрельне отправились по разным направлениям. Я покатил к Шингарскому пруду. Оказалось, что здесь, вдоль улицы Новые заводы до Ропшинского шоссе идёт ровная асфальтовая пешеходная дорожка, по которой раскатывали-тренировались дети и взрослые на лыжероллерах.

У Шингарского пруда и вдоль самой речушки есть гуляющие. А вот далее - они рассасываются. И даже на Шингарских порогах не встретил летнего ажиотажа (прохладно ещё).

Выехал с порогов не в ту сторону. На автомате :). Понял это только после выезда к шоссе на Красное Село. Ну что же, не возвращаться ведь: решил просто объехать с юга. Я же тренируюсь... Накатал дополнительные 8-10 км, наверное.

По пути в Вильповицы с юга проехал поле со скатанными валиками сена и одинокой всадницей на лошади.

В усадьбе Вильповицы лицезрел унылую картину: всё продолжает разрушаться, а памятник Ленину сняли с постамента (либо он совсем развалился, либо кому-то не понравился :) ).

Покатил в Гостилицы. Там всё стабильно: дворец Елизаветы - это "руины". У беседки-ротонды в парке нашёл равномерный обширный слой мусора. Но зато парк такой же приятный. Гора Колокольня стоит. А на Нижнем озере купаются лебеди.

Для движения от Горы был дерзкий план пробится тропинками коротким путём на север, но тропинки быстро кончаются. Поэтому после перекуса вернулся, прокатился с ветерком вниз назад. И с западной стороны от усадьбы, на Наличной улице наткнулся на креативный новодел в средневековом стиле:

Спокойно докрутил по асфальту, думая, какая же будет тропа-дорога вдоль реки Чёрная к Усть-Рудице...?... Начиналось всё отлично: плотная широкая грунтовка от Большого Горлово. Но затем началась лесная дорога. Перед въездом на неё мужик с огорода на меня с интересом взглянул, чувствовался вопрос...

А грунтовка в лесу сдобрена грязью и лужами. Сухие участки стабильно чередуются с полностью мокрыми, вдоль дороги навешаны красные ленты.

Пытался следовать "указателям", но и они проходили по заболоченной грязи. Обходил ужас по лесу. К чести сказать, ноги не промочил, ботинки особо не запачкал. Не хотел крутить далее многие километры в мокром... По пути часто встречались группы квадроциклистов. Всё они ехали навстречу, занятые делом... И лишь один спросил, всё ли у меня в порядке... :)

Но наконец-то доехал я до пересечения с рекой Коваши, понял, что моста на карте не обозначено... Но не стал унывать. Брод же есть. Потратил время на осмотр памятника исчезнувшей деревни и военного мемориала, посвященного подвигу морпехов на Ораниенбаумском плацдарме.

Около памятных знаков как раз располагается брод.

Потратил время на снимание ботинок и "эпичный переход" с велосипедом на плече. Вода текёт, нужно держать равновесие. Речка не совсем равнинная. :)

Смеркалось... Нужно было решать, куда ехать. На решение повлияло обещание выходить на связь. А связи у реки не было совсем. К Лопухинке "ехать" в ночи по такой же дороге не улыбалось, но в другую сторону, к Лебяжье, к берегу моря, на карте обозначалась дорога, а не штриховка... Покрутил (да, уже можно было почти не спешиваться) в сторону "бункера" на карте. А вот усадьба Ломоносова осталась на юге... Туда - в другой раз... Зато осмотрел бункер на месте бывшей стартовой позиции С-125 (Место известно как "Объект 0040"). Прошёлся по небольшому подземелью уже в сумерках с фонарём. Ничего там не нашёл, кроме атмосферы, которую создаёт надвигающаяся ночь...

Ночёвка: берег реки Коваши, в редких деревьях около поля. Рядом река, и это означает - постоянное приятное журчание. На ужине обратил внимание на необычный вкус воды, минеральный. Мне минералка понравилась! :)

Кстати, описание рек Коваши и Лопухинка с сайта коммерцев: "Быстрины чередуются с шиверами, шиверы с небольшими порогами." Интересно... Нужно будет пройти её на пакрафте.

Спать "в мешке" (тестирую бивачный мешок) оказалось тепло, как в двуслойной палатке. В плечах есть пространство, мешок не ложится на нос, если его оттянуть верёвкой за специальную стяжку. Вентиляция через сетку у головы хорошая, даже ветерок умудрялся задувать. (Про то, как выглядит ночёвка в этом бивике, можно посмотреть на сайте russiabikepacking.ru)

Утром переделал систему сбора вещей и крепления их на велосипед . Если в первый день я убирал спальник в подседельную сумку, а бивик и коврик засовавыл в мешок для переднего крепления; то теперь решил попробовать ускоренную систему: спальник остаётся в бивике, коврик скатывается вместе с ними, и всё это вешается на руль. Минус, как и вчера, в том, что при продавливании вилки на больших кочках колесо может тереться о коврик. Для этого нужно в будущем сделать упор впереди, и поднять крепление на руле вверх.

Утром решил плотно позавтракать. И, кстати, выяснил, что буженина от "Кронидов" - это на три раза (я ещё на обед её поем...).

Позавтракал, поехал. Дорога теперь сухая, твёрдая, неровности небольшие. Проехал прямо около ж/д станции Лебяжье и выкатил по улице Мира и Красногорской к форту Красная Горка.

Полюбовался заливом и судами на фарватере с видового обрыва. Двинул через музей по Тропе Южного Берега. На часах около 7:30, у музея никого, кафе-киоск не открыт. За музеем - военная часть, и меня провожает кашель сторожевого на вышке... Вблизи мыса Серая лошадь в "яблоневом саду" и до него участки земли с окопами и без огорожены ленточками. На море - снова вездесущие лебеди. А при проезде рядом с лагерем ВВМУПП камера со мной поговорила: "Внимание, вы находитесь под наблюдением".

Перед мысом Сурниеми заинтересовался колодцем у дороги, открыл крыжку - а там лёд, в нём пробита дыра для набора воды.

Колодец - источник воды на пути - 59.9801216, 29.1997933 , неглубокий, вода близко, но чистая - хотя бы на вид, говорят, что питьевая. При мне приехала женщина с тачкой, полной бутылок для воды...

Далее идёт грунтовка вперемешку с тропой среди деревьев у моря, проводит к окраине Шепелево (по пути - пара очень приятных мест отдыха-стоянок).

В Шепелево Мемориальный парк. Парковая ухоженная дорожка проложена в лесу. Вдоль неё есть несколько памятников и макетов оружия времен войны. Причём один памятник оригинально выбит в большом камне.

У Шепелевского маяка вблизи старой железной башни копошились деловые люди с верёвками. Я спросил, из какого они клуба. Но сказали, что "мы не альпинисты, а прыжки с верёвками"...

Сразу после маяка начинается песок. И в одном таком участке песочницы встретил засевшую машину. Владельцы тщетно пытались её толкать, сказали, что поможет только другая машины...

На пляже Батарейной бухты удалось прокатиться по берегу, ждущему прилива.

Интересный объект - рукотворный длинный каменный мыс вблизи базы заправки подводных лодок...

В бухте Батарейная — бывшая база для заправки подводных лодок проекта А615. Проект А615 — серия советских малых подводных лодок. Отличительная особенность - наличие единых воздухо-независимых двигателей для подводного хода. Подлодки производились с 1953 по 1959 год. В 1960 году испытания были прекращены, проект свёрнут (одна из причин - восокошумность).

После пляжа выезжаю на асфальт и вскоре попадаю в царство велодорожек от Липово до начала ЛАЭС. Видео, как они выглядят, есть тут. Сосновый бор обладает отличной велодорожкой вдоль пляжа, по парку. И ею пользуются не только велосипедисты, но и другие спортсмены. Очень приятно по ней катить!

Ещё здесь есть любопытный музей:

Проезжаю вдоль ЛАЭС, дивлюсь уровнем охраны Станции. Далее начинается постепенный подъём к крепости Копорье. И в конце подъёма меня настиг резкий неожиданный голод. Мало ел. Пришлось сделать себе обед с видом на башни. Остатки буженины, сыр, хлеб...

Мимо проезжали велосипедисты, останавливались у крепости. Узнал, что это бревет "Балтийской Звезды", 200-ка. А один участник на модном грэвеле-шоссейнике поведал любопытную историю: у него "сели ручки", с помощью которых идёт переключение электроного переключателя скоростей. И он переключает теперь скорости с помощью смартфона :) .

А я перекусил, догнался кофе с булками в Пятёрочке (полезный сервис: кофе в Пятёрочке). И поехал далее, в царство асфальтовых затяжных спусков и подъёмов. До озера Копанское рельеф просто потрясающий! Я крутил педали и балдел от счастья: чередование долгих спусков с ветерком с пологими подъёмами... Въезды на берег озера Копанское защищают бетонные плиты, а плакаты Котельского заповедника вещают, что здесь Ничего нельзя (и палатки в том числе перечёркнуты). Так, но если про бивачные мешки и гамаки ни слова, то... Ведь это причина популярности гамаков и бивиков на западе: много мест, где палатки также запрещены... :)

К берегу моря приезжаю по грейдеру, а до ж/д станции Калище докручиваю уже по слабозагруженному шоссе вдоль Залива. В итоге за сегодня 139 км. Хотя и хочется проехать ещё полтинник, но с другой стороны, есть желание не поздно оказатся дома... А всего накатал почти 240 км... Всего... Но ещё есть время исправиться!

Этот Поход на конях железных проходил по Самарской Луке (вблизи "Жигулёвских гор") и по району Рачейских скал великих в мае года 2025.
Путь прокладывали так: Путь. Дорога. А вот: Содержание сказания.

Начинали в граде Жигулёвске, где "за серебро" остановились на берегу Волги в очень красивом районе.

Самарскую Луку объехали кругом, вдоль великой Волги. Посетили Самару (переправились на пароме и на катере). От некой "свободной пещеры" совершили переход в Сызрань. Там воспользовались хорошим пригородным поездом (запутавшись в составах и чуть не уехав в другой край) и перебрались в Рачейку.
Окончили путь в Кузоватово, в окрестностях которого нашли чудо палеонтологическое.
На юге Самарской Луки не работала навигация, наш трек в приборе выглядел как круг в определённом месте области. Причина очевидна и можно догадаться. Пришлось всё корректировать вручную по старинке.

Дороги по пути асфальтовые с примесью грязных (грунты к палеонтологическому чуду и после Шелехмети) или песчаных (во время переезда от Рачейских скал) грунтовок. "Шелехметский гряземес" - название устоявшееся. Этот грейдер для нас сначала был засохшей грязью, что очень радовало! Но потом требо было тащить коней железных вручную, ибо жирная хлебородная грязь забивалась везде, и была довольно глубока.

Добрые и знатные грунтовки тоже были (после "Козьей тропы" и на перегонах до Сызрани и от Рачейских скал). "Козья тропа" - реальная тропа, но почти везде проходима в седле.

Холмы, окаймлённые Волгой, скалы, штольни. Было много отсылок к Крыму! :). Нам так показалось. У вас может быть другое мироощущение. А вот скалы Рачейские - это перемешение Карелии и Урала со своими особенностями.
Картины чудо-механизма фотоаппарата всему подтверждение и лежат здесь.

При подготовке Планов пользовались трудами предыдуших путешественников .
Также маршрут (с картой) сказывается в видео: Видеосказ.
Где поставить железных коней и прикорнуть: здесь.

Содержание

• Думы о походе :)
• Путь. Дорога
• Летопись-картина движения
• Добрые участники
• Летопись по дням
• Видео-сказ
• Полезные источники и грамоты
• Где встать на постой с железным конём

Задумка похода

Велопутешествие в маленькую "горную" страну Жигули было задумано в качестве поготовки к ВелоПоходу на Алтай , на плато Укок. Нужно было раскататься, поездить вверх и вниз. Но при этом (!): Репин со своими бурлаками, пещеры, посещение Самары-города, знакомство с Сызранью...

Путь. Дорога

Жигулёвск - Ширяево - Подгоры - Рождествено - Шелехметь - пещера Разина - Сызрань - Рачейка - Кузоватово
Треки на сайте sikmir: Пути ВелоЖигулей
На Wikiloc: Трек Wikiloc
На google-drive: Треки для скачивания

До Жигулёвска добирались из Петербурга на поезде дальнем. Обратно - также, со станции Кузоватово.

Летопись-картина движения

Летопись по дням

День 1. Из Столицы Жигулей в Волжскую Швейцарию

Жигулёвск - Ширяево, 52.6 км. (Дороги - везде асфальт, кроме участка по полям перед Бахилово. По полям же шёл сегодня основной подъём)

Наша точка начальная находится в Жигулёвске. Светлый терем на берегу Волги недалеко от песчаного пляжа, а сразу из дома можно было идти любоваться видами, мимо местной скульптуры Белого Козла, символа скал на побережье.

Скульптура Козла установлена неизвестно кем в 90-е годы 20 века. А в ранние советские годы на этом утёсе красовался портрет Сталина. (Утёс с портретом подорвали в 1950-х)
dzen

Покрутившись по улицам, народ посмотрев, поев пирожных и себя показав, наша братия отправилась через поля и асфальтовые спуски к Бахиловой Поляне. Спуски с поворотами по асфальту-дороге показались до того чудными и непривычными, что железный конь Андрея испутил со страху воздух из колеса прямо на выкате в поворот. Починили быстро...
Затем - встреча с питомником ... барсуков в Бахиловой Поляне. Это единственное, что было открыто для посещения в Экскурсионно-познавательном комплексе «Бахилова Поляна». С улицы свободно доступны плакаты "музея научных исследований". Другие любопытные секреты открыты не всегда (читайте здесь)

Следующая остановка - спуск с гладкого накатистого асфальта в Зольное с главной целью обогатиться славными съествами в лавке сыроварни. Место оказалось популярным, а побережье вполне аристократично. Мы хоть и не являемся ясновельможными панами, но осмелились перекусить в местной беседке.
Следующая остановка - тайные штольни старого завода "Бурлаг" (добыча известняка). Вход находится вблизи запретной зоны Жигулёвского заповедника, но тропинка вьётся наверх ко входам в подземелья прямо с шоссе.

Финиш - в гостевом доме в Ширяево. Дома поселения расположены в уютном месте, которое образуется в понижении местных "гор", и выходят набережной к Волге-реке.

День 2. Скалы. Тропы. Сыр и Велоприюты

Ширяево – Подгоры - Рождествено, 30.1 км.
(Дороги. После Ширяево идёт грунтовка по берегу Волги. Минуя гору Верблюд, путешественник проезжает базу "Полёт" и начинает весело катить 1.5 км по тропе на склоне горы. Крестовая поляна - Гаврилова поляна - это опять хорошая грунтовка, переходящая в нормальный асфальт)

Почему сегодня километраж такой маленький, всего 30 км? Причина сему проста: мы ведь крутили педали очень мало. Утром вяло, как бояре, проснулись. Как купцы богатые прошлись по Ширяево, посозерцали сувениры необычные,

помочили ноги в разливах Волги на мосту (Волга-река в этот сезон разлилась знатно и залила даже мост-переход в селе по щиколотку. Вода освежает.),

изучили картины и заглянули в штольни, прогулялись по площадкам с историческими сказами про Волжскую Булгарию.
Перед сказами среди картин прознали про быт купеческий, а также про сердечные смыслы тайные цветов:

Штольни под горой Поповой также гостеприимно приняли гостей.

Штольни и Попова гора. Исторически в этих краях добывали известняк, поэтому Жигулевские горы испещрены пещерами — штольнями. Их особенно много в окрестностях Ширяева, главные находятся на Поповой горе, где обустроили смотровую площадку.

Итак, осмотрев терем-музей Репина и других мастеров, узнав быт бурлаков,

ещё раз посетив штольни (теперь с культурным входом), направились к скалам и к горе Верблюд.Гора Верблюд — смотровая площадка на скале, выступающей над горным массивом на 120 м. С нее открывается вид на Волгу и национальный парк. На скалах неподалеку стоят лагерем альпинисты, а в горе сохранилась разветвленная сеть штолен.

Очередная групповая картина позволяет представить сразу всех участников путешествия.
Участники на Верблюд-горе:

У подножия Верблюд-горы, на дороге встретили большую велогруппу. Они путь держат нам навстречу. Напугали грязью предстоящей, мы же смело приняли новость.
А прямо сейчас нас ждала дорога особая, тропа "Козья", прямо к нашему приезду подготовленная дружиной "Путь реки".Козья тропа ведёт от турбазы "Полёт" до Крестовой Поляны.

Это узкая дорожка по обрывистому склону с крутыми подъёмами и спусками. Ещё не так давно она считалась трудной и опасной, но волонтёры "Пути Реки" расширили и укрепили тропу.

Пробираться и проезжать по Тропе непривычному путнику сложно. Так что приходилось даже иногда спешиваться, что является крайней мерой в походе велосипедном.

И тем сильнее удивило нас после грунтовых дорог и троп ухоженное село Гаврилова Поляна.
Удивление сиё ничтожно мало по сравнению с чувством, которое возникло в Монастыре Заволжском Свято-Ильинском, в котором мы встретили ...

павлинов во всей мужицкой павлиньей красе.

А чуть далее, в селе Подгоры накупили мы сыров местных от сырных мастеров ( 53.31569 50.10918 ). Оказалось, сырные мастера делают ещё и различные поделки: Алёна обогатилась целым домом, хоть и малым, которого можно везти в велорюкзаке...
Ещё в селе Подгоры поговорили с хозяйками "Велоприюта", совсем без велопосетителей. Нас просветили, что сейчас не сезон, но вообще бывает много путешественников с конями железными.

Дело шло к вечеру, солнце клонилось к закату. На выезде из Подгор увидели компанию вдалеке на раздолбаных машинах, и произнесли провокационную фразу "О! Местные гопники!". Оказалось, гопники едут в ту же сторону, что и мы. И по пути один гопник-водитель пристал к Андрею (не понравилось, что он едет посередине дороги). Дело могло дойти до разбирательства, кто молодецки более удалой в кулачном бою, один соратник драчуна даже достал биту специальную гопницкую. Но подвыпивший водитель и его собратья оказались благородными и даже охочими до обнимашек и рукопожатий. Дело обошлось. И я мало что понял... :)

В село Рождествено въехали аккурат перед началом крутых Волжских сумерек. Место наше, велопостоялый двор, оказалось гостеприимным, не похожим на обычные кемпинги или гостевые дома. Просторная территория с отдельными отхожими местами, местами с душем, большой поляной. На лицевом месте карта Самарской Луки над раскрашеным древним велосипедом. На первом этаже столовая и кафе. А поселили нас на второй этаж, где комнаты с лёгкими перегородками, общий зал и душ-туалет.

День 3. Самарский день

Рождествено - Шелехметь, 14.7 км.
(Дороги: асфальт и немного грунтовки в селе Шелехметь при подъезде к дому гостевому)

Сегодня осмотр города славного на реке и марш-бросок в домик-приют «Шелехметь». Конечно, километраж не достоин истинного велоПутешественника, но посещение бара "На дне" многое объясняет. и не только бара... Ведь Самара интересна и архитектурой своей, и музейно-культурно. И сам путь по воде из Рождествено в Город - особая часть путешествия.

Кстати, Самара окзалась одним из немногих правошавермных мест с названием шавермы "Шавермой"...

И здесь есть ещё множество интересного:

А для искушённого ценителя можно найти даже "Музей Лягушки"...
Но вернёмся к маршруту... После посещения великого Самары-города был совершён стремительный бросок в дом Туристического приюта «Шелехметь», в котором даже есть сауна. Хозяев удалось вызвать по телефону, нам даже привезли воды. И придались мы расслабленному отдыху.

День 4. Скалы. Лучший вид и лучшая грязь

Шелехметь – пещера Разина, 64 км.
(Дороги: грязь, грунтовки без грязи, затем асфальт)
Этот день напряжённый начался снова с праздного гуляния по достопримечательностям. На этот раз не по городским, а по природным. Иными словами, забрести пришлось в опасную глушь, пройдя через царство Змеиное. И понятно стало, почему место (где расположена видовая скала) называется странно и страшно "Змеиный Затон"...

Встретив третью гадюку в сухих листьях, я взял палку и принялся орабатывать её землю перед собой. Только так можно было двигаться как-нибудь без опасности показаться последним трусом.
Но опасности стоили быть преодолёнными. Тропа, в основном, просматривается, теряясь внизу, у воды. На подъёме она и вовсе размечена. Путники здесь ходят, чтобы увидеть просторы Затона с высоты полёта орла. Это была у нас так называемая "радиалка".
А ведь во время радиалки наша группа попала в иной мир. И речь не только о царстве Змеином. Мы попали в просторный лиственный лес с ковром из сухих листьев, слева просматривалась водная глад, часть тропы затоплена. При подъёме наверх в окнах среди деревьев красовались водные и островные просторы упомянутого Змеиного Затона, летали хищные птицы... Финиш радиалки нашей - обзорная скала "Вислый камень".

А что далее? Путешествие сквозь мир гряземеса Шелехметского. Сначала, при подъёме и чуть далее от села Шелехметь, грязь засохла и была тверда, как камень. Но потом всё-таки, упомянутый уже ранее Гряземес показал лицо истинное... Вот на нём все пожелали бы иметь максимальные грязевые зазоры. Но и они забьются рано или поздно!
Спаслись из пасти Грязевой и выехали к монастырю в Винновке. Монастыри здесь характерной одинаковой расцветки. Но цвета приятные. И на берегу Волги Винновский Мужской Монастырь радует глаз!
Малиново-красные крыши Монастыря видны с причала:

Подъём от берега монастырского "на плато" по асфальту. И теперь - череда рельефного асфальта и грунтовок ведёт вперёд. В пути, в Ермаково мы сильно увлеклись спуском по крутой асфальтовой дороге к ручью, готовясь к Алтаю. Ожидали найти "короткую дорогу", но проехать к селению Лбище оказалось нельзя. Пришлось тренировать крутые подъёмы. Но перед Алтаем это полезно. И ещё раз отметили сходство с Крымом по особенностям рельефа... (с трека эту радиалку я очистил...)
Вечером, в тьме начались поиски стоянки при пещере Стеньки Разина. Знать бы то, что увидели утром... Но однако ж, завернули мы всё-равно не туда, увлекаемые спуском по грунтовке...
Уснули мы поздно, но зато в сказочной приволжской красоте.

День 5. Просторы Волжских полей

Пещера Разина - Сызрань - Рачейка, 87 км.
(Дороги. От пещеры подъём по грунтовке, немного заросшей. Далее - асфальт и трасса М-5, с которой мы периодически уходили на грунтовки и катались по холмам приволжским. К Сызрани по берегу мы ехали также по асфальту, удачно избежав основного шоссе)

Утро... Мимо по Волге прошла многочисленная процессия на вёсельных лодках...
А что Пещера-то?
Вчера во время готовки ужина была отправлена передовая группа на разведку в сторону "более удобного подъезда к пещере" и к предполагаемой комфортной стоянке. Но разведка показала, что здесь явно не модный Курорт. Так что сегодня мы пешком шли к пещере Стеньки Разина, продираясь по кустам на склонах и идя по затопленному берегу Волги. Табличка о знатности Пещеры тоже находилась в воде...

Внутри: довольно просторная "комната" с несколькими маленькими закоулками. В одном закоулке нашёлся сундук. Но сокровищ Стеньки Разина не обнаружили. Видимо, нас опередили...

Но вспомним, что день называется "Просторы Волжских полей". А всё потому, что некоторое время опосля выезда из окраин пещеры мы отклонились от автотрассы и стали катить по грунтовкам и по асфальтам второстепенным с видами на Волгу, лошадей, дома прибрежные и сельхоз-поля.

И по такой красоте доехали в город Сызрань. Где по дороге железной перескачили в Рачейку, в совсем иную местность.
"И что же в ней такого "иного"?"
Первый "Звоночек" - место ночёвки среди чистейшего паркового березового леса вблизи Старой Рачейки... На берегу озера. Прохладной ночью показывали звёзды.

День 6. Внезапная Карелия

Рачейка - Кузоватово, 72 км.
(Дороги. От Старой Рачейки до Смолькино едем по хорошему асфальту. Затем - нормальные грунтовки с примесью песка. От Смолькино в сторону Еремкино едем по дорогам-пескам, по лесу. Далее - снова асфальт)

День солнечный. Располагает к тому, чтобы с ветерком проехать на своих конях железных по холмам в Рачейский Бор и попасть внезапно то ли в Карелию, то ли в середину Урала... Скалы, сосны.

И скалы ещё и необычные. Например, "Музыкальный камень" встретишь не во всякой Карелии. "Струны" камня музыкального довольно своеобразны:

Если много раз накрывать ладонями отверстия, то получается мелодия, похожая на звуки особых ударных инструментов "ханг":

Здесь есть много причудливых скал, в том числе и "Кобры", и "Черепашки"... Но концерты и скальные пути надо заканчивать и ехать далее через пески к асфальту. На асфальте же, кроме рельефа, уже не было интересных вещей. Но покататься вполне можно!

8 мая было днём полного отдыха, мытья и небольших покатушек. А вот 9 мая наша группа бравая направилась в леса и поля по грязным дорогам искать палеонтологическое чудо.

День 7. Секретное древнее дерево

Секретная покатушка.

"Каменное дерево", исполинский кипарис, лежит в сосново-березовом лесу. Сохранились куски ископаемой древесины. Возраст по оценкам мыслителей --- 30 млн лет.

Кольца дерева окаменелые:

Чудо часто называют «баевское дерево».

Впервые баевское дерево было открыто в 1886 году геологом Алексеем Павловым. По свидетельству Павлова, крупных частей было девять. Возле них на земле можно было найти небольшие щепочки — кусочки древесины. Щепочки имели годичные кольца, что свидетельствовало о росте ствола в ширину. У щепочек хорошо заметны годичные кольца, что создает поразительное сходство с современной древесиной. Все куски ствола в той или иной степени были засыпаны опавшей листвой, покрыты мхами, лишайниками и даже заросли травами. Самый крупный фрагмент ствола довольно внушительных размеров: достигал в поперечнике 160 сантиметров. На 10 сантиметрах этого ствола насчитали 30 годичных колец, ширина годичного кольца составила 3 миллиметра, значит, при жизни дерево простояло на земле порядка 250 лет. Общая длина сохранившихся частей ствола составляла 20 метров. По расчетам вес всех окаменелостей солидный — более 40 тонн. (ulpressa.ru)

По возвращению из малой нашей экспедиции произошёл комичный случай. Дело в том, что у Андрея на протяжении всего похода постоянно спускало колесо. Не могли найти причину (грешим на старую неровную ободную ленту...). Очередной раз спустило колесо. Пятый раз клеить было абсолютно ненормально. И бравый Андрей продемонстрировал искусство автостопа и вошёл в историю: стопанул мотоблок с прицепом!

ПрофАвтостоп:

Это уже не первый случай велоавстопа Андрея. Ещё один, например, случался в ВелоАлтае2023.
Кстати, в Кузоватово вблизи вокзала есть площадь с богатой коллекцией мозаек. Довольно красочно.

Видеоотчёт

Велозагадка

Полезные источники и документы

Хороший тон - оформить разрешение на Посещение (и дать "пожертвование") Национального парка "Самарская Лука". Это делается на сайте парка.

При думах о походе использовали пройденные пути предшественников:
Кругосветка, как основа: описание (трек: nakarte ) , страница вк.
Подробное описание Самарской Луки: тут.
Схема парка "Самарская Лука": вот.
Турбаза на выезде: Сосновый бор на Усе.
Ссылка на поход 2023 года в районе Жигулёвских гор

Из отчёта по Жигулёвским (Samarskaya_Luka_2023):

"Для проезда через территорию нацпарков необходимо придерживаться правил посещения и приобретать пропуска. Актуальную информацию можно получить на сайтах: Сенгилеевские горы: https://npsenggory.ru/; Самарская Лука: https://npsamluka.ru/ ; Жигулёвский заповедник: http://zhreserve.ru/. Пример электронного разрешения на посещение нацпарка Сенгилеевские горы: disk покупали дистанционно. Стоимость путёвки 250 рублей с человека. Путевку в нацпарк Самарская Лука покупали на месте в селе Ширяево, ул. Заводская, 4, информационный центр, тел. 8-939-701-06-95; 8-84862-6-81-98. Время работы: летнее время — ежедневно с 8:00 до 20:00; зимнее время — ежедневно с 8:00 до 17:00 (май месяц относится к зимнему режиму). Стоимость путёвки 200 рублей с человека, выдаётся на 3 дня нахождения в национальном парке. Через территорию Жигулёвского заповедника наш маршрут не проходил, только по её краю. "

Ещё отчёт: на Велопути Из Сызрани.
Трек "марафон по Жигулям" с кратким описанием дорог: маршрут-сайт , вк-страница

Места для стоянок супероборудованные, и без палаток, и телефоны приютов:

turism.

• 1. Туристический приют «Бахилова Поляна»: поселок Бахилова Поляна, ул. Школьная, 1. Благоустройство: кирпичный дом, три комнаты, кухня, санузел. В каждой комнате по две двухъярусные кровати, дополнительно одно раскладное кресло. Всего 13 спальных мест. Холодная и горячая вода. Кухня оборудована мойкой, газовой плитой, холодильником; благоустроенный санузел с душевой кабиной. На прилегающей территории, огороженной забором, места для установки палаток и парковки автомобилей. Есть костровище, беседка, туалеты, вода. Размещение: - в гостинице 500 руб. с человека в сутки; - в своей палатке на территории приюта 100 руб. с человека в сутки; - стоянка автомобиля 100 руб. в сутки; Согласование с участковым лесничеством по тел.: 8 927 025-52-79 Координаты: 53.434239; 49.660782.
• 2. Туристический приют «Шелехметь»: с.Шелехметь, ул. Лесная, 3. Благоустройство: кирпичный дом на 10 спальных мест, 2 комнаты, холл, кухня, питьевая вода, без отопления, туалет на улице. На огороженной территории навес с лавочками на 20 чел., два деревянных «домика туриста» без удобств на два и четыре спальных места, костровище с мангалом, туалеты – 2 шт., место для установки палаток. Размещение: - в приюте 500 руб. с человека в сутки; - в «домике туриста» 500 руб. за домик в сутки; - установка палатки 100 руб. в сутки за палатку. Согласование с участковым лесничеством, тел.: 8 927 616 26 57, 8(846) 999-45-07. Координаты: 53.237158; 49.836707
• 3. «Домик рыбака»: с. Мордово, побережье р.Воложка. Благоустройство: вагончик «бочка», 2 комнаты на 2 и 3 места, без отопления и электричества, туалет на улице 2 шт. Размещение: - 400 руб. за 2-местную комнату в сутки; - 500 руб. за 3-местную комнату в сутки. Вопросы заселения на месте. Есть место для установки палаток, 100 руб. в сутки за палатку. Координаты: 53.172420; 49.441172.
• 4. Приют «Подгоры»: с. Подгоры, ул. Лесная. Благоустройство: кирпичное здание старинной постройки (дом лесной стражи, начало ХХ века). Теплое помещение, есть вода, туалет на улице. - Комната отдыха до 12 человек (стол, лавки, электрический чайник): 500 руб. за день, 1 000 руб. в сутки за все помещение. Огороженная площадка для установки палаток и пикников с навесом, столом; туалеты, вода. Размещение: - 1000 руб. с человека в сутки в приюте; - установка палатки 100 руб. в сутки за палатку. Согласование с участковым лесничеством по тел.: 8 927 616 26 57 Координаты: 53.320335; 50.102326 Предварительное бронирование обязательно! (иначе вы приедете к закрытым дверям) Информация с сайта.
• 5. Дом рыбака в Малой Рязани: +7 (937) 667-43-51, +7 (902) 373-94-94; дом рыбака

Морозный январский день в Карелии. Лыжи скользят по неглубокому снегу, скользят недалеко. Видимо, неправильный парафин нанесён, слишком "тёплый". Для температуры -25° нужна соответствующая мазь. Но отсутствие скольжения - не главная проблема. Больше всего нас волнует отсутствие печки и ночёвка в палатке в мороз. Но что случилось дальше? Почему так получилось? И какой из этого вывод?

Ровно 11 лет назад проходил лыжный поход в районе озера Пизанец и Воттоваары, оставалось мало времени до поезда. Мы стояли в нескольких километрах от вершины Воттоваары. Всем хотелось поднятся на самый верх, а не только к первым сейдам. Всем хотелось пройтись по плато и достигнуть высшей точки. Но расчёт километража говорил, что мы, ребята, посмотрели достаточно, и можем не успеть сесть в поезд. А поезда ходят тут и тогда, и сейчас редко и неудобно... И вот, мы поспешили. И не зря, ведь дорога оказалась непростой. Сначала пришлось продираться по кустам, проползать под снежными ветками и тропить в сугробах. На поезд группа успела, а я загадал когда-нибудь побывать на самой вершине Воттоваары именно зимой. И действительно Хотел это сделать. Это мой "маленький Эверест".

А сейчас именно в январе 11 лет спустя мы идём к Воттовааре. Изначально собиралась группа с шатром и печкой, теперь нас мало. У одной участницы отмерзают пальцы и проблема с ботинками. И вот, пройдя 16 километров, мы решаем не искать ночёвки, а повернуть назад в тёплый домик. 32 км с рюкзаками дались непросто, но цель попасть на вершину именно зимой не достигнута, мой "пунктик" не закрыт. Зато человек не замёрз. И хотя вероятность повредить пальцы морозом была не так велика, но она существовала.

Было ли мне обидно, что "Воттоваара не покорилась"? Пожалуй, нет. Отчасти по той причине, что летом я здесь бывал. А отчасти по философским соображениям. Ведь я не первый раз поворачиваю почти перед вершиной. Ведь другой случай - это уже пик Ленина, семитысячник, а не возвышенность 417 метров. Тогда именно генерал Мороз и отсутствие нормальной пуховки заставили повернуть, хотя физически я чувствовал себя довольно бодро. Тонкая куртка без капюшона не достаточно сохраняла тепло на высоте, близкой к 7 километрам, а сильный ветер заносил озноб. Вероятность замерзания не сильно велика, но я повернул назад... А приехав в Петербург, купил нормальную пуховку.

Обидно ли? Вспоминаю слова знаменитого альпиниста Райнхольда Месснера о том, как важно уметь останавливаться и отступать: «Если мне удалось подняться на все 14 восьмитысячников и остаться живым, это потому, что я всегда знал, когда нужно остановиться; я чувствовал, когда риск был слишком велик». И пусть ваши достижения в альпинизме не столь велики, как у Месснера, и ваш уровень в туризме не столь высок, но в рамках своих возможностей всегда знайте, когда остановиться и повернуть назад.

Кстати говоря, в 2015 году часть группы всё-таки достигла вершины Воттоваары, они догнали остальных и успели на поезд. Но им пришлось для этого постараться, это были наиболее сильные из участников.

Фото группы 2015 года на плато Воттоваары:

Быстрые участники штурмуют высшую точку Воттоваары:

Однажды солнечным мартовским утром где-то в Саянских горах на подступах к перевалу Бепкан ковырялись лыжные туристы. Как ни странно, эти трое были без тяжёлых рюкзаков. Разведка боем, проверка и подготовка пути завтрашнего подъёма. Со склона был хороший вид на лагерь. Цветастый шатёр, копия "МАИ-шного", установлен на льду озера перед крутым склоном, заваленным камнями.

Круглый ветроустойчивый шатёр с печкой, внутри аккуратно (на самом деле как попало, но в организованном хаосе) разложены пенки и спальники. Здесь, на льду озера будем спать. На улице мороз, настоящий, под минус 20 градусов. Но дрова были добыты, распилены и приготовлены ещё по пути к ночёвке. Организованный хаос, печка и традиционный ужин создали комфортные условия для сна. Я прикрылся спальником и погрузился в дремоту.

Обычно я не запоминаю сны. Либо запоминаю на время, на один день. Хожу с утра радостный, что сохранил яркую историю, а к вечеру всё вылетает из головы. Но на этот раз сон запомнился!

Вблизи шатра появилась маленькая трещинка. Она начала расходиться, но быстро остановилась. Ничего страшного. Я слышал трещину, но успокоился. Однако через пару мгновений лёд снова затрещал, и вокруг палатки поехал круг. Не знаю, как я это понял. Через мгновение устойчивость пенки стала нарушаться... Мы медленно, но с ускорением (как на падающем лифте) устремились вниз.

"Эй! ... Кто здесь!?!" - звук зычного голоса Артёма вывел меня из дремоты. Артём - парень мощный. И он разбудил не только меня. Ленивый сонный голос ответил на восклицание: "Это лёд от мороза трещит..." "Хммм... рррр...пффф".

Я снова быстро уснул. И тут же позабыл логичное объяснение. Я начал падать, с ужасом ожидал наплыва воды, и она появлялась далеко внизу. Сначала мы падали между нагромождений тёмного льда, потом - среди лестниц и конструкций каких-то строительных лесов под землёй (как в фильме "Властелин колец" в орочьих мастерских вблизи башни Сарумана), потом - ледяные стены и ракетные шахты. Мы падали вновь и вновь. И я не мог этого остановить. Но мой ум начал лихорадочно искать Объяснение и пытаться понять "Почему?".

"Почему?". Шатёр падал всё глубже и глубже с каждой итерацией. И вот в конце падения звуки треска стали замирать, замерли, но потом стал слышится удалённый гул (нет, не гул, а топот). "ЧТО ЭТО ЗА ТОПОТ? МОЖЕТ, ЕЩЁ РАЗ УПАСТЬ И УЗНАТЬ? УЗНАТЬ ПРИЧИНУ!". ... И я её узнал. Читайте дальше.

... Итак, в этот раз мы падаем основательно. А я вижу сон почти осознанно (есть такой феномен "осознанных сновидений", я был близок к контролю сна). Падаем вглубь ледовых, потом лестничных и земляных конструкций из "Властелина колец". Треск замирает, появляется эхо медленного гулкого топота. Сознание заглядывает наверх, на лёд. А "картина маслом":

Огромное человекоподобное широкое существо в виде "тётки" с толстыми ногами идёт к месту шатра. Огромная тётка-гном ломает лёд и заносит ногу над расположением печки... Всё. Я испугался! Сон прерывается.

Запомнилось навсегда.