В 2023 году Hyper проводил pre-IPO на платформе Zorko, а сейчас его акции торгуются на ОТС-секции Мосбиржи (АО "Новая Энергия", торговый код: "Нов Энерг", тикер HYPR).

В конце декабря основатель и глава компании Алексей Тихонов провёл закрытый звонок с акционерами Hyper, где рассказал об операционке и стратегии. Я был на звонке и обновил свой взгляд на компанию с учётом новых цифр. Ссылка на транскрипт звонка будет в конце текста.

Знакомьтесь, Алексей Тихонов, основатель и глава Hyper:

Я уверен, что у нас в сообществе все умеют думать своей головой, но на всякий случай напомню: всё сказанное ниже не является инвестиционной рекомендацией или призывом к совершению сделок. Моя цель - поделиться информацией и получить от вас обратную связь. Чтобы быть на связи, подпишитесь на мой канал в телеграм: ГАЗОВЫЙ ХАБ.

1. Результаты - сильный рост трафика и выручки

Операционные результаты Hyper за 2024 год сильные.

Трафик на ЭЗС у Hyper за 2024 год вырос на +538%. Для сравнения, прирост автопарка электромобилей в РФ за тот же период составил +52% (по данным Hyper):

Выручка от трафика выросла более, чем в 3 раза. Ждём финансовую отчётность (должна быть в марте).

2. Бизнес-модель компании прибыльна на операционном уровне - прибыль будет расти по мере роста проникновения электрических авто

Бизнес-модель компании Hyper: строить сеть под гарантированный спрос от таксопарков. Hyper строит сеть, а крупный региональный таксопарк (при содействии Hyper) закупает парк электротакси и гарантирует Hyper сбыт.

Этот ход мне нравится - за счёт него компания захватывает рынок и при этом сразу становится прибыльной на операционном уровне. А "сливки" снимает по мере роста парка электромобилей в России.

Алексей показал, как это работает на примере крупнейшей сети ЭЗС Hyper в Нижнем Новгороде:

• Эта сеть уже прибыльна на операционном уровне.
• Сегодня в Нижнем ~520 электротакси и ~100 зарядных станций. Опыт Нижнего показывает, что соотношения ЭЗС к электротакси 1 к 5 достаточно для окупаемости на операционном уровне.
• При соотношении 1 к 6 сеть уже покрывает амортизацию и даже зарабатывает прибыль акционерам.
• При этом сеть вполне может обслуживать 7–9 такси на одну ЭЗС и еще ритейл трафик (ритейл клиенты заряжаются по более высоким тарифам). Чем больше загрузка - тем больше прибыль.

3. Hyper озвучил новые планы масштабирования

Сейчас в сети Hyper ~130 ЭЗС. Следующий рубеж – 550 зарядных станций в 2025-2026 годах с дальнейшим ростом до 1200 к 2027 г. На одну станцию планируется 7–9 автомобилей (электротакси), что обеспечит окупаемость для инвесторов и свободное время на зарядках для розничного трафика.

4. Hyper тестирует стратегию масштабирования без больших капитальных затрат

Hyper планирует расширять сеть за счет трех подходов:

1. Строить региональные сети на деньги финансовых партнеров. В одном из регионов компания строит сеть в партнерстве с региональными финансовыми партнерами (финансовый партнер инвестирует в ЭЗС вместе с Hyper, а Hyper ими далее управляет). И планирует эту практику масштабировать, так как она даёт рост сети без капитальных затрат.
2. Брать в управление и подключать к своей сети небольшие региональные сети. В 2024 году Hyper подключил ~10 ЭЗС трех сторонних операторов.
3. Использовать собственный капитал компании. На 2025 г. запланировано привлечение финансирования в размере 2 млрд руб. для расширения сети зарядных станций. Привлечение капитала будет осуществляться через увеличение уставного капитала (equity) среди текущих акционеров (основатель и миноритарии, Роснано и ЭР-Телеком). Да, это может означать размытие для миноритариев. Однако глава Hyper Алексей Тихонов - крупнейший акционер Hyper, в одной лодке с миноритариями на уровне АО "Новая Энергия". Поэтому он заинтересован, чтобы потенциальное размещение было по цене выше текущей (~250 руб.), и чтобы размытие перекрылось ростом бизнеса.

5. Выход в самый "жирный" регион - Москву - планируется в 1 квартале 2025 года

Компания готовится к пуску пилотной сети в Москве. Приказом Дептранса Hyper выделены 64 локации в городе. Из них 8 локаций находятся в степени высокой готовности к запуску.

На днях я был в Москве и посетил две из них - нашел на них черные коробки и надпись: "Скоро здесь будет станция зарядки автомобиля".

Так вот, по словам Алексея Тихонова, запуск первых зарядных станций в Москве запланирован уже на первый квартал 2025 г.

6. Масштабирование сейчас ограничивает высокая ключевая ставка, но это временно и есть потенциальный "белый лебедь"

Основным ограничением для развития является высокая ключевая ставка, которая делает лизинг электротакси слишком дорогим для таксопарков.

Можно ждать, пока ключевая ставка будет ниже. У компании для этого есть запас денежных средств, достаточный для работы в течение двух лет без привлечения дополнительных средств (со слов Алексея).

Для преодоления этого компания ведет переговоры с Правительством РФ о субсидировании ставок и развивает инициативы по поддержке отрасли.

Немного подробнее о моделировании:

Консервативный сценарий: справедливая цена 366 рублей за акцию. В этом сценарии я закладывал консервативный прогноз по числу электромобилей от Strategy Partners. Проникновение электротакси 20% и такая же 20% доля рынка у Hyper (для обслуживания такой сети нужно будет 3 400 быстрых ЭЗС):

Оптимистичный сценарий: справедливая цена 1589 рублей на акцию. Оптимистичный план предполагает рост рынка электромобилей по верхней границе плана Правительства РФ. Hyper в этом сценарии займёт 30% рынка ЭЗС в России - такую цифру озвучивал основатель в одном из интервью:

Спасибо за внимание, делитесь вашим мнением в чате канала (ссылка на канал: https://t.me/natgas69).

Если захотите сами поуправлять сценариями целевых цен, напишите в чат Газового хаба, размещу свою модель. Управление на цифрах дает возможность понять в чем риски и какой может быть апсайд в случае успеха.

Полезные ссылки:

👉 Транскрипт звонка с Алексеем публиковали здесь: https://t.me/zorko_exchange/232

👉 Разбор Hyper от 5 декабря: https://teletype.in/@natgas69/hypr

С 29 октября акции компании торгуются на OTC Мосбиржи (как и облгазы).

Роснано - один из акционеров Hyper. В кулуарах Роснано называют проводником государства в развитии инфраструктуры для электромобилей. А само Роснано, в свою очередь, считает Hyper "федеральным оператором электродвижения" (см. текст в ссылке выше). Кто на рынке давно, тот понимает насколько важна поддержка государством (и речь не только о финансовой поддержке).

Для этого репорта я использовал всю открытую информацию, которую смог найти. Исходя из этого, сразу главные выводы.

Я уверен, что у нас в сообществе все умеют думать своей головой, но на всякий случай напомню: всё сказанное ниже не является инвестиционной рекомендацией или призывом к совершению сделок. Моя цель - поделиться информацией и получить от вас обратную связь. Чтобы быть на связи, подпишитесь на мой канал в телеграм: ГАЗОВЫЙ ХАБ.

Чем занимается Hyper?

1. Оператор сети быстрых ЭЗС (150 кВт, примерно за 10 минут можно зарядиться на 100 км пути). У компании собственная сеть из примерно 120 ЭЗС в 5 регионах РФ. Такие сети компания строит под гарантированный спрос. Сейчас гарантированный спрос приходит от таксопарков.

Пример успешной сети: в Нижнем Новгороде Hyper построил более 90 ЭЗС и на них заряжается местные таксисты, у них около 400 машин (10% всех такси Нижнего Новгорода).

Сеть в Нижнем Новгороде прибыльна на уровне EBITDA.

А вот генеральный директор Hyper и губернатор Нижнего Новгорода тестируют электротакси:

2. Hyper пробует себя и в других бизнес-моделях:

• Берёт в управление сети других игроков;
• Строит "медленные" зарядные сети на парковках ЖК (уже запустились в Санкт Петербурге);
• Строит сети под заказ для крупных заказчиков (в 2023 году построила 44 ЭЗС для автобусного парка в Нижнем Новгороде) – но, как я понимаю, это больше для зарабатывания денег сейчас.

Кому принадлежит?

Hyper вышел на pre-IPO летом 2023 года, продал широкому кругу инвесторов около 10% акций.

У компании многоэтажная структура акционеров:

Сверху: АО "Новая Энергия", ее основатель Алексей Тихонов (90%) и миноритарные акционеры на Мосбирже (10%).

Снизу: ООО "Оператор электродвижения" – он на 50% принадлежит АО "Новой Энергии", остальные 50% у партнеров: 25% у Фонда Роснано (Technospark) и 25% у ЭР-Телеком. На ООО "Оператор электродвижения" операционные активы и выручка.

Генеральный директор и основатель Hyper - Алексей Тихонов, на вид мотивированный и профессиональный. Сужу по этому интервью у Когана:

Заметно, что Роснано везде продвигает Hyper, а губернатор Нижнего Новгорода очень горд за проект (рассказывает о нем на уровне Путина и Мишустина):

Об известных результатах деятельности Hyper: в 2023 году превзошли планы

• 156 быстрых станций (ЭЗС) мощностью 150 кВт каждая, установленных в пяти регионах (Нижегородская, Свердловская, Челябинская, Ярославская и Ивановская области) - это 3.5х с pre-IPO (было 44) и исполнили план по числу ЭЗС (на pre-IPO планировали на конец 2023 года иметь 140-160 станций)
• Выручка: 201 млн (план: 71 млн)
• EBITDA: +29 млн (план: -103 млн)

Что дальше?

Компания планирует тиражировать проект в Нижнем Новгороде на другие регионы.

Подробнее о Нижнем Новгороде:

• Сеть >90 электрозарядных станций (ЭЗС)
• На сети заряжается около 400 электротакси. Это 10% всего рынка такси в городе (Нижний Новгород - лидер РФ по числу электротакси)
• С крупным таксопарком есть договоренность о тарифе и объёмах зарядки («оффтейк контракт»)
• Hyper - единственная прибыльная сеть ЭЗС в РФ на уровне EBITDA! Очень крутой результат для текущего уровня проникновения электромобилей.
• По моим грубым прикидкам, на такой сети ЭЗС может заряжаться вдвое больше такси (800-900 машин) и ещё ритейл – думаю, прирост числа абонентов будет происходить по мере роста проникновения

Повторюсь еще раз. Проект в Нижнем Новгороде компания считает своим успехом и его будет масштабировать.

Куда HYPR будет масштабироваться?

Из публичных источников известно, что Hyper договорился о масштабировании проекта в новых регионах. Работает это так: Hyper ставит ЭЗС, а в регионе синхронно запускается таксопарк на электротакси. Эта модель будет в ближайшем будущем распространена ещё на 3 региона:

1. Свердловская область (Екатеринбург) - уже есть 12 ЭЗС
2. Челябинская область - уже 7 ЭЗС + соглашение с регионом
3. Орловская область - есть соглашение с регионом

А что в Москве - регионе-лидере по числу ЭЗС?

В Москве у Hyper есть выделенные городом локации под установку 64 ЭЗС.

Алексей Тихонов на итогах деятельности Hyper за 2023 год рассказывал, что 7 ЭЗС в Москве в высокой готовности к запуску. Однако, как я понял, не хотел их запускать, так как Москва хотела, чтоб зарядки были бесплатными для пользователей.

Однако пока я писал этот обзор в Москве произошла большая перемена. Часть сети ЭЗС станет платной и с довольно высоким тарифом 20 руб./кВт*ч:

Думаю, Москва станет для Hyper ключевым рынком. Москва прогнозирует, что к 2030 году в городе будет 320 тыс. электромобилей. Кстати, для электромобилей в Москве нулевой транспортный налог и бесплатные парковки.

Куда Hyper может вырасти к 2030 году?

Для ответа на этот вопрос нужно сначала посмотреть на будущее рынка электромобилей и электротакси. Как вы знаете, я в целом позитивен по электромобилям и подключаемым гибридам (далее для простоты буду называть их электромобилями).

Думаю, что к 2030 году Китай наводнит Россию электрокарами (например, можно прочитать здесь).

Сейчас в России 90 тысяч электромобилей, и это число выросло на 57 тысяч за последний год):

Заряжаются они на 7.4 тыс. ЭЗС:

По разным прогнозам к 2030 году в РФ будет от 500 тыс. до 3 млн электромобилей:

• ОПЕК: 500 тыс. (1.1% от текущего парка легковых авто в РФ);
• Правительство РФ: 1400 тыс. в сбалансированном сценарии (3% от парка) (с разбросом от 540 до 3230 тыс. в сценариях инерционный и ускоренного развития) (документ Правительства здесь);
• Strategy Partners: 896 тыс. в базовом сценарии (1.9% от парка) (с разбросом от 446 до 1093 тыс. в консервативном и оптимистическом сценариях).

Судя по опыту Китая, особенно быстро проникновение электромобилей будет происходить в такси.

Сейчас в РФ около 600 тысяч такси. Опираясь на опыт Нижнего Новгорода, где уже 10% такси электрические, а будет, на мой взгляд, все 20%, можно ожидать, что к 2030 году в РФ будет не меньше 120 тыс. электротакси.

Такси, как видно из прибыльности Hyper в Нижнем Новгороде - выгодный сегмент для операторов ЭЗС из-за высокого ежедневного пробега и потребления электричества, потребности в быстрой зарядке для избегания простоев.

Сколько от этого рынка сможет занять Hyper?

Сам Hyper, когда выходил на IPO, планировал занять 30% рынка:

И давал вот такие прогнозы в бизнес-плане:

По 2023 году планы были достигнуты. Посмотрим, что будет по итогам 2024 года. Но думаю важнее посмотреть на перспективу до 2030 года.

Я сделал небольшую финансовую модель, показывающую размер бизнеса в 2030 году. Опирался на то, что у Hyper есть сегодня: успешный проект в Нижнем Новгороде, масштабирование в Екатеринбург, Челябинск, Орловскую область, открывающийся рынок Москвы.

Консервативный сценарий: справедливая цена сегодня 378 рублей за акцию. В этом сценарии я закладывал консервативный прогноз по числу электромобилей от Strategy Partners. Проникновение электротакси 20% и такая же 20% доля рынка у Hyper (для обслуживания такой сети нужно будет 2400 быстрых ЭЗС).

Оптимистичный сценарий: справедливая цена сегодня 1801 рубля на акцию. Оптимистичный план предполагает рост рынка электромобилей по верхней границе плана Правительства РФ. Hyper в этом сценарии займёт 30% рынка - такую цифру озвучивал основатель в одном из интервью:

Если захотите сами поуправлять сценариями, напишите в чат, размещу свою модель. Управление на цифрах дает возможность понять в чем риски и какой может быть апсайд в случае успеха.

На этом всё, как всегда жду ваших комментариев и предложений - здесь или в чате канала ГАЗОВЫЙ ХАБ.

Во-вторых, переходим ко второй части, даже более важной - почему я покупаю акции облгазов. Сегодня разберем на примере STKG - Газпром Газораспределение Ставрополь.

Я уверен, что у нас в сообществе все умеют думать своей головой, но на всякий случай напомню: всё сказанное ниже не является инвестиционной рекомендацией или призывом к совершению сделок. Моя цель - поделиться информацией и получить от вас обратную связь. Чтобы быть на связи, подпишитесь на мой канал в телеграм: ГАЗОВЫЙ ХАБ.

Итак, к каким выводам я пришёл после анализа компании Газпром Газораспределение Ставрополь (STKG):

1. Если в газовой индустрии всё остаётся как есть, то акции STKG оценены справедливо. Текущая биржевая цена уже закладывает план повышения тарифа для облгазов от Минэка. "Оценены справедливо" в сегодняшних реалиях означает рост акций на 22.3% в год (с учётом доходности ОФЗ и риск-премии), так что такая оценка создаёт защиту даунсайда - а это сейчас самое главное на рынке.
2. Если Газпрому удастся пролоббировать повышение тарифов, то у акций STKG появляется потенциал роста на 196%. Газпром предлагает сделать разовую индексацию тарифа на транспортировку газа на 58%, чтобы обеспечить содержание инфраструктуры. Такое предложение может быть одобрено как минимум в отношении тарифов для коммерческих потребителей, так как тариф много лет рос медленнее инфляции.
3. Если сработает "сценарий Президента" о либерализации рынка газа, то у акций STKG появляется апсайд 20х... Я хочу подчеркнуть, что это не мои пространные рассуждения, а результаты расчёта, которые я получил в модели (скрины из модели будут ниже, по самой модели пишите мне в личку).

Далее - подробности и расчёты.

Почему STKG сейчас самый интересный облгаз?

ГГР Ставрополь (STKG) - "голубая фишка" среди облгазов за счет значительного объема акций в свободном обращении: 75% обыкновенных акций компании принадлежат АО "Газпром Газораспределение", а остальные 25% - это акции в свободном обращении.

Ставрополь - один из благополучных с точки зрения миграционных притоков регион:

А ещё там находятся знаменитые курорты:

У ГГР Ставрополь одна из самых протяженных сетей газопроводов среди всех биржевых облгазов:

Объём транспортировки также в топе:

Объёмы транспортировки газа у ГР Ставрополь по годам стабильны:

Ну и самое классное: Ставропольский край - топ в РФ по уровню газификации! Это значит, что больших капитальных вложений там не предстоит и компания идеально подходит на роль дойной коровы для Газпрома:

Чем ещё хорош Ставрополь - высокая доля коммерческих потребителей, среди которых Ставропольская ГРЭС (ОГК-2, Газпром), Невинномысская ГРЭС (ЭЛ5-Энерго), Невинномысский Азот (ЕвроХим). Это значит, что есть потенциал роста тарифов - поднять тарифы для коммерческих потребителей легче, чем для физиков:

Какие триггеры есть у STKG?

В 2015-2020 годах компания проходила через сложный период: сначала из-за нулевой индексации тарифов в 2015-2017, затем через "дело Арашуковых" в 2018-2019, а потом ковид (2020).

Что мы видим сейчас: компания вновь становится прибыльной!

Повышение тарифов в 2025-2027 годах увеличит прибыль STKG в разы.

Ещё одна фишка STKG - компания удивительно неплохо управляет издержками: они стабильно растут меньше выручки. Благодаря этому маржинальность растёт (за исключением 2018-2019 годов, когда были разовые списания из-за "дела Арашуковых"):

Ещё один позитивный триггер для STKG - покрытие нераспределённого убытка, который возник в 2019-2020 годах. Нераспределенная прибыль выйдет в плюс в 2024 или 2025 году. Благодаря этому компания сможет вернуться к выплате дивидендов: в 2015-2017 годах компания выплачивала 50% чистой прибыли по РСБУ.

Теперь мы подошли к главному вопросу: а сколько это должно стоить?

Оцениваем STKG: три сценария

Сценарий "всё остаётся как есть": целевая цена 29 000 рублей, потенциал роста 16% на горизонте одного года (далее +22.3% в год)

Оцениваю по наиболее консервативной модели дисконтированных дивидендов. Ставка дисконтирования 22.3% (безрисковая ставка = длинные ОФЗ = 16%, премия за риск рынка акций = 7%, beta = 0.9). Рост тарифов = по проекту бюджета на 2025-2027 гг. Рост в пост-прогнозном периоде (после 2028 года): 5% в год (в ногу с инфляцией).

Получаем справедливую цену 29 000 руб. То есть при текущих планах роста тарифов и при текущей цене акции мы, скорее всего, останемся при своих. Для меня этот вывод стал позитивным сюрпризом.

Сценарий "однократное повышение тарифа на 58%": целевая цена 79 000 рублей, потенциал роста +214% на горизонте года

Такой сценарий лоббирует Газпром:

Здесь не будет много комментариев: я просто заложил в модель однократное повышение тарифа и получил целевую цену. Если будет интересно, я опубликую модель в телеграм-канале @natgas69, чтобы каждый мог поиграть со сценариями и проверить свои гипотезы - напишите мне в личку, если да.

Сценарий "либерализация рынка газа": целевая цена 550 000 рублей за акцию, потенциал роста +2100%

О либерализации рынка газа и необходимости реформы Газпрома мы с вами много говорили в прошлом обзоре: Грандиозная оптимизация Газпрома - как инвестировать в газ?

В этом сценарии финансовые показатели и оценка облгазов, на мой взгляд, может подтянуться хотя бы к ценам МРСК - региональных сетевых компаний. Вот как оценки облгазов соотносятся сейчас с оценками МРСК по моему любимому мультипликатору:

Вот такие сценарии у меня получились. Как говорится, выводы делайте сами. Если интересна модель - напишите мне в личку. Все вопросы задавайте в комментариях или чате - я открыт к дискуссии.

И не забудьте подписаться на канал ГАЗОВЫЙ ХАБ, если ещё не подписались.

Приложение:

Где искать информацию по ГР Ставрополь (STKG):

• На сайте раскрытия информации можно найти решения совета директоров, годовые отчеты, годовую бухгалтерскую отчетность по РСБУ: https://www.e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=6206
• На сайте ГР Ставрополь можно найти операционные данные: https://www.stavkraygaz.ru/investors/

Основной вывод: Газпром ждёт ГРАНДИОЗНАЯ оптимизация. Эта оптимизация может начаться уже в 2025 году. В связи с вероятными переменами на рынке газа я обратил внимание на Газпром и особенно на его дочерние компании. Во время реформ РАО ЕЭС и Ростелекома огромный капитал был заработан именно на акциях дочерних компаний.

Для чего написан этот обзор: в 2006-2008 годах автор обзора был ещё молод и обалдел от того, сколько денег было заработано финансистами на реформе РАО ЕЭС. В 2010-2013 году как мог участвовал в реформе Ростелекома. А сегодня задул ветер перемен в КРУПНЕЙШЕЙ отрасли России - в газовой, в Газпроме. Не забудьте подписаться на мой канал ГАЗОВЫЙ ХАБ - там я делюсь всем, что считаю важным в реформе рынка газа в контексте того, как на этом заработать.

И дисклеймер: я уверен, что у нас собрались умные люди которые думают своей головой, но на всякий случай - все, что здесь написано не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.

Начнём.

Почему в газовом секторе предстоят ГРАНДИОЗНЫЕ перемены?

Оптимизация, реформа Газпрома нужна, потому что с учётом всех обязательств перед стейкхолдерами Газпром постепенно движется к финансовой катастрофе. Раньше Газпром получал сверхприбыль от экспорте газа в Европу, теперь этого направления почти нет. Нужно работать и зарабатывать по-другому.

Экспорт газа в ЕС по трубам рухнул на 80%:

Поставки газа в Китай и близко не перекрывают и не перекроют потерю экспорта в ЕС даже в натуральных объемах и даже к 2030 году:

Одновременно США ещё и обломали монетизацию российского газа через СПГ - вводя санкции против НОВАТЭКа и всего что с ним связано...

При этом цены в Европе были и остаются самыми высокими - таких цен ни на внутреннем рынке РФ, ни в ближнем зарубежье, ни в Китае не было и нет:

Кто-то может сказать: "Так давайте экспортировать в другие страны! Индия, Иран!" Но прикол в том, что крупных потребителя газа в мире всего 4 - США, Россия, Европа и Китай - на которых приходится 55%. Строить трубопроводы не в Европу и не в Китай? Сомнительно.

И да, Россия второй крупнейший потребитель газа в мире после США! На газ приходится 52.3% потребляемой энергии внутри РФ:

Однако пока Газпром гнался за сверхприбыльным европейским рынком и строил "Северные потоки", его российские конкуренты забрали 50% внутреннего рынка газа (газ внутри РФ добывает не только Газпром, но за редкими исключениями в случае СПГ только Газпром может экспортировать газ):

НОВАТЭК и Роснефть успешно законтрактовали многих самых "жирных" клиентов из промышленности и электроэнергетики, оставив Газпрому всю "возню" с населением и ЖКХ (так называемую "социалку"):

Как итог - добыча газа Газпромом в 2023 году упала до 358 млрд м3 – минимального уровня за 34-летнюю историю компании:

Газовая выручка Газпрома в долларах на минимумах за 10 лет:

И ничего страшного, если бы Газпром подошёл к этой точке с кубышкой накопленных прошлых лет. Но нет — всё заработанное на экспорте Газпром потратил на капитальные затраты:

Вместо кубышки Газпром пришёл в эту точку с долгом, превышающим возможности банковской системы РФ! Чистый долг Газпрома к EBITDA = 2.4х.Писал об этом в канале:

И ещё один момент. Страдает не только Газпром, но и бюджет - газовые доходы бюджета в долларах с уровней 2019, 2021 годов упали примерно на 30%:

Что я хочу сказать: Газпром пришёл в неустойчивую и конфликтную ситуацию. И выход из неё только один — МАСШТАБНАЯ РЕФОРМА.

Реформировать и оптимизировать нужно ВСЁ, начиная с реорганизации компании и заканчивая изменениями устройства российского рынка газа!

Когда начнётся реформа и какой она будет?

Необходимость изменений в Газпроме стала очевидна уже абсолютно всем, кто принимает решения в России. Я рассчитываю, что всё задвигается уже в 2025-2026 году.

Во-первых, Президент поручил Газпрому и Правительству подготовить десятилетний план развития Газпрома - прозрачный намёк на то, что нужны перемены:

Я прошу компанию (Газпром) и руководство совместно с Правительством подготовить десятилетний план развития (Газпрома), реализация которого обеспечит устойчивое развитие корпорации, создание инфраструктуры для развития географии поставок, причем она должна учитывать как наши масштабные планы по газификации регионов, так и увеличение переработки газа внутри страны», - отметил президент России Владимир Путин, выступая на Российской энергетической неделе.

Во-вторых, Минфин отменил для Газпрома повышенный НДПИ на 2025 год, лишив бюджет 600 млрд рублей доходов, потому что Газпрому не хватает денег на инвестиционную программу:

Москва. 1 октября. INTERFAX.RU - Запланированная с 1 января 2025 года отмена "нашлепки" к НДПИ на газ будет направлена на инвестиционную программу "Газпрома", сообщили в пресс-службе Минфина.

В-третьих, Газпром добился для себя значительного роста тарифов на газ и его транспортировку по распределительным газопроводам (облгазам), несмотря на непростую ситуацию с инфляцией внутри страны:

В результате за следующие три года тарифы на газ обгонят прогнозируемую инфляцию:

Ну и четвёртое, Минэнерго сейчас пишет Энергетическую стратегию России до 2050 года и начинает озвучивать робкие идеи по улучшению экономики поставок газа на внутренний рынок:

"Должен быть некий баланс между интересами потребителей и производителей, потому что газ это не восполняемый ресурс. Необходимо разведать месторождение, подготовить, разработать, добыть и транспортировать газ - это все требует средств. И в условиях, когда Газпрому необходимо развивать и во многом переориентировать экспортную инфраструктуру, и митигировать эффект от санкций с точки зрения поставок оборудования и перехода на отечественное оборудование, необходимо соблюдать баланс интересов. В новой энергетической стратегии мы во многом работаем над тем, чтобы найти справедливый баланс, чтобы и для потребителей сохранить самые преференциальные условия в мире, которые у нас сейчас есть среди промышленно развитых стран, и с другой стороны обеспечить воспроизводство минерально-сырьевой базы и развитие новых проектов", - первый замминистра энергетики Павел Сорокин.

Мою оценку того, что масштабная оптимизация Газпрома может задвигаться уже в 2025 году, подтвердил Алексей Громов из IEF, один из самых авторитетных экспертов в российской энергетике. В недавнем интервью он заявил, что изменений на рынке газа стоит ждать уже в 2025-2027 году. Громов даже считает, что новые сигналы об этих изменениях можно будет услышать довольно скоро - уже даже на проходящем 8-11 октября Петербургском международном газовом форуме.

Какой будет оптимизация Газпрома? Есть много разных сценариев, и мы будем следить за их развитием:

• оптимизация может пойти по сценарию "тупого" повышения внутренних цен на газ и тарифов на магистральную транспортировку и региональное распределение
• возможно, мы увидим большие перестановки в менеджменте Газпрома с оптимизацией операционных затрат (например, в Газпроме работает почти 500 тыс. человек, как суммарно в Роснефти, Лукойле, НОВАТЭКе... вот где государству стоит искать решение проблемы дефицита кадров в экономике)
• вероятно, в каком-то виде будет либерализован внутренний рынок газа
• возможно в рамках оптимизации мы даже увидим разделение Газпрома на части или выделение из него отдельных бизнесов
• лично я верю в сценарий либерализации и реорганизации - это позволит повысить эффективность отрасли, при этом избежав существенного роста цен

Теперь переходим к вопросу: как на этом заработать?

Как заработать на оптимизации Газпрома?

Здесь я рассматриваю Газпром, НОВАТЭК и некоторые дочки Газпрома. Именно в дочках, как я уже сказал, я вижу самый большой потенциал. На реформе РАО ЕЭС и Ростелекома основные капиталы были заработаны именно на акциях дочек.

Стоит ли инвестировать в сам Газпром?

Газпром - "голубой гигант" (добыча газа в 2023 году 359 млрд м3 или 56% добычи газа в РФ, текущая капитализация 3.1 трлн руб.), акции которого хороши для спекуляции на новостях:

1. Не будем питать иллюзий. Главная проблема в Газпроме - корпоративное управление. Именно это стало причиной неэффективности, стратегических ошибок, пренебрежения к интересам миноритариев. И пока это не изменится, акции Газпрома будут иногда на чём-то взлетать, а потом снова падать.
2. Никакие "шоковые" терапии в виде внезапной отмены налогов или повышения цен на газ не компенсируют ежедневный вред, наносимый "алкоголизмом" операционной неэффективности, завышенных капитальных затрат и постоянных новых "мегапроектов".
3. Пока Газпром не будет "перезапущен" - я не могу доверить его акциям свои деньги. Услышу о либерализации рынка газа, о реформе Газпрома, о смене его топ-менеджмента, о продаже непрофильных активов – буду покупать. Тем более что купить акции Газпрома я всегда успею - они ликвидные.

Стоит ли инвестировать в НОВАТЭК?

НОВАТЭК - крупнейший (примерно наравне с Роснефтью) независимый производитель газа в РФ (добыча газа в 2023 году 82.4 млрд м3, текущая капитализация 3 трлн руб.).

Выдыхающаяся история роста, которая может превратиться в дивидендную, но с санкционными рисками:

1. Вот что осталось от истории роста: найти покупателей на СПГ с готовой 1-ой очереди Арктик СПГ-2 (6.6 млн тонн или 9 млрд м3) и для достраиваемой 2-ой очереди Арктик СПГ-2 (ещё 6.6 млн тонн). И это уже будет подвигом в условиях SDN, нехватки газовозов арктического класса (способных ходить по Севморпути), высокой конкуренции с растущими объемами СПГ из США. Все остальные проекты развития компания, по слухам, заморозила.
2. НОВАТЭК может выиграть от либерализации российского рынка газа, так как сейчас 70% добываемого им газа продаётся внутри РФ по регулируемым ценам. Однако часть выигрыша НОВАТЭКа может забрать себе Газпром через повышенные тарифы на транспортировку и распределение газа (всеми магистральными и распределительными газопроводами в России владеет Газпром).
3. Возможно, в ответ на отказ от планов роста НОВАТЭК станет "дивидендной коровой". Однако я посмотрел прогнозы брокерских аналитиков (а они, по моим наблюдениям, хорошо умеют транслировать оптимистические взгляды компаний) на 2025-2026 годы и пока дивидендная доходность там вырисовывается всего лишь 10-11%. Есть на рынке и более интересные дивидендные истории.
4. Когда закончится СВО может быть часть санкций с России снимут, это может вдохнуть новую жизнь в историю роста НОВАТЭКа. Но может случиться и такое: Европа полностью откажется от российского СПГ и/или США санкционируют «Ямал СПГ». Не люблю такие зависящие от геополитики бинарные исходы...

Газпром нефть: покупать по текущим поздно

В теории, если бы Газпром продал свои долю в Газпром нефти (96%) (и до кучи в НОВАТЭКе, где у него 10%) по рыночной цене, то смог бы перекрыть большую часть долгов:

Но пока Газпром выдаивает деньги из Газпром нефти через дивиденды. И это хорошо!

Я довольно давно закупился акциями этой компании, еще на простой идее "у Газпрома проблемы и он будет тянуть из Газпром нефти 75% ЧП". Переход на повышенный payout произошел и рынок эту идею, на мой взгляд, уже отыграл. Для покупки придется ждать коррекции.

У меня по акциям SIBN хорошая средняя и ее текущие дивиденды мне интересны. Но покупать по текущим... Сомнительно. Вот вам "свежие" прогнозы Сбера по дивидендам Газпром нефти (прогнозы сделаны при цене 707 руб. за акцию) - получается около 13% дивидендной доходности в 2025 году:

Облгазы: то, где я буду искать иксы

Начал я свое погружение в облгазы со сравнения с их ближайшим аналогом - региональными электросетями (МРСК). И оказалось, что облгазы и правда могут значительно подорожать:

Что нужно для раскрытия стоимости? Торгуются ли облгазы на бирже? Что они вообще такое? Об этом далее.

(А мой подход к скорингу конкретных облгазов для инвестиций в Приложении 1 ниже).

Я начал внимательно следить за облгазами, когда они начали выходить на ОТС-секцию Мосбиржи. Сейчас на Мосбирже залистинговано уже 18 облгазов. Торговать ими можно через большинство брокеров, для этого только нужно быть квалифицированным инвестором, торговля проходит как в обычном биржевом стакане.

Облгазы (газораспределительные организации или ГРО) - это компании (судя по сайту Газпрома их 66), отвечающие за эксплуатацию газораспределительной системы (901 тыс. км. распределительных труб) и транспортировку природного газа до потребителей (29 млн квартир и частных домов, более 400 тыс. объектов промышленности и ЖКХ - газовых электростанций, промышленных предприятий, котельных и т.п.).

В 2023 году через облгазы прошло 242 млрд м3 газа (или 48% всего потребляемого газа в стране). Через 18 облгазов, торгующихся на бирже, прошло ~90 млрд м3.

Облгазы - владельцы "последней мили" до абонентов (их ближайший аналог - МРСК в электроэнергетике). Облгазы - региональные монополисты, поэтому тарифы за распределение газа устанавливает ФАС (как я писал выше, в ближайшие три года индексация этих тарифов будут довольно "бодрой").

Для понимания масштабов газораспределения:

Облгазы контролируются Газпромом (во многих облгазах есть миноритарные пакеты), но газ через них идет не только газпромовский, но и независимых производителей. Ниже статистика по доле газа независимых производителей в различных регионах РФ:

(Подробнее о регионах продаж независимых производителей газа можно прочитать в Приложении 2 в конце обзора).

За распределение газа облгазы получают платежи (по тарифу) от сбытовых компаний (региональных Межрегионгазов, контролируемых Газпромом) и от независимых производителей газа.

На мой взгляд, оптимизация Газпрома и реформа рынка газа может привести к "раскрытию стоимости" облгазов двумя путями:

Путь 1. Через рост прибыли и дивиденды в результате повышения тарифов на распределение газа - вместе с повышением внутренних цен на газ и особенно с ростом доли тарифа облгазов в цене.

Сейчас тариф облгазов составляет не более 15% от от внутренней цены газа. Для сравнения в распределении электроэнергии МРСК получают ~30% от внутренней конечно цены электричества.

В прошлом тарифы не росли или росли медленнее инфляции. Сейчас ситуация похоже начала меняться.

Рост тарифа позволит облгазам зарабатывать прибыль. Сейчас сложно сказать как сильно может вырасти прибыль, любой прогноз зависит от множества допущений. Поэтому я сделал вот такое упражнение:

• Подсчитал сколько облгазы получают прибыли в пересчете на единицу проходящей через них энергии (то есть газа). Сейчас облгазы получают в среднем ~0.075 руб. прибыли за каждый прокаченный м3 (при внутренней цене газа ~6 руб. / м3).
• Для сравнения взял региональные электросети или МРСК (которые еще 5 лет назад были компаниями для нишевых аналитиков, а сегодня популярны среди дивидендных инвесторов). Перевел количество электроэнергии, которое через них "прокачивается", из кВт*ч в м3 газового эквивалента. Для этого нужно кВт*ч поделить на ~10. (Не удивляйтесь, в ЕС, например, газ котируется в евро за кВт*ч, а не в кубических метрах.) Средняя прибыль на м3 для МРСК получилась ~1.6 руб. То есть в ~20 раз больше, чем у облгазов (звучит, конечно, максимально инфоцыгански).

Вместе с ростом прибыли вырастут и дивиденды - Газпром часто использует дивиденды для подъема прибыли с дочек (Газпром нефть - хороший пример). Кстати, у многих облгазов даже есть формализованные дивидендные политики, предполагающие распределение 50% от чистой прибыли с корректировками). При таком росте прибыли, как в моем расчете выше, дивидендные доходности облгазов от текущих биржевых цен могут быть 50-200% в год...

Путь 2. Через приватизацию облгазов в пользу независимых производителей газа (Роснефти, НОВАТЭКа, Лукойла).

В результате возможной реформы внутреннего рынка газа может вырасти конкуренция за внутреннего потребителя (при современном регулировании Газпрому сложно конкурировать на внутреннем рынке с независимыми производителями, но в условиях падения добычи Газпрома это может поменяться). Конкуренция за потребителям мотивирует покупать "последнюю милю" до клиента - облгазы. Газпром вряд ли продаст их дешево.

Или независимые производители могут захотеть расширить бизнес в регионах присутствия. Например, Лукойл, у которого в Ставропольском крае есть химическое производство Ставролен (основной источник сырья - попутный нефтяной газ с месторождений Северного Каспия, который поступает на Ставролен по собственному газопроводу Лукойла) и газовая Невинномысская ГРЭС, в случае разделения Газпрома может быть заинтересован в приобретении местного облгаза (Газпром газораспределение Ставрополь, STKG).

В качестве ориентира цены приватизации облгазов можно использовать оценку тех же МРСК, посчитав мультипликатор Оценка бизнеса / Объем "прокаченной" энергии в газовом эквиваленте. (Оценка бизнеса = EV = капитализация + долг - денежные средства). Сейчас облгазы в среднем стоят 1.4 руб., а МРСК 8.7 руб. за условный м3 газового эквивалента. По такому подходу получается, что МРСК оцениваются рынком в 6 раз дороже, чем газораспределительные компании.

Прикидки выше - первое приближение, они грубые, но дают альтернативное представление о том, какая может быть оценка облгазов и каков потенциал роста в случае реформы.

В чем основной риск?

Сразу приходит в голову: реформа газа может не случиться и в облгазах все останется как есть сейчас. Однако их прибыль и оценки и так низкие.

На мой взгляд, реально основной риск погорячиться и купить дорого неликвидное. Акции облгазов могут прилично изменяться в цене даже внутри одного месяца:

Митигировать этот риск можно через терпение. Не поддаваться FOMO. Покупать те бумаги, где не пустой стакан. Проверять цену на адекватность, например, по мультипликатору EV / прокачка газа из этого обзора. Хорошие точки входа возникают на провалах.

Мой подход к скорингу облгазов в Приложении 1 ниже.

Финал

О конкретный действиях и решениях я буду писать в канале ГАЗОВЫЙ ХАБ.

Подписывайтесь, если вам интересна тематика инвестиций в перемены на рынке газа: https://t.me/natgas69

Также - мне было бы интересно открыто обсуждать происходящее с вами. Это и есть причина, почему я завёл канал и написал этот обзор. Поэтому комментарии в канале всегда открыты (как и под этим обзором) - пишите, давайте советы, задавайте вопросы. Заранее спасибо!

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение 1. Скоринг облгазов

Торгуемых на бирже облгазов много (18 штук), поэтому я выработал несколько принципов, которые использую для выбора бумаг в этом секторе:

Принцип 1. При расчете оценочных мультипликаторов не фокусироваться на выручке, EBITDA, прибыли, они занижены заниженным тарифом, смотреть в первую очередь на объём прокачки газа и другие нефинансовые показатели.

Мои любимые мультипликаторы: "EV / объём прокачки газа" или "Рыночная капитализация / объем прокачки газа".

На графике ниже EV / Объем поступления газа (руб. / м3). Интереснее те, кто оцениваются ниже среднего: выделяются Ставрополь (STKG), Смоленск (SMOG), Ярославль (YROG), Калуга (KLOG):

Принцип 2. Интересны те газораспределительные сети, через которые прокачивается много газа независимых производителей (НОВАТЭКа, Роснефти, Лукойла).

Повторюсь. Интересны прежде всего те облгазы, которые не замкнуты только внутри Газпрома, а нужны еще кому-то. При реорганизации сектора независимые производители газа могут захотеть их приобрести, Газпром дешево не продаст. Плюс именно в этих газораспределительных сетях у Газпрома (и косвенно у государства) возникает желание максимизировать тариф за распределение газа. Это в итоге максимизирует их дивиденды.

Для вашего удобства соединил на одном графике Оценку по мультипликатору EV / объем прокачки с Долей неГазпромовского газа в регионе. Интереснее облгазы из правого нижнего квадрата: снова благодаря низкой оценки выделяются Ставрополь (STKG), Смоленск (SMOG), Калуга (KLOG), а Липецк (LPOG) дороговат:

Принцип 3. Инвестировать в газораспределительные сети тех регионов, в которых уровень уровень газификации региона приближается 100% (не покупайте то, где необходимого много капитальных вложений в газификацию = в подключение к газу населения). Слайд от Минэнерго ниже ясно говорит о том, что газификация "социальной" части потребителей - это не про бизнес:

Как и выше для вашего удобства оценка по EV / Объем поступления газа (руб. / м3) и Уровень газификации (%) на одном графике. Интереснее те, кто в правом нижнем углу. Выделяется Ставрополь (STKG), Саратов (SROG), Воронеж (VOGZ), а в Липецке (LPOG) нужно подождать цен пониже:

Я также уделяю внимание следующим метрикам:

• доля у миноритарных акционеров. Чем таких как мы больше, тем сложнее нас размыть, кинуть и т.п. И тем больше ликвидности в стакане;
• экономике регионов: лучше выбирать не из числа депрессивных, с хорошей платежеспособностью и перспективами развития (придется слушать Зубаревич...).
• долговой нагрузке - особенно при текущих ставках (у некоторых облгазов она довольно высокая).

В следующей редакции этого документа планирую сделать подробный скоринг облгазов по ключевым показателям, перечисленным выше. Пишите в комментариях, если такой скоринг вам интересен.

Приложение 2. Сбыт независимых производителей в регионах

Вот что сами независимые производители газа говорят о своих региональных интересах:

НОВАТЭК:

На внутреннем рынке РФ мы реализуем природный газ главным образом по сети магистральных газопроводов и региональным распределительным сетям. Большую часть природного газа на внутреннем рынке мы реализуем напрямую конечным потребителям в регионах потребления газа (тариф на транспортировку природного газа до конечного потребителя включен в контрактную цену реализации). Мы транспортируем природный газ на территории РФ по своим собственным газопроводам до Единой системы газоснабжения (ЕСГ), принадлежащей и монопольно управляемой ПАО «Газпром». Тарифы на услуги по транспортировке газа по газотранспортной системе «Газпрома» (ГТС), входящей в состав ЕСГ, для независимых производителей устанавливаются ФАС (источник: комментарии к отчетности НОВАТЭК за 2021 год).

«НОВАТЭК» играет важную роль в поставках трубопроводного газа на внутренний рынок. В 2023 году Компания поставляла газ в 41 регион. Основными регионами реализации природного газа в адрес конечных потребителей и трейдеров являлись Челябинская область, Ханты-Мансийский автономный округ – Югра (ХМАО-Югра), г. Москва, Пермский край, Республика Татарстан, Московская, Липецкая и Вологодская области, ЯНАО, Тульская область, Ставропольский край, Нижегородская, Тюменская, Ленинградская, Белгородская и Костромская области – на данные регионы пришлось 92,3% суммарных объемов реализации трубопроводного газа на внутреннем рынке (источник: Годовой отчет НОВАТЭК за 2023 год).

В своей Стратегии на 2018-2030 годы НОВАТЭК показывает свое региональное присутствие на локальном рынке газа:

Мы осуществляем поставки природного газа населению Челябинской и Костромской областей по регулируемым ценам через наши дочерние общества ООО «НОВАТЭК-Челябинск» и ООО «НОВАТЭК-Кострома» соответственно (источник: комментарии к отчетности НОВАТЭК за 2021 год).

Роснефть:

Газ поставляются потребителям в основном через газотранспортную систему ПАО «Газпром» в рамках Договора на транспортировку газа. Поставки осуществляются как конечным потребителям, так и региональным сбытовым компаниям почти в 40 регионах. В целях повышения эффективности монетизации газа в Компании разработана система оптимизации товарно-транспортных потоков, используемая при построении оперативного баланса газа. Крупнейшим по объему реализации газа регионом присутствия ПАО «НК «Роснефть» является Свердловская область, где Компания обеспечивает основную часть потребности региона в газе, осуществляя поставки в адрес как промышленных, так и социальных потребителей (источник: сайт Роснефти).