<<Прошлая часть На главную В навигацию Следующая часть>>

Были заменены (запчасти):

• Сальники клапанов 24ед
• Сальники распредвалов 2ед
• Направляющие втулки клапана 24ед
• Клапана с поврежденными стеблями

Были проведены работы:

• Мойка
• Замена направляющих втулок клапана 24ед
• Восстановление рабочей фаски клапана 24ед
• Восстановление рабочей фаски седла 24ед
• Притирка клапанов 24ед
• Регулировка теплового зазора клапана 24ед
• Шлифовка плоскости -0,12мм
• Замена сальника клапана 24ед
• Разборка-сборка

<<Прошлая часть На главную В навигацию Следующая часть>>

<<Прошлая часть На главную В навигацию Следующая часть>>

Коленвал и блок цилиндров вернулись с механического цеха и готовы к началу сборки.

Новая поршневая ремонтного размера для мотора с системой VVT-i, именно такой как стоит у нас, однако он единственный из линейки 2JZ у которого клапана достают до поршня при обрыве ремня грм или при перекрутах.

Этот вариант владельца автомобиля не особо устраивал, так как он хотел получить от мотора максимум возможного, как говорится заплатил за весь спидометр.

И после некоторого потраченого времени были изготовлены цековки на выпускной стороне. После фрезеровки были выполнены замеры и тесты, что бы убедится в не доходе клапанов до днища поршня и минимальном отличии веса поршней (наша разница после доработок составила 1гр).

Были проведены работы:

• Мойка
• Восстановление резьбовых соединений
• Расточка цилиндров в ремонтный размер
• Фрезеровка цековок под клапана
• Шлифовка плоскости стыковки с гбц
• Замена втулок верхних головок шатунов
• Покраска блока
• Замена пробок системы охлаждения
• Шлифовка коренных шей коленвала
• Шлифовка шатунных шей коленвала

Параллельно со сборкой низ происходит восстановление и сборка верха поэтому переходим в следующую часть.

<<Прошлая часть На главную В навигацию Следующая часть>>

На главную В навигацию Следующая часть>>

В работу поступил двигатель Ваз21124 рабочим объемом 1596 см3, попал в мастерскую для в неизвестном состоянии для проведения восстановительных работ .

После отрыва головка блока была установлена в станок для проведения первичной дефектовки.

Угар масла был через каждый клапан, первично это дело в сальниках клапанов, однако дальнейшая проверка может привести к выявлению износа в направляющих втулках клапанов.

На главную В навигацию Следующая часть>>

На главную В навигацию Следующая часть>>

Автомобиль Bogdan2111 с двигателем Ваз1118/21114 рабочим объемом 1596 см3, попал в мастерскую для устранения повышенного расхода масла .

Двигатель был извлечен из моторного отсека для удобства проведения дальнейших работ с ним.

После отрыва головка блока была установлена в станок для проведения первичной дефектовки.

Угар масла был через каждый клапан, первично это дело в сальниках клапанов, однако дальнейшая проверка может привести к выявлению износа в направляющих втулках клапанов.

На главную В навигацию Следующая часть>>

На главную В навигацию

Были заменены (запчасти):

• Сальник клапана 8ед
• Клапан выпускной 1ед

Были проведены работы:

• Мойка
• Восстановление рабочего градуса седла 8ед
• Восстановление рабочего градуса клапана 7ед
• Притирка клапанов 8ед
• Замена сальника клапана 8ед
• Разборка-сборка

На главную В навигацию

На главную В навигацию

Были заменены (запчасти):

• Клапана впускные 2ед.
• Сальники клапана 16ед.

Были проведены работы:

• Мойка
• Восстановление рабочего градуса клапана 16ед.
• Восстановление рабочего градуса седла 16ед.
• Притирка клапанов 16ед.
• Замена сальников клапана 16ед.
• Шлифовка плоскости
• Регулировка теплового зазора клапана 16ед.
• Разборка-сборка

На главную В навигацию

На главную В навигацию

Были заменены (запчасти):

• Сальники клапана 16ед

Были проведены работы:

• Мойка
• Восстановления рабочего градуса седла 16ед
• Восстановление рабочего градуса клапана 16ед
• Притирка клапанов 16ед
• Замена сальника клапана 16ед
• Шлифовка плоскости
• Регулировка теплового зазора клапана
• Разборка-сборка

На главную В навигацию

На главную В навигацию

Были заменены (запчасти):

• Клапан впускной 1 ед.
• Сальник клапана 24ед

Были проведены работы:

• Мойка
• Восстановление рабочего градуса клапана 23ед
• Восстановление рабочего градуса седла 24ед
• Притирка клапанов 24ед
• Шлифовка плоскости
• Замена сальника клапана 24ед
• Разборка-сборка

На главную В навигацию

На главную В навигацию

Были заменены (запчасти):

• Сальник клапана 16ед

Были проведены работы:

• Мойка
• Сварка очагов коррозии (Аргон)
• Замена сальника клапана 16ед
• Притирка клапана 16ед
• Шлифовка плоскости
• Разборка-сборка

На главную В навигацию

На главную В навигацию Следующая часть>>

Автомобиль Lexus GS с двигателем 2JZ-GE VVT-i рабочим объемом 2994 см3, попал в мастерскую с уже частично разобранным двигателем мастерами из другого города.

Запустить и проверить причину разбора было уже не возможно, оставалось только извлечь его из автомобиля и собрать его снова, для проверки комплектности двигателя.

Ведь когда забирали автомобиль с СТО накидали запчастей в багажник со словами должно быть всё и погрузили на эвакуатор.

Собираем всё до кучи и о чудо перед нами практически полуживая легенда... 2JZ.

Да она не турбовая, но от этого рядная шестерка объемом 3 литра должна была показать свой японский характер.

Собрали, посмотрели, по пускали слюни, теперь можно дефектовать и приниматься за работу.

Топливные форсунки стоят - от чего подобрали. Это плохо для мотора, но если машину хотели продавать, то запустилась и хорошо. Нужно это исправить для получения максимальной отдачи от восстановленного двигателя.

Ремонт заглушек на блоке двигателя, такой ремонт обычно делают на старых корчах... печально было видеть это тут, но раз потекла одна, то лучше заменить все. Видать было время, когда этот двигатель активно эксплуатировался на воде.

В поддоне обычно можно найти всякие интересности и этот двигатель не был исключением.

А у нас тут немного стружечки...

После отрыва головка блока была установлена в станок для проведения первичной дефектовки.

Список деталей и необходимых для ремонта работ составлен, заказываем, ждём и приступаем дальше.

На главную В навигацию Следующая часть>>