ВЕЛО1
Обзор пилотного участка первого национального веломаршрута между Москвой и Санкт-Петербургом
Дальний Владивосток
Я никогда не был в Азии и никогда не летал дальше четырех часов, и вот, наконец, свершилось — я лечу на другой конец материка.
Зимняя Каппадокия
Чтобы попасть в ту самую Каппадокию, про которую все рассказывают, в первую очередь необходимо добраться до города Гёреме. Мы прилетели из Стамбула в Кейсарию на самолете, после чего заранее забронированная маршрутка отвезла нас прямо в столицу вулканической долины.
Стокгольм. Существует ли нормальная зима?
Вы наверняка замечали, что с приходом зимы, наши города превращаются в тыкву. Грязь, реагенты, обледенелые тротуары и заваленные снегом велодорожки. И все это в антураже дикого автомобильного трафика, подземных переходов и бесконечного ожидания зеленого сигнала светофора с общественным транспортом на морозе. Во всем этом привычном дискомфорте сложно представить, существует ли нормальная зима? С чистым снегом, с возможностью гулять по улицам, ездить на велосипеде и получать удовольствие от города несмотря на холод и снег.
Хельсинки. Существует ли нормальная зима?
Вы наверняка замечали, что с приходом зимы, наши города превращаются в тыкву. Грязь, реагенты, обледенелые тротуары и заваленные снегом велодорожки. И все это в антураже дикого автомобильного трафика, подземных переходов и бесконечного ожидания зеленого сигнала светофора с общественным транспортом на морозе. Во всем этом привычном дискомфорте сложно представить, существует ли нормальная зима? С чистым снегом, с возможностью гулять по улицам, ездить на велосипеде и получать удовольствие от города несмотря на холод и снег.
Зачем нужно делать велоинфраструктуру, если никто не ездит на велосипеде?
Дизайнер Артемий Лебедев часто любит говорить, что задача хорошего дизайна решать конкретные задачи. Если продукт не работает, значит дизайн плохой. Так же, Артемий Лебедев любит говорить, что велосипед не для наших широт, и строительство велодорожек в Москве опережает спрос на годы вперед. С этим утверждением можно было бы согласиться лет 7 назад, когда велосипедистов было действительно мало, не существовало городского велопроката, улицы города не были такими удобными для прогулок и велопоездок как сейчас. Климат в городе не изменился, а количество велосипедистов и гуляющих людей заметно увеличилось. Связь очень простая — создаешь комфортные условия, и люди пользуются.