Московское метро. Ч.6 Замоскворецкая линия.
Замоскворецкая линия (до 1990 г. называвшаяся Го́рьковско-Замоскворецкой) ; третья по времени возникновения линия Московского метрополитена, открытая в 1938 г. и связавшая через центр район Сокол и районы, прилегающие к Ленинградскому шоссе с автозаводом им. Лихачёва, а позднее продолженная в крупные жилые массивы на на юге и юго-востоке Москвы. На схемах обозначается зелёным цветом и числом 2. Почти вся линия находится под землёй, за исключением станции "Технопарк", где линия выходит на поверхность и по Нагатинскому мосту пересекает Москву-реку. Общая длина линии составляет 42,8 км. На ней расположены 24 станции.
Сначала (уже традиционно) покажу самые интересные на мой взгляд наземные павильоны этой исторической линии метро. Вот так выглядит павильон станции "Новокузнецкая".
Алма-Атинская. Станция - новая, но наземный павильон представляется необычным и достойным запечатления в этом посте.
Ну, а теперь перейдём к показу подземных вестибюлей станций Замоскворецкой линии с северо-запада на юго-восток.
Станция Ховрино - одна из самых новых на линии. Она была открыта в 2017 г. Со станции можно сделать наземную пересадку на одноимённую станцию МЦД-3.
Беломорская - последняя по времени открытия станция линии. Она начала работать в 2018 г. на уже действовавшем на тот момент перегоне от Речного вокзала до Ховрино.
Речной вокзал (1964 г.). В течение 53 лет эта станция была конечной на линии. От неё по земле можно дойти до Северного речного вокзала столицы.
Войковская (1964 г.). Станция с, пожалуй, самым скандальным названием в Москве. Она носит имя Петра Войкова - участника подготовки расстрела семьи Николая II. Вопрос о переименовании станции поднимался в постсоветское время неоднократно, но станция продолжает и сегодня оставаться Войковской. С неё можно совершить очень длинный (730 м) наземный переход на станцию Балтийская Московского центрального кольца и 500-метровый переход на станции Стрешнево МЦК и МЦД-2.
Сокол. Эта станция была открыта в составе участка "Площадь Свердлова (сейчас Театральная) - Сокол" в 1938 г. В депо "Сокол" долгие годы машинистом электропоезда работал мой двоюродный дядя Юрий Петрович Ларин.
В депо "Сокол" долгие годы машинистом электропоезда работал мой двоюродный дядя Юрий Петрович Ларин.
Аэропорт (1938 г.). Эта односводчатая станция была названа по бывшему Центральному московскому аэродрому, находившемуся здесь до 2003 г.
Динамо (1938 г.). С 2020 г. на станции действует подземный переход на станцию "Петровский парк" Большой кольцевой линии.
Белорусская (1938 г.). С неё можно перейти на одноимённую станцию Кольцевой линии, а также на станции Белорусская МЦД-1 и МЦД-4.
Маяковская. Эта станция закономерно считается одной из самых красивых, удивляя своей лёгкостью и изяществом. Она тоже была построена в 1938 г.
Станция "Тверская" была открыта в 1979 г. года на действующем перегоне "Маяковская" - "Площадь Свердлова" и до 1990 г. носила название "Горьковская". С неё можно совершить переход на станции "Пушкинская" Таганско-Краснопресненской и "Чеховская" Серпуховско-Тимирязевской линии.
Театральная (до 1990 г. - Площадь Свердлова). Она связана пересадками со станциями "Охотный Ряд" Сокольнической и "Площадь Революции" Арбатско-Покровской линий.
Новокузнецкая. Эта станция появилась в 1943 г. С неё можно совершить пересадки на станции "Третьяковская" Калужско-Рижской и Калининской линий.
Павелецкая (1943 г.). Переход на одноимённую станцию Кольцевой линии.
Автозаводская (1943 г.). До 1956 г. носила название "Завод имени Сталина". Отсюда можно совершить наземный переход на одноимённую станцию Московского центрального кольца.
Наземная крытая станция "Технопарк" с двумя береговыми платформами была открыта в 2015 г. года на действующем участке "Автозаводская-Коломенская". С Технопарка возможна непрямая уличная пересадка на станцию ЗИЛ Московского центрального кольца, однако она осложнена тем, что станции удалены друг от друга на расстояние более километра. В будущем станция "Технопарк" станет пересадочной на проектируемую станцию "Остров мечты" будущей Бирюлёвской линии.
Каширская - кросс-платформенная станция на Замоскворецкой и Большой кольцевой линиях, открытая в 1969 г. С 1995 по 2019 гг. она также обслуживала ныне упразднённую Каховскую линию, вошедшую в состав Большого кольца.
Кантемировская. Станция была открыта в 1984 г. и потом после затопления вторично в 1985 г.
Царицыно (1984 г.). Пересадочная станция на МЦД-2. До 1990 г. носила название "Ленино".
Красногвардейская (1985 г.). С неё можно пересесть на станцию "Зябликово" Люблинско-Дмитровской линии.
Алма-Атинская. Эта станция была открыта в 2012 г.
