Пятая линия Петербургского метро, до 1993 г. называвшаяся Фрунзенско-Приморской, соединяет северо-западные районы города с южными, проходя по центральной части Фрунзенского района и заходя в Пушкинский район. В составе 5-й линии сейчас действуют 15 станций, а её общая протяжённость составляет 26 км. Линия связывает все остальные линии, кроме третей, хотя и пересекается с ней. В отдалённой перспективе планируется пересадочное сообщение с ней в виде станции "Адмиралтейская-2".

Четвёртая линия Петербургского метро, до 1993 г. называвшаяся Лахтинско-Правобережной (а ещё раньше просто Правобережной), соединяет юго-восточные районы города на правом берегу Невы с центром. В настоящее время ведётся строительство продолжения линии до Васильевского острова, а в перспективе она пройдёт и через Крестовский остров в район Лахты. До 2009 г. в состав линии входил участок, позднее переданный в состав новой пятой линии (от Садовой до Комендантского проспекта). Вместо Садовой в этом же районе для четвёртой линии была построена станция "Спасская", от которой строится продолжение в сторону станции "Театральная".

Третья линия Петербургского метро, до 1993 г. называвшаяся Невско-Василеостровской, соединяет через центр западные и юго-восточные районы города на левом берегу Невы. Первая очередь линии была открыта в 1967 г. В настоящее время в состав линии входят 12 станций, а её общая протяжённость составляет 28,8 км.

Вторая линия Петербургского метро, до 1993 г. называвшаяся Московско-Петроградской, соединяет через центр южные и северные районы города. Семь станций на линии расположены вдоль Московского проспекта. Единственная в Петербургском метрополитене линия, обе конечные станции которой являются наземными крытыми.

Первая линия петербургского метро, до 1993 г. называвшаяся Кировско-Выборгской, соединяет через центр юго-западные и северо-восточные районы города. Конечная северная станция Девяткино располагается уже в Ленинградской области. В состав линии входят 19 станций, а её длина составляет 29,57 км. Строительство линии началось в 1941 г., но с началом войны приостановлено. Вновь строительство начато в 1947 г. В ноябре 1955 г. первая линия тогда ещё ленинградского метрополитена от станции "Площадь Восстания" до станции "Автово" была открыта. Станции первой очереди успели построить до выхода печально известного постановления об архитектурных излишествах. Они выполнены в стиле сталинского классицизма и включены в реестр объектов культурного...

Рублёво-Архангельская линия — проектное название строящейся радиальной линии Московского метро. В перспективе она должна соединить Московский Сити с международным финансовым центром "Рублёво-Архангельское". Будущий участок линии, включающий в себя станции "Деловой центр" и "Шелепиха" был открыт в 2018 г. в составе первой очереди Большой кольцевой линии и в настоящее время эксплуатируется как вилочное ответвление. Строительство последующих двух участков с 8 станциями предполагается закончить в 2027 г.

Большая кольцевая линия (БКЛ) — самая длинная линия Московского метро. На ней осуществляется круговое движение и имеется вилочное ответвление от Хорошёвской до Делового центра, которое в скором времени будет преобразовано в перегон Шелепиха - Деловой центр строящейся Рублёво-Архангельской линии. Длина БКЛ составляет 57,5 км. На ней всего располагается 29 станций (не считая двух станций временного ответвления) На схемах линия обозначается бирюзовым цветом и номером 11. Кольцо замкнулось 1 марта нынешнего года после открытия семи новых и двух отреставрированных станции, о которых я уже делал некоторое время назад соответствующий пост под названием "Московское метро. Ч.14А. Большая кольцевая линия (Новые станции)". Таким образом...

Некрасовская линия - одна из самых "молодых" линий Московского метрополитена. Её первый участок от Некрасовки до Косино был открыт в 2019 г., причём впервые в истории открытие новой линии начали с участка, расположенного за МКАД. Линия является дублёром юго-восточного участка Таганско-Краснопресненской линии. До 2023 г. в состав линии входил также участок от Нижегородской до Электрозаводской, позднее ставший частью Большой кольцевой линии. На схемах Некрасовская линия изображается розовым цветом и числом 15.

Калининская линия соединяет с центром восточные районы Москвы. Её первый участок был открыт в 1979 г. Название линии в наше время выглядит более чем странным. Оно было связано с существовавшим тогда Калининским районом столицы, которого давно уже нет. Сегодня в состав линии входят 8 станций, а её длина составляет 16,3 км. На схемах линия отображается жёлтым цветом и числом 8, Уже несколько десятилетий существует проект соединения Калининской линии с появившейся в 2014 г. Солнцевской, которая на схемах отображается таким же жёлтым цветом и числом 8А, однако окончательное решение о соединении двух линий до сих пор не принято (по крайней мере на утверждённой схеме развития метро до 2030 г. этого соединения нет).

Люблинско-Дмитровская линия стала первой линией Московского метро целиком открытой уже после распада СССР. Её первый участок с 6 станциями был открыт в 19995 г. В состав линии входит 26 станций, общая длина - 43,9 км. На схемах обозначается светло-зелёным (салатовым) цветом и числом 10. Линия целиком проходит под землёй, а все её станции имеют островные5 платформы. После продления до станции "Физтех" линия стала третьей по длине (после Большой кольцевой и Арбатско-Покровской). Люблинско-Дмитровская линия - единственная в Московском метрополитене, которая не имеет пересадки в одном из двух мест её пересечения с Кольцевой линией, однако в будущем планируется строительство станции "Суворовская", которая должна стать пересадочной на станцию...