Московское метро. Ч.8. Серпуховско-Тимирязевская линия.

Серпуховско-Тимирязевская линия. Первые 8 станций (от Серпуховской до Южной) этой линии были открыты в 1983 г. , а последние (на сегодняшний день) 3 станции появились в 2002 г. Серпуховско-Тимирязевская линия полностью проходит под землёй, в её составе 25 станций, а общая длина составляет 41,2 км. На схемах обозначается серым цветом и числом 9. Серпуховско-Тимирязевская линия является первой в московском метро, продлённой за пределы МКАД.

Сначала традиционно несколько наиболее ярких наземных вестибюлей линии. Боровицкая.

Чертановская.

Цветной Бульвар.

Владыкино.

Ну а теперь начнём движение по подземным вестибюлям станций в направлении с севера на юг.

Алтуфьево (1994 г.).

Бибирево (1992 г.).

Отрадное (1991 г.) - последняя станция московского метро, открытая в СССР.

Владыкино (1991 г.). Отсюда можно перейти на одноимённую станцию МЦК.

Петровско-Разумовская (1991 г.) - кросс-платформенная станция на Серпуховско-Тимирязевской и Люблинско-Дмитровской линиях. Наземный переход на одноимённую станцию МЦД-3.

Тимирязевская (1991 г.). С этой станции можно совершить наземный переход на одноимённые станции МЦД-1 и Московского монорельса.

Дмитровская (1991 г.). Отсюда возможен наземный переход на одноимённую станцию МЦД-2.

Савёловская (1988 г.). Станция связана пересадкой с одноимённой станцией Большой кольцевой линии и наземными пересадками с одноимёнными станциями МЦД-1 и МЦД-4.

Менделеевская (1988 г.). Отсюда есть пересадка на станцию "Новослободская" Кольцевой линии.

Цветной бульвар (1988 г.). Отсюда можно осуществить ещё одну пересадку на Люблинско-Дмитровскую линию (на станцию "Трубная").

Чеховская (1987 г.). Вместе со станциями "Тверская" Замоскворецкой линии и "Пушкинская" Таганско-Краснопресненской линии составляет единый пересадочный узел.

Боровицкая (1986 г.). Связана пересадками со станциями "Библиотека имени Ленина" Сокольнической линии и "Арбатская" Арбатско-Покровской линии, а через них - ещё и со станцией "Александровский сад" Филёвской линии.

Полянка (1986 г.).

Серпуховская (1983 г.). С неё осуществляется переход на станцию "Добрынинская" Кольцевой линии.

Тульская (1983 г.).

Нагатинская (1983 г.). В 900 м от неё находится станция "Верхние Котлы" МЦК, на которую возможна бесплатная пересадка.

Нагорная (1983 г.).

Нахимовский проспект (1983 г.).

Севастопольская (1983 г.). С Севастопольской можно пересесть на станцию "Каховская" Большой кольцевой линии.

Чертановская (1983 г.). Среди всех послевоенных московских станций метро советского периода эта станция, на мой взгляд, является одной из самых красивых, вызывая зрительный ассоциации с классическими "Кропоткинской" и "Автозаводской".

Южная (1983 г.).

Пражская (1985 г.). Станция была построена при участии чехословацких архитекторов и инженеров. Одновременно в Праге была открыта станция "Московская" (переименованная в 1990 г в станцию "Андел").

Улица Академика Янгеля (2000 г.).

Аннино (2001 г.).

Бульвар Дмитрия Донского (2002 г.). Станция представляет собой часть единого комплекса со станцией "Улица Старокачаловская" Бутовской линии, для которой с боков построены подземные платформы.