Московское метро. Ч.2. Филёвская линия.
Филёвская линия - линия Московского метро, проходящая на западе столицы через исторический район Фили, в честь которого она и получила своё название. На схемах она обозначается голубым цветом и числами 4 для маршрута до Кунцевской и 4А - для маршрута до Москвы-Сити. До 2008 г. линия доходила до Крылатского, однако в дальнейшем станции "Молодёжная" и "Крылатское" были переданы в состав Арбатско-Покровской линии. Филёвская линия - одна из двух линий московского метро (вторая - Бутовская), бо́льшая часть которой проходит по поверхности земли, и единственная линия, все конечные станции которой не имеют оборотных тупиков.
Первый участок современной Филёвской линии между станциями "Улица Коминтерна" (сейчас "Александровский Сад") и "Смоленская" был открыт ещё в 1935 г. в составе самой первой очереди метрополитена. В 1938 г. он вошёл в состав Арбатско-Покровской линии, с 1953 г. был закрыт, а с 1958 г. вместе с вновь построенным наземным участком от "Киевской" до "Кутузовской" стал называться Арбатско-Филёвской линией (до 1971 г.). С 1971 г. линия стала носить современное название.
Наземный вестибюль станции "Арбатская", построенный в 1935 г.
Александровский Сад (быв. "Улица Коминтерна" и "Калининская"). С этой станции можно сделать пересадку на станции "Библиотека им. Ленина" Сокольнической линии, "Арбатскую" Арбатско-Покровской линии и "Боровицкую" Серпуховско-Тимирязевской линии.
Арбатская (1935 г.). На соседней Арбатско-Покровской линии есть станция с таким же названием, но перейти со станции на станцию под землёй невозможно!
Смоленская (1935 г.). Так же, как и Арбатская имеет "сестру" на соседней линии без возможности подземной пересадки.
Станция "Киевская" была открыта в 1937 г. С неё можно перейти на одноимённые станции Кольцевой и Арбатско-Покровской линий.
От Киевской линия раздваивается. Часть поездов далее следует в сторону Кунцева, а часть в район Москва-Сити. Мы сначала проедем по более длинному наземному участку. Он начинается станцией "Студенческая" (1958 г.).
В том же 1958 г. появилась и станция "Кутузовская". Сейчас с неё можно совершить пересадки на МЦК и МЦД-4.
станция "Фили" была открыта в 1959 г. С неё можно пересесть на одноимённую станцию МЦД-1.
Багратионовская появилась в 1961 г. вместе со следующими за ней Филёвским парком и Пионерской.
Кунцевская (1965 г.) - станция очень необычная. Она частично является кросс-платформенной на Арбатско-Покровской и Филёвской линиях, а для Филёвской ещё и является конечной тупиковой. Станция связана подземной пересадкой с одноимённой станцией на Большой кольцевой линии.
Ответвление на Москву-Сити представлено двумя станциями. Деловой Центр (с 2009 по 2024 гг - "Выставочная", а до 2009 г. тоже "Деловой Центр") была построена в 2005 г. Отсюда можно совершить пересадку на станции "Деловой Центр" Солнцевской и Большой кольцевой линий.
Москва-Сити (с 2006 по 2024 гг. - "Международная"). С неё можно пересесть на станции "Москва-Сити" МЦК, МЦД-1 и МЦД-4..
