Московское метро. Ч.11. Люблинско-Дмитровская линия.

Люблинско-Дмитровская линия стала первой линией Московского метро целиком открытой уже после распада СССР. Её первый участок с 6 станциями был открыт в 19995 г. В состав линии входит 26 станций, общая длина - 43,9 км. На схемах обозначается светло-зелёным (салатовым) цветом и числом 10. Линия целиком проходит под землёй, а все её станции имеют островные5 платформы. После продления до станции "Физтех" линия стала третьей по длине (после Большой кольцевой и Арбатско-Покровской). Люблинско-Дмитровская линия - единственная в Московском метрополитене, которая не имеет пересадки в одном из двух мест её пересечения с Кольцевой линией, однако в будущем планируется строительство станции "Суворовская", которая должна стать пересадочной на станцию "Достоевская".

Из наземных павильонов наиболее ярким мне кажется павильон недавно открытой станции "Физтех".

Для полноты картины ещё наземный павильон станции "Братиславская".

Внутренние панорамы традиционно будут показаны в направлении с севера на юг..

Физтех. Вместе со станциями "Яхромская" и "Лианозово" она была открыта 7 сентября 2023 г., являясь таким образом новейшей на сегодняшний день станцией московского метро. Станция располагается за МКАДом в столичном районе Северный.

Лианозово.

Яхромская.

Селигерская (2018 г.).

Верхние Лихоборы (2018 г.)..

Окружная (2018 г.). Станция интегрирована в транспортно-пересадочный узел "Окружная", через который возможна пересадка на одноимённые станции МЦК и МЦД-1.

Петровско-Разумовская - кросс-платформенная станция на Серпуховско-Тимирязевской и ЛюблинскоДмитровской линиях. На Люблинско-Дмитровской линии станция была открыта в 2016 г. Отсюда можно осуществить наземный переход на одноимённую станцию МЦД-3, а в перспективе и на будущую станцию МЦД-1.

Фонвизинская (2016 г.).

Бутырская (2016 г.). Наземный переход на станцию "Останкино" МЦД-3.

Марьина Роща (2010 г.). С этой станции можно пересесть на одноимённую станцию Большой кольцевой линии, а также совершить наземный переход на одноимённые станции МЦД-2 и МЦД-4.

Достоевская (2010 г.). В обозримом будущем с неё можно будет совершать пересадки на строящуюся станцию "Суворовская" Кольцевой линии.

Трубная (2007 г.). Отсюда можно пересесть на станцию "Цветной бульвар" на Серпуховско-Тимирязевской линии.

Сретенский бульвар (2007 г.). Со станции есть переход на станции "Чистые пруды" Замоскворецкой и "Тургеневская" Калужско-Рижской линий.

Чкаловская (1995 г.). Станция связана пересадками со станциями "Курская" Арбатско-Покровской и Кольцевой линий, а также наземными пересадками со станциями "Курская" МЦД-2 и МЦД-4.

Римская (1995 г.). В оформлении станции принимали участие итальянские архитекторы. Это единственная станция московского метро с действующим фонтаном. С неё можно пересесть на станцию "Площадь Ильича" Калининской линии, а также совершить наземную пересадку на станции "Москва-Товарная-Курская" на МЦД-2 и "Серп и молот" на МЦД-4.

Крестьянская Застава (1995 г.). Эта станция связана пересадкой со станцией "Пролетарская" Таганско-Краснопресненской линии.

Дубровка. Эта станция была открыта в 1999 г. на действующем участке между станциями "Крестьянская Застава" и "Кожуховская". С неё моно совершить наземную пересадку на одноимённую станцию МЦК.

Кожуховская (1995 г.). Наземная пересадка на станцию "Дубровка" МЦК.

Печатники (1995 г.). С неё можно перейти на одноимённую станцию Большой кольцевой линии, а также совершить наземный переход на станции "Печатники" и "Люблино" МЦД-2.