Московское метро. Ч.7. Таганско-Краснопресненская линия.
Таганско-Краснопресненская линия (до 1989 г. называвшаяся Ждановско-Краснопресненской) соединяет г. Котельники и юго-восточные районы Москвы через центр с городскими районами на северо-западе. Линия полностью расположена на левом берегу Москвы-реки и является самой загруженной в Московском метрополитене. Состоит из 23 станций, длина линии - 42,2 км. На схемах обозначается фиолетовым цветом и числом 7. Линия включает в себя два наземных участка (от Волгоградского проспекта до Текстильщиков и от Рязанского проспекта до Лермонтовского проспекта с промежуточной наземной станцией "Выхино"). Три станции линии располагаются за МКАДом. Основная часть линии была введена в строй в 60-70-е годы прошлого века. Интересных наземных вестибюлей здесь немного. Ограничусь показом лишь одного из них, относящегося к станции "Кузнецкий мост".
Показ подземных залов станций линии традиционно начнём с севера (в данном случае с северо-запада). Станция Планерная (первоначально называвшаяся Планёрной) была открыта в 1975 г.
Тушинская (1975 г.). Отсюда на одноимённую станцию МЦД-2 можно пройти по крытому наземному вестибюлю.
Спартак. Эта станция (под изначальным названием "Волоколамская") была заложена для открытия в 1975 г., но по ненадобности не была достроена и на несколько десятилетий оказалась законсервированной. С началом развития инфраструктуры на месте Тушинского аэрополя было решено станцию расконсервировать и достроить, что и произошло в 2014 г.
Щукинская (1975 г.). С этой станции можно совершить наземную пересадку на одноимённую станцию МЦД-2.
Октябрьское Поле (1972 г.). Со станции можно произвести наземные пересадки сразу на две станции МЦК (Зорге и Панфиловскую).
Полежаевская (1972 г.). Связана пересадкой со станцией "Хорощёвская" Большой кольцевой линии и наземной пересадкой со станцией "Хорошёво" МЦК. Особенностью данной станции является наличие на ней 3-го пути (как и на станции "Партизанская"), образовавшегося вследствие изначальных планов организовать на станции вилочное движение в направлении Серебряного бора, от которых впоследствии было решено отказаться.
Беговая (1972 г.). Со станции можно сделать пересадку на МЦД-1 и (в ближайшем будущем) на МЦД-4.
Улица 1905 года (1972 г.). Название станции - пожалуй, самое неудобоваримое и труднопроизносимое среди всех станций московского метро. Особенно сложно и забавно звучит название этой станции в переводе на английский язык. Очень жаль, что предлагавшееся в 90-е годы её переименнование в "Трёхгорку" так и не состоялось.
Баррикадная (1972 г.). С неё можно пересесть на станцию "Краснопресненская" Кольцевой линии.
Пушкинская (1975 г.). С этой станции можно перейти на станции "Тверская" Замоскворецкой и "Чеховская" Серпуховско-Тимирязевской линий.
Кузнецкий Мост (1975 г.). Переход на станцию "Лубянка" Сокольнической линии.
Китай-город. Кросс-платформенная станция на Калужско-Рижской и Таганско-Краснопресненской линиях, построенная в 1971 г. и до 1990 г. носившая название "Площадь Ногина".
Таганская (1966 г.). Пересадочная станция на Кольцевую линию и станцию "Марксистская" Калининской линии.
Пролетарская (1966 г.). С неё можно совершить пересадку на станцию "Крестьянская Застава" Люблинско-Дмитровской линии.
Волгоградский проспект (1966 г.). Отсюда можно совершить наземную пересадку на станцию "Угрешская" МЦК.
Текстильщики (1966 г.). Пересадочная станция на одноимённые станции Большой кольцевой линии (с временным наземным переходом) и МЦД-2.
Рязанский проспект (1966 г.).Наземный переход на станцию "Вешняки" МЦД-3.
Выхино (1966 г.). До 1989 г. станция именовалась "Ждановской". Единственная наземная станция Таганско-Краснопресненской линии с пересадкой на одноимённую станцию МЦД-3. "Выхино" является единственной станцией в московском метро, не имеющей прямой пересадки между поездами противоположного направления
Лермонтовский проспект (2013 г.). Станция связана пересадкой со станцией "Косино" Некрасовской линии и наземной пересадкой со станцией "Косино" МЦД-3.
Котельники (2015 г.). Выходы со станции ведут в московский район Выхино-Жулебино и сразу в два подмосковных города (Люберцы и Котельники).
