Когда человек выбирает машину за 3–4 миллиона, он вроде бы понимает риски. Но именно в этом сегменте ошибки стоят не дороже — они просто больнее. Потому что здесь ты платишь не просто за двигатель и комплектацию — ты платишь за то, чтобы потом не сказать себе: “я знал, что надо было перепроверить, но поленился”. И это как раз то, на чём выезжают перекупы. Красивые слова. Уверенный продавец. Чеки. “Сервисное обслуживание”. Салон отполирован. А внутри — скрутка, ДТП, замена узлов. В премиуме ты не узнаешь это сразу. Это всплывает позже. На трассе. На обслуживании. Или на следующем покупателе. Поэтому всё больше людей уходят от этой рулетки — и идут туда, где машину не подбирают “по наитию”, а проверяют, как сложный кейс. Как это работает...