Яву взял не на халяву #2

Как в 2020-м купить легендарный советский мотик и не обосраться десять раз

Путь из Солнечногорска в Москву и обратно

В шесть утра встречаемся с Алексеем и едем в гараж, где на ремонте стоит мотоцикл. Ждем у ворот пол часа, пока хозяин гаража его откроет. Погрузились, едем. Оказывается Алексей тоже мечтает о Яве, так, для души и, слушая мои рассказы, только приговаривает «Ну, пиздец, геморрой».

Приезжаем в ГАИ, иду в очередь для «Льготных категорий граждан»

Достаю своё богатство: страховку из мутной конторы, ДКП написанный на коленке и потрёпанную книжицу техпаспорта 1976 года. Женщина в окошке усмехается — «У-у-у, вот это сокровище».

Документы приняты, сажусь ждать талон, чтобы повезти ласточку на смотровую площадку. Вызывают к окну:

— Кажется у нас проблема, вашего мотоцикла нет в базе данных.

— В смысле? Давайте внесем, вон он на улице стоит.

— Это так не работает, вам нужно поехать в отделение ГАИ, где его первый раз регистрировали и написать заявление на внесение в базу данных там.

— Подождите, это мне в Орехово-Зуево надо ехать? Иначе никак?

— Никак.

Выхожу, сажусь в машину, по моему поникшему лицу Алексей догадывается, что-то пошло не так. Звоню в Орехово-Зуево, пересказываю ситуацию, там подтверждают — да, это единственный способ, приезжайте, возьмите с собой копию паспорта владельца и через 2-3 месяца мотоцикл появится в базе данных.

Ну пиздец, сука!

Копия паспорта деда, который владел мотоциклом почти 50 лет назад!

Ждать 2-3 месяца! Это я легально покатаюсь в октябре что ли?

Ничего не остается как просто развернуться и поехать обратно в Солнечногорск, ставить мотоцикл в гараж. За такой головняк мотоцикл переименовывается из Ласточки в Ебучку.

Пока мы тошнились в пробках, фрустрация нарастала. Вижу цель — иду к ней. Надо же кататься, лето, сезон, дача! И тут созревает решение, которому позавидует любой отчаянный долбаеб: да похер, куплю второй мотоцикл, а этот потом продам!

Открываю Авито (за это лето меня должны были назначить главным амбассадором бренда!), перехожу в режим безумия, снова и снова прочесываю объявления, психологический рубеж в 55, 70, 80 тысяч уже пройдены, шат ап энд тэйк май мани!

Открываю объявление, которое давно приметил с ценником в районе 100 тысяч. Описание лота обновили — теперь мотик готовы продать за 65! Звоню:

— Добрый день, Яву продаете? Почему решили скинуть ценник?

— Да мне срочно надо колодец рыть, покупатели только обещают приехать и не приезжают, заебали! Вот подсчитал, что на колодец нужно 65, за столько и продаю.

— Супер! Тогда сегодня же вечером к вам заеду посмотреть.

Братан, дай взаймы, по-братски

Покупать второй мотоцикл мне было тупо не на что — я уже потратил все оставшиеся деньги на катание ласточки в грузовике. У продавца врядли будет терминал для пластиковых карточек, чтобы махнуть кредиткой.

Звоню своему успешному другу, который не просирает деньги мастерски как я, и занимаю на пару месяцев. Вечером как договорились, еду смотреть тачку.

Итак, дано:

— Бандитская Ява 638, уже свежее, конец 80-х

— Документы нового образца, снята с учета, номеров нет

— Двигатель не родной, номер двигателя не совпадает с ПТС

— Продавец не владелец по документам, но есть ДКП между ним и владельцем

— Мотоцикл на ходу, заводится легко

— Присутствует колхоз: седло задрано, поэтому рама подварена; электрика работает, но собрана на соплях

— На заднем колесе резину надо побыстрее поменять

— Звукового сигнала нет

С продавцом Сергеем мы долго принюхивались, встречались раза три перед покупкой. При первом заводе, флейта правого глушителя вылетела как ракета метра на три. Сергей пообещал починить. Долго решался вопрос с двигателем, Сергей искал друзей в местном ГАИ, которые помогут.

Я так устал, что даже решил отказаться и поискать вариант с «чистым» движком. Но тут звонит Сергей и говорит — приезжай, забирай, через два дня повезем регистрировать, документы тебе все сделаю сам, просто привезешь мотик.

На мотоцикле без номеров ездить нельзя, первый же мент отберет. Приезжает мой постоянный грузоперевозчик Алексей. Всем гаражно-строительным кооперативом грузим тачку в грузовик. Алексей предлагает отвезти мотоцикл к нему на участок, от которого до ГАИ рукой подать — можно докатить руками.

Свет в конце тоннеля

В назначенный день забираю мотоцикл у Алексея и качу его в ГАИ, заполняем с Сергеем ДКП, оплачиваю госпошлину, отдаем документы. Ура, вроде пока всё получается, катим мотоцикл на площадку осмотра. Ура! Тут тоже всё получилось, возвращаемся в ГАИ и получаем новый СТС.

Господи, неужели получилось?!

Но сесть и поехать сразу нельзя — номера теперь печатает независимая от ГАИ контора и готовы они будут только на следующий день. Откатываю мотоцикл на ночевку к своей коллеге Ольге, по счастью ее дом близко к ГАИ.

На следующий день покупаю канистру, бензин, масло; два шлема подгоняет по дешевке Сергей.

Бензобак, краник, топливный шланг, все промыто. Грузимся с девушкой на мотоцикл и красиво уезжаем в закат, махая ручкой Ольге.

Думаете это всё? Ахахаха, лол. Нет.

Продолжение

Первая часть: поиск, покупка, первые проблемы <-

Вторая часть: попытка регистрации, покупка второго мотоцикла

Третья часть: новый фэйл, канава, поиски деда ->

Четвертая часть: зимовка, победа с регистрацией, начало реставрации ->