Как Китай станет номером два в космосе и потеснит Россию
США в 2020 году благодаря частным компаниям перехватят лидерство по числу орбитальных запусков, но Китай темпов не сбавляет
Китай за предыдущие два года вырвался в лидеры по числу выводимых на орбиту ракет и планирует поддерживать темпы запусков в 2020 году. Тем не менее США, вероятно, перехватят лидерство в текущем году, если SpaceX хотя бы частично реализует свои амбициозные планы по развертыванию Starlink.
В целом Китай не сбавляет темпов освоения космического пространства. В 2020 году страна планирует старт в рамках своей первой межпланетной программы – полета к Марсу, собирается впервые привезти грунт с Луны, завершить строительство системы навигационных спутников BeiDou, начать испытание собственной многоразовой ракеты с возможностями вертикальной посадки первой ступени и провести беспилотные испытания пилотируемой ракеты, предназначенной для исследований за пределами околоземных орбит.
Большая часть этих планов – лишь повторение того, что в России и США уже было реализовано. Но некоторые из них можно считать первыми заявками на лидерство по сравнению с Россией и уверенное второе место среди ведущих космических держав.
Лидер орбитальных стартов
Китайская аэрокосмическая научно-технологическая корпорация – основной государственный подрядчик Национального космического управления – планирует более 40 запусков на текущий год, в ходе которых на орбиту будут доставлены примерно 60 различных аппаратов.
В предыдущие два года Китай осуществил больше стартов, чем любая другая страна мира: 34, включая два неудачных, в 2019 году и 39, включая один неудачный, в 2018-м. США в прошлом году отправили на орбиту 34 ракеты (27 в 2018-м), Россия – 19 (25), включая запуски во Французской Гвиане в рамках партнерства с европейской Arianespace. Во всем остальном мире состоялось еще 20 (13): в Индии, Франции и Японии. Неуспешные попытки предпринимал Иран. Эти цифры не включают суборбитальные запуски в космос.
Китай до сих пор делал основную ставку на запуски относительно небольших грузов – телекоммуникационных и мониторинговых спутников – и поэтому уступает США и России по совокупной массе выводимой на орбиту полезной нагрузки. В целом на рынке орбитальных запусков благодаря развитию электроники наблюдается тенденция к уменьшению размера полезных грузов и увеличению их числа на одну ракету, что делает коммерчески более востребованными запуски малыми ракетами, причем Россия в этой тенденции скорее отстает.
К июню Китай планирует завершить строительство навигационной системы Beidou, аналога американской GPS, российской ГЛОНАСС и европейской Galileo. Китайская группа спутников, связанная с этой системой, уже состоит более чем из 35 спутников, по сравнению с 31 у GPS и 24 у ГЛОНАСС. Китай широко использует свою навигационную систему для обслуживания уже как минимум 30 стран в рамках глобальной программы инфраструктурных проектов «Один пояс – один путь» для 152 стран мира, объединяющей китайские госинициативы «Экономический пояс Шелковый путь» и «Морской Шелковый путь».
Этим летом в Китае стартует миссия к Марсу. Изначально программа развивалась совместно с Россией, но после того как российская межпланетная станция «Фобос-Грунт» с китайским микроспутником «Инхо-1» в 2011 году не смогла покинуть околоземную орбиту, Китай начал развивать ее самостоятельно. В рамках этой программы к Марсу будут доставлены автоматическая орбитальная станция и спускаемый аппарат, который должен обеспечить мягкую посадку марсохода.
Помимо этого, Китай в 2020 году планирует вывести в космос и отправить космический аппарат к Луне, а затем впервые для этой страны вернуть его на Землю с 2 кг образцов лунного грунта и горных пород – в рамках миссии «Чанъэ-5».
Все эти миссии так или иначе повторяют и иногда развивают на новом уровне то, что уже было реализовано СССР, США, Евросоюзом или, например, Индией. Так, Советский Союз и США запускали космические аппараты и с разной степенью успешности опускали их на Луну и Марс, успешно работали советские луноходы и американские марсоходы, а Индия примерно за $75 млн реализовала самую дешевую межпланетную миссию в истории человечества и теперь обладает автоматической станцией, вращающейся вокруг Марса. Многие достижения США до сих пор не смогла повторить ни одна другая страна мира, включая исследования дальнего космоса и высадку на Луну, а Россия оказалась единственной страной, которая из года в год поддерживает зарекомендовавшие себя технологии и производственные цепочки, обеспечивающие отправку людей в ближний космос.
В текущем году США, вероятно, перехватят лидерство по числу стартов и радикально увеличат число спутников на околоземных орбитах. Одна только компания SpaceX планирует осуществить около 30 запусков, большая часть которых связана с выводом на орбиту 720 спутников группы Starlink – для обеспечения доступа к интернету. В ходе первого в этом году запуска, который состоялся 7 января, SpaceX вывела на орбиту 60 спутников, увеличив группу до 182 аппаратов. Всего на орбиту к середине 2020-х должны быть выведены 12 тысяч спутников этой частной программы общей стоимостью около $10 млрд, и SpaceX к этому времени рассчитывает на $30 млрд ежегодной выручки от продажи услуг широкополосного доступа в интернет, по сравнению с $5 млрд, запланированными компанией на рынке услуг доставки грузов на орбиту.
Тем не менее по некоторым параметрам Китай начинает опережать Россию. Так, эта страна уже тратит на космос больше и не только осуществляет большее число запусков на орбиту, но и обладает большим числом действующих спутников. В целом из более чем 2 тысяч действующих спутников, находящихся в настоящее время на орбите, более 40% принадлежат США, около 15% Китаю и около 7–8% России.
Чуть больше года назад Китай стал первой страной, осуществившей мягкую посадку космического аппарата на обратную сторону Луны. На текущий год в Китае запланированы первые испытания ракеты-носителя «Чжанчжэн-8» («Великий поход»), которая, как и Falcon 9 американской компании SpaceX, должна стать частично многоразовой и позволит дешевле выводить полезные грузы на гелиосинхронные орбиты. В целом ракета призвана резко сократить стоимость доставки килограмма груза на орбиту, что должно заметно упрочить позиции Китая на рынке коммерческих запусков, в том числе в конкуренции со SpaceX, и заметно потеснить «Роскосмос».
Военно-гражданский сплав
Космосом в Китае до недавнего времени занимались два государственных концерна: Китайская аэрокосмическая научно-промышленная корпорация и Китайская аэрокосмическая научно-технологическая корпорация. Но они уже начинают терять свое монопольное положение.
Программа китайского правительства по поддержке частных компаний для развития военно-промышленного комплекса страны называется «цзюн минь жун хэ» (军民融合),что можно перевести как «военно-гражданский сплав». Так называется подход китайского правительства, направленный на поддержку частных компаний для развития военно-промышленного комплекса страны. Основная идея этой программы – добиться больших результатов и более эффективных масштабов производства через широкое развитие технологий двойного назначения частными компаниями в таких сферах, как информационные технологии и робототехника. Программам такого рода более двух десятков лет, и наибольшего успеха, используя эти подходы, Китай добился в последние годы – в аэрокосмической промышленности.
В начале 2016 года «военно-гражданский сплав» был объявлен частью национальной стратегии, а космос был объявлен ключевой отраслью для «цзюн минь жун хэ». В начале 2017-го китайские военные впервые в своей практике рассекретили более 3 тысяч патентов, описывающих военные технологии. За считанные годы в стране появились первые стартапы, развивающие собственные возможности для орбитальных запусков, производства микро- и наноспутников и специальных компонентов, оказания спутниковых услуг, связанных с интернетом и навигацией. Некоторые из них сильно зависят от государственного финансирования – как центральным правительством, так и региональными властями, проявляющими интерес к развитию новых отраслей. Другие более самостоятельны в своей деятельности и нацелены на эффективную коммерческую деятельность.
Такие компании, как Zhuhai Orbita Aerospace Science and Technology, Beijing Galaxy Space Internet Technology, Commsat, Changguang Satellite Technology и Spacety, занимаются разработкой небольших спутников для осуществления съемки поверхности Земли и сбора данных.
В октябре 2018 года пекинская компания LandSpace осуществила свой первый частный запуск, но твердотопливная ракета «Чжуцюэ-1» не смогла вывести полезный груз на орбиту.
Основанная в 2016 году i-Space осуществила первый запуск ракеты собственной разработки в июле прошлого года: Hyperbola-1 с максимальной полезной нагрузкой в 300 кг вывела на нижнюю околоземную орбиту два спутника. Это была одноразовая ракета, но ее следующая версия Hyperbola-2 будет частично пригодна для повторного использования.
В августе другая частная китайская компания – LinkSpace – провела успешные испытания своей ракеты, которая в ходе тестового полета поднялась на высоту 300 м, задержалась там на минуту и в целости и сохранности вернулась на землю. И хотя это достижение меркнет по сравнению с успехами американской SpaceX, стоит помнить: китайская компания была основана чуть больше пяти лет назад, а SpaceX – более 17, к тому же этот испытательный полет был всего третьим для китайской ракеты.
Уникальность их достижений в том, что эти компании развивали свои возможности без участия других стран, в отличие, например, от государственных корпораций, которые в начале своей деятельности копировали советские и российские разработки.
И хотя доля частного сектора в космической деятельности Китая по-прежнему невелика, в общей сложности в стране работает более 100 частных компаний, связанных с космосом. Пять лет назад не было ни одной.
Государственный подход «цзюн минь жун хэ» состоит из двух ключевых элементов: конверсии военных технологий для гражданских целей и привлечении частных компаний для стратегических разработок и производства.
Конверсия и привлечение частных компаний туда, где государственные игроки уже достигли практических результатов, позволяют добиваться более высокой эффективности. Во многом точно так же, как это делает американская NASA, стимулируя развитие отдельных направлений деятельности таких компаний, как SpaceX, Boeing, Blue Origin, Northrop Grumman. В случае успеха частные компании могут вступить в прямую конкуренцию с государственными и помочь в снижении издержек. Развитие новых технологий с помощью частных компаний размывает границу между государством и бизнесом, позволяет добиваться большей гибкости и при определенном стечении обстоятельств может открыть государству доступ к зарубежным технологиям.
Китай таким образом активно перенимает американский подход к освоению космоса: фокусирует усилия крупных государственных игроков на развитии крупных передовых государственных программ и одновременно развивает экосистему динамичных частных компаний, которые берут на себя коммерческие риски собственных инициатив в уже освоенных человечеством и страной направлениях.
А амбиции Китая велики: страна ни много ни мало официально заявляет, что хочет к 2045 году стать ведущей космической державой. Практические шаги в этом направлении включают уже начатую работу над сверхтяжелой ракетой «Чжанчжэн-9». До ее первых испытаний еще далеко – они запланированы на 2030-е годы. «Чжанчжэн-9» проектируется для доставки 140 т полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту (что делает ее сопоставимой с разрабатываемой NASA системой запуска SLS), 50 т к Луне и 44 т к Марсу. Разработка этой ракеты является ключевым шагом к достижению долгосрочных целей, поставленных Китаем в космосе: высадке человека на Луне и доставке образцов с Марса.
Другие статьи о международном рынке космических продуктов и услуг:
Звездный путь. В 2020 году ожидаются большие прорывы в коммерческом освоении космоса. О трех частных американских компаниях, которые планируют в текущем году начать регулярные пилотируемые полеты в околоземное пространство, две из которых наступают на пятки «Роскосмосу», а третья создает новый рынок – суборбитальных туристических полетов и пассажирских перевозок
Место на орбите. Почему космическая отрасль растет быстрее любой экономики мира. О мировом рынке космических продуктов и услуг, который может перегнать по своим размерам российскую экономику; о росте коммерческого интереса к космосу на фоне успехов частных компаний во многих других, более мелких странах и о нишах, которые существуют на этом рынке