Пожалуйста, оставайтесь там, где вы есть
Очередная волна обрушилась на истерзанную Германию и вот-вот ее доконает. Нет, не короны, а, не смейтесь, туризма. На Северном и Балтийском морях переполнены пляжи, а в Верхней Баварии – например, в Валльгау – местные жители натурально перекрывают автобан на Италию. Впрочем, последнее происходит регулярно – через Валльгау проходит трасса на Инсбрук, ведущая к перевалу Бреннер, за которым начинается Италия. Можно представить, сколько машин проходит через этот автобан в сезон отпусков Но в этот раз добрые жители альпийских предгорий протестуют не столько против трафика, сколько против туристов.
Оказывается, наибольшее раздражение вызывают отдыхающие, приезжающие на день – то есть, фактически, свои же баварцы. Однако тут есть важный нюанс. Туристов-на-день можно разделить на два типа: «вандереры» и «аусфлюглеры». К первой категории у местных претензий нет – они, как правило, приезжают на поездах и прямо с вокзала исчезают в полях/лесах/горах. Они приезжают бродить по окрестностям и практически не пересекаются с городками и деревнями. Типичный маршрут вандерера выглядит так - четыре часа топать по горной тропе, чтобы добраться до гастхауса с красивым видом на долину снизу. Затем следует обед, фото у местного водопада и такой же неспешный спуск. Вечером вандерер выходит к станции уставший и вспотевший, но совершенно довольный собой.
Не то аусфлюглеры. Они обычно приезжают на машинах и первым делом обнаруживают забитую парковку. Поэтому авто бросается под ближайшим кустом или на обочине. Самые смелые пытаются повторить маршрут вандереров, но быстро сбиваются с дороги и обнаруживают себя посреди поля с коровами. Особо невезучие ломают ноги или тонут. Менее амбициозные аусфлюглеры потерянно бродят по городу, пытаясь найти открытый ресторан.
(бесполезно, почти все они открываются после пяти вечера, так как рассчитаны на местных, а не туристов. У вандереров такой проблемы обычно не возникает - они прокладывают маршрут заранее с учетом единственного работающего днем заведения. Проработанность маршрута у аусфлюглеров примерно следующая: «Тут в двадцати минутах езды есть красивое озеро с хорошими отзывами на Гугле». Так начинается поход, полный неожиданностей и сюрпризов)
То есть, существуют хорошие туристы (останавливающиеся в гостиницах и фериенхаусах), нейтральные (вандереры) и плохие (аусфлюглеры). Последних и раньше было больше всех, а сейчас, на фоне пандемии, их стало ну очень много. Поэтому требования жителей приальпийских городков в действительности звучат так: «Уберите неправильных туристов».
(как можно видеть, борьба с туризмом в Европе перешла в следующую фазу – региональную).
Бургомистр Валльгау объяснил ситуацию на пальцах. В городке есть 1200 кроватей для туристов. Это очень хорошо, приезжайте еще. Но свыше этого туристов не нужно. Тут люди живут, выращивают кукурузу, пасут коров, варят пиво. А праздношатающиеся аусфлюглеры им мешают, принося вместо денег лишь пробки, шум и мусор.
Иронично, что в XIX веке такие эмоции у жителей Альп вызывали гости с севера. Cтереотип глупого туриста-прусса, который сам не может объяснить на кой его сюда занесло, существовал более столетия. Прошло полтора века и под раздачу попал свой брат-баварец:-)
(проблему забитых автобанов на южном направлении, кстати, начали решать еще в те времена, когда Грета в школу ходила. Под Бреннером строится железнодорожный туннель, который должен будет полноценно связать Германию с Италией и сократить количество грузовиков на автобанах. Но процесс идет со скрипом, потому что Брюссель не сумел договориться с Берлином Берлин не сумел договориться с Мюнхеном в Баварии линия пойдет через Розенхайм, жители которого, внезапно, недовольны этим проектом. В итоге, туннель чуть ли не в гордом одиночестве строит австрийский Тироль. Такое случается с проектами, чья стоимость подбирается к десяти миллиардам евро – тут коровки пасутся, там почва слишком мягкая, а здесь домик двенадцатого века.
Кроме того, бреннерский туннель – это важнейшая часть Via Imperii, в смысле, будущего Скандинавского-средиземноморского коридора, который свяжет юг Италии с, кхм, российско-финской границей. Так что через сей туннель проходит огромный интерес)
Да, а что же делать? Ведь возникает удивительная для двадцатого, но вполне логичная для двадцать первого столетия ситуация – регионам не нужны туристы.
Отвечает (не смейтесь!) профессор туризма из Католического университета Айхштатта-Ингольштадта Гаральд Пехланер.
(о том, как выглядит католический туризм, предлагаю читателям вспомнить самостоятельно)
Да, действительно, туризм долго считался волшебной палочкой, которая может спасти недостаточно успешный регион. Однако отнюдь не каждому региону нужно развивать туристическую отрасль, и политики не должны на этом настаивать, если местные жители против. Да и вообще, культурный туризм зачастую отрывается от реальности, превращая происходящее вокруг туриста в театр. В отличие от старых-добрых выездов на природу, где нет места фальши и притворству.
(записывайте: вандерунг – гут! Аусфлюг – плохо, шлехьт. Поездка на Майорку или в Италию – айнфах шреклихь, не надо так. По крайней мере, пока не будет в полной мере реализован следующий пункт).
Во-первых, нужно поднажать с цифровизацией сферы туризма. Люди приезжают на отдых, совершенно не зная – есть ли там для них место. Эту порочную практику нужно прекращать. Пока что устанавливаются счетчики на пляжах, показывающие степень их загрузки, а также сайты и приложения, где можно посмотреть, есть ли свободные места на парковке в курортном городке. Этим меры сами по себе способны сократить число аусфлюглеров, пересадив их с машин на поезда и равномерно раскидав по домашним регионам.
(допускаю, что где-нибудь в Китае сделают следующий шаг и введут в регионах слоты для туристов. Как только достигнут максимум отдыхающих, новые приехать просто не смогут. Учет и контроль!)
А во-вторых, напоминает уважаемый профессор, надо проявить сознательность и каждый раз, когда у вас появляется желание поехать отдохнуть, следует присесть и задать себе вопрос: нужно ли вам это? И нужно ли это региону, куда вы поедете? Мы живем в военное интересное время, поэтому от заграничных поездок следовало бы отказаться совсем – в пользу правильного (т.е. распределенного и организованного) домашнего туризма.
В общем, «осторожно, двери закрываются». Или, как говорят в немецком метро, zurückbleiben bitte – что в данном случае, безусловно, точнее. Что внутреннему туризму плохо, то международному (и межконтинентальному) смерть. У европейцев Париж, Венеция и Прага останутся, так как все это для них туризм внутренний. Китайцы, вероятно о чем-то догадываясь, еще несколько лет назад начали массово строить у себя копии европейских городов. Остальным придется либо пойти по китайскому пути (построить свою Флоренцию con blackjack e squillo di lusso), либо заняться собственным историческим наследием и туристической инфарструктурой… либо подождать, когда VR станет массовым и доступным. Кому нужны эти норвежские фьорды, если есть Скайрим?