Станки «Toshiba» и шумность советских атомных подводных лодок. Часть 4
Среди первых представителей советских АПЛ второго поколения, наиболее удачными в плане скрытности получились подводные лодки с крылатыми ракетами пр.670 (»Charlie» по классификации НАТО). Причём малошумными эти лодки были, что называется «изначально». В отличие от прочих советских АПЛ 2 поколения, они имели один реактор и одновальную силовую установку. Кроме того, на проекте 670 были впервые применены механизмы закрытия вентиляционных и шпигатных отверстий корпуса, а также, реализованы меры по звукоизоляции механизмов и их фундаментов, а палубы и переборки облицованы вибродемпфирующим покрытием.
На АПЛ проекта 670М были реализованы дополнительные меры по снижению шумности — внедрена повсеместная амортизация механизмов, а также эти лодки получили более совершенное гидроакустическое покрытие. Уже в процессе эксплуатации как АПЛ пр.670, так и пр. 670М оснащались малошумными винтами-«тандем». В общем, среди советских АПЛ 2-го поколения, как «раннего», так и «позднего» периодов подлодки с крылатыми ракетами были наименее шумными.
В свою очередь очень низкая шумность делала «Чарли» куда менее уязвимыми для подводных лодок и противолодочных сил НАТО, в отличие подлодок с крылатыми ракетами первого поколения (проект 675). В 1970-х эти лодки по большей части действовали в Средиземном море, одной из наиболее «горячих» акваторий Холодной войны, где были наиболее грозным «аргументом» советского ВМФ. Малая дальность полёта ПКР «Аметист» (60-70 километров) с лихвой компенсировалась особенностями «театра действий», а низкая высота полёта и крайне малое подлётное время (порядка 4 минут при стрельбе на максимальную дальность) предельно затрудняло организацию противодействия. Кроме того, как АПЛ пр.670, так и пр.670М (вооружённые более совершенными ПКР П-120 «Малахит» с увеличенной почти в 2 раза дальностью полёта по сравнению «Аметистом» дальностью) для стрельбы ПКР не требовали «стороннего» целеуказания — возможности их гидроакустических комплексов обеспечивали целеуказание для ПКР во всём диапазоне их дальности полёта.
Как говорилось в прошлой части на первых проектах подводных ракетоносцев и многоцелевых АПЛ 2-го поколения снижению шумности уделялось совершенно недостаточное внимание.
В статьях и заметках, посвящённых вопросу шумности советских подводных лодок, как правило пишут, что советское военное руководство обратить внимание на вопросы шумности подлодок заставили данные, переданные сотрудничавшим с КГБ офицером ВМС США Джоном Уокером. Несмотря на то, что им были переданы в том числе и данные об отслеживании советских АПЛ силами ВМС США, едва ли эти сведения стали «пинком» для работ по снижению шумности подлодок. Уже к середине 1960-х на вновь проектируемых лодках вопросам шумности уделяется самое пристальное внимание.
В 1970 году начинается строительство АПЛ улучшенных проектов, на которых последовательно снижается уровень шумности, причём их строительство ведётся фактически параллельно с «ранними» атомоходами 2 поколения.
К середине 1970-х наукой уже был накоплен очень большой объём теоретических знаний в области природы формирования различных шумов подводных лодок и большой объём знаний по результатам натурных испытаний различных технических решений по снижению шумности, разработаны и испытаны десятки видов различных амортизационных и виброизоляционных конструкций. При этом в то время уже вовсю шли работы по созданию различных АПЛ нового поколения.
В 1974 году были существенно ужесточены акустические требования к сдаваемому оборудованию. На заводах-поставщиках оборудования для подводных лодок появились специальные акустические лаборатории и испытательные стенды и только после успешных испытаний на них осуществлялась приёмка произведённой продукции. Соответственно, стал повышаться и качественный уровень выпускаемого вспомогательного оборудования. Что также в лучшую сторону стало сказываться на шумности подводных лодок.
В апреле 1971 года закладывается первая многоцелевая АПЛ проекта 671РТ (»Victor-II»), а уже в конце 1972 года она принимается в состав флота. По сравнению с проектом 671 эти лодки получили более мощное вооружение — дополнительно 2 650-мм торпедных аппарата для использования новейших на тот момент «сверхтяжёлых» торпед и усовершенствованный гидроакустический комплекс «Рубикон». Но самое главное, эти лодки уже имели существенно меньшую шумность благодаря комплексу мер по виброизоляции оборудования. Турбозубчатый агрегат и автономные турбогенераторы размещались на общей раме, которая крепилась к корпусу при помощи амортизаторов. При этом сами агрегаты также крепились к раме при помощи амортизированных креплений, что обеспечивало так называемую «двухкаскадную виброизляцию». Кроме того, именно на лодках этого проекта первыми начали устанавливать новые малошумные «тандемные» винты. «Victor-2» были построены весьма небольшой серией — всего 7 единиц. Связано это с тем, что с 1976 года началось строительство АПЛ по улучшенному пр.671РТМ (»Victor-III»).
Изначально подводные лодки пр.671РТМ создавались как модернизация лодок пр.671РТ под перспективный на тот момент гидроакустический комплекс МГК-500 «Скат». Из-за значительно увеличившихся по сравнению с комплексом «Рубикон» размеров сферической антенны, была удлинена носовая часть лодки. Кроме того, подлодки пр.671РТМ получили характерный отличительный признак — обтекаемую гондолу на вертикальном стабилизаторе, внутри которой находилась гидроакустическая протяжённая буксируемая антенна и устройства для её развёртывания и выборки. Помимо нового ГАК, лодка получила и информационно-управляющую систему нового поколения. Были улучшены амортизационные конструкции и внедрены новые решения по виброизоляции механизмов. На первые лодках данного проекта ставился семилопастный винт, но на последующих — уже четырёхлопастные малошумные винты-»тандем».
Подлодки проекта 671РТМ стали самыми массовыми советскими многоцелевыми АПЛ. Они вводились в строй с конца 1977 года и до самого распада СССР, а последняя лодка этого проекта вошла уже в состав ВМФ РФ. Всего было построено 26 АПЛ пр.671РТМ. «Victor-III» стал настоящей рабочей лошадкой многоцелевых подводных сил советского флота в восьмидесятые.
Эти лодки относят к так называемым «переходным» АПЛ. Если проводить аналогии с авиацией, то можно сказать, что это лодка поколения «2+». Нередко в отечественных источниках их причисляют к АПЛ третьего поколения, что мягко говоря, не совсем так. Хоть пр.671РТМ имел мощный гидроакустический комплекс «Скат», устанавливаемый впоследствии на советских АПЛ 3 поколения, и современный комплекс электронного оборудования и информационно-управляющую систему, по характеристикам шумности им явно не соответствовал. Иногда в отечественных источниках даже говорится, что «Victor-III» по своим характеристикам вплотную приближаются к американским многоцелевым АПЛ 3 класса «Лос-Анджелес» (3 поколения), но опять-таки это не соответствует действительности, просто потому как на пр.671РТМ не используются многие ключевые решения в плане снижения шумности, характерные для АПЛ 3 поколения. Хотя в процессе строительства на «поздних» лодках шумность немного снижалась. К тому же, в 1980 были введены новые, ещё более жёсткие нормы по уровню шумности оборудования и механизмов для подводных лодок. Реально «уровень» соответствия данным нормам промышленностью был достигнут ближе к концу 1980-х, но тем не менее уровень машиностроения постоянно рос, в процессе серийного строительства подлодок уровень шумности их механизмов и вспомогательного оборудования снижался. Последние 6 лодок уже достраивались по проекту 671РТМК, которые на Западе даже выделяют в отдельный класс «Victor-IV».
В Западных источниках оценивают шумность «Victor-III» как эквивалентную шумности американских многоцелевых АПЛ «Стерджен» (наиболее совершенные американские МАПЛ 2-го поколения), что более соответствует истине.
Стоит заметить, что в Западных источниках к «Victor-III» весьма «уважительное» отношение, и отмечается, что это один из первых типов советских многоцелевых АПЛ, которые стали «создавать проблемы». Более того, они рассматриваются как определённый символ «возросших возможностей» советского подводного флота и их относят к числу «современных» АПЛ, которые были у советского ВМФ в конце 1980-х.
В общем, АПЛ пр.671РТМ получились крайне удачными. На момент написания сего текста (начало 2021 года) в составе ВМФ России до сих пор числится две лодки этого проекта — Б-138 «Обнинск» и Б-448 «Тамбов». При этом последняя, несмотря на ранее высказывавшиеся планы о выводе из состава флота, не только «будет жить», но даже встала на модернизацию, и вероятно после неё послужит ещё явно не один год.
Совершенствование АПЛ в плане снижения шумности кардинально повлияло на развитие и концепцию применения советских морских ядерных сил.
В советских морских стратегических ядерных силах в начале 1970-х происходит небольшая военно-техническая революция. В 1969 году начались испытания новой баллистической ракеты морского базирования Р-29. В отличие от ракеты Р-27, которыми вооружались ракетоносцы пр.667А новая ракета имела дальность полёта до 7800 километров и стала первой межконтинентальной баллистической ракетой (МБР) морского базирования. Официально на вооружение Р-29 была принята в 1974 году. Хотя она по-прежнему была моноблочной, в отличие от новейшей на тот момент американской БРПЛ «Посейдон-С3» и имела меньший забрасываемый вес, это был огромный шаг вперёд.
В 1970 году под новую ракету начинается и строительство новых подводных ракетоносцев — пр.667Б (»Delta» по классификации НАТО). В конце 1972 года в состав советского флота принимается первая подлодка данного проекта. Всего до 1978 года было построено и сдано 18 «Дельт».
На АПЛ пр.667Б был реализован целый комплекс мер по снижению шумности — размещение механизмов силовой установки на амортизированных фундаментах с двухкаскадной амортизацией, более совершенное звукопоглощающее покрытие корпуса и отделение трубопроводов и гидравлических устройств от корпуса при помощи виброизолирующих конструкций. Стоит заметить, что новые меры по снижению шумности были частично реализованы и на ракетоносцах пр.667А «поздних» годов строительства. Существенным минусом пр.667Б было то, что из-за возросших габаритов ракеты, количество ракетных шахт было уменьшено до 12.
В 1975 году в состав ВМФ СССР вошло 4 АПЛ проекта 667БД(»Дельта-II»). Эти ракетоносцы вооружались ракетой Р-29Д с увеличенной до 9100 километров дальностью полёта. По сути «Дельты-II» были немного увеличенной в длину версией «Дельты», благодаря чему количество ракетных шахт удалось увеличить до 16.
А с конца 1976 года начали вводиться в строй ракетоносцы пр.667БДР «Кальмар» (»Дельта-III»), созданные под новую модификацию ракеты Р-29 — Р-29Р. Эта ракета уже несла штатно 3 разделяющиеся головные части (РГЧ) индивидуального наведения. Впрочем, допускался вариант как моноблочного оснащения ракеты, так и оснащение её 7 боевыми блоками. В моноблочном оснащении дальность полёта Р-29Р составляла 8 тысяч километров, а с РГЧ — до 6.5 тысяч. До 1982 года советский ВМФ пополнили 14 ракетоносцев пр.667БДР. При этом на этих ракетоносцах была ещё снижена шумность. Изначально большие запасы объёма в турбинных отсеках и в целом удачная конструкция лодок пр.667А, позволила последовательно внедрять новые схемы амортизации оборудования и прочие решения по снижению шумности. Так например, лодки пр.667БДР получили дополнительную систему амортизации валопровода и малошумные гребные винты.
Последняя лодка данного проекта — К-44 «Рязань» на момент написания данного текста (январь 2021 года) до сих пор находится в составе ВМФ России, хотя вероятно в служить ей осталось недолго.
Наконец, уже в 1980-х, когда состав советского флота начали пополнять новые подводные ракетоносцы третьего поколения пр.941, началось строительство и последнего типа советских подводных ракетоносцев 2 поколения — проекта 667БДРМ (»Delta-IV»), которые являются вершиной «эволюции» подводных лодок «семейства» 667Б. Такая достаточно странная ситуация — когда параллельно строятся подводные ракетоносцы и 3 и 2 поколения возникла благодаря успехам советских конструкторов и промышленности в создании новой жидкостной ракеты Р-29РМ, официально принятой на вооружение в 1986 году. Р-29РМ безусловно стала выдающейся ракетой и «лебединой песней» советских жидкостных МБР морского базирования. Данная ракета весьма существенно превосходила как по максимальной дальности (8300 километров), так и по забрасываемому весу (2800 килограмм) американскую МБР «Трайдент-С4» (7400 километров и 1300-1500 (по разным данным) килограмм соответственно) и несла 10 боевых блоков мощностью в 100 кТ каждый. По своим характеристикам Р-29РМ практически соответствовала твердотопливной ракете Р-39, которой вооружались подводные ракетоносцы пр.941, имея при этом более чем вдвое меньшую стартовую массу (40 тонн против 90 у Р-39).
Подводные лодки пр.667БДРМ получили новое гидроакустическое покрытие, и ещё большее количество различных амортизационных и виброизолирующих конструкций. Кроме того, была изменена форма кормовой оконечности (»ласточкин хвост») для уменьшения неоднородности потока воды у винтов, и специальный «вихрегенератор» для его выравнивания. «Дельты-4» стали самыми малошумными советскими подводными ракетоносцами 2 поколения, и как и многоцелевые АПЛ пр.671РТМ их относят к подлодкам так называемого «переходного» поколения. В некоторых, источниках, опять-таки, как и пр.671РТМ их даже причисляют к АПЛ третьего поколению, но это немного не соответствует действительности.
В 1984-1990 году в состав ВМФ СССР вошло 7 подводных лодок пр.667БДРМ. После распада СССР именно они стали основой морских ядерных сил уже России и за всё время существования ВМС РФ имели наибольший показатель боеспособности среди всех прочих типов АПЛ. Эти подлодки «пережили» и более совершенные подводные ракетоносцы пр.941, имевшие более низкий уровень шумности. Во многом благодаря доведённой до совершенства конструкции, а также значительно меньших чем у ракетоносцев пр.941 эксплуатационных расходах.
В настоящий момент «Дельты-4» по прежнему являются наиболее многочисленным типом российских подводных ракетоносцев (на начало 2020 года в строю ВМФ России находится 3 подводных ракетоносца пр.955, 1 пр.955А, 6 пр.667БДРМ и 1 пр.667БДР), и, вероятно, дослужат и до конца 2020-х годов, пока не будут заменены новыми подводными ракетоносцами 4 поколения. Хотя очень даже не исключено, что хотя бы часть из них встретит в боевом составе ВМФ России и 2030 год.
Появление новых подводных ракетоносцев привело к кардинальным изменениям концепции применения не только морских ядерных сил, но и фактически всего советского ВМФ в целом. Благодаря ракетам Р-29 различных модификаций уже не требовалось ходить к американским берегам и преодолевать многочисленные противолодочные рубежи НАТО, а районы патрулирования «Дельт» были перенесены в прилегающие к советской территории моря Северного Ледовитого и Тихого океана. Подводные ракетоносцы «семейства» 667Б Северного флота осуществляли патрулирование как правило в Баренцевом, Белом и Карском морях, а Тихоокеанского флота — в Охотском и Японском морях.
Отвратительные гидрологические условия, обуславливающие высокий уровень фонового шума, в данных морях в совокупности с сильно уменьшенной шумностью подводных лодок обеспечило радикальное снижение дальности их обнаружения. Особенно благоприятные в плане скрытности районы патрулирования подо льдами Арктики. Если в водах Арктики, не покрытых льдами, при очень благоприятных погодных условиях (что бывает крайне редко) в низкочастотном диапазоне (в котором шум подводной лодки наиболее сильный) дальность обнаружения советских подводных ракетоносцев того времени могла достигать нескольких десятков километров. Однако подо льдами из-за огромного уровня фонового шума и гораздо больших потерь энергии звука при распространении за счёт многократных переотражений от нижней кромки льда, дальность обнаружения даже относительно «шумных» (по современным меркам) АПЛ снижается в лучшем случае до нескольких километров. Но обнаружить подводный ракетоносец в этих условиях ещё полбеды — проблема в том, что системы самонаведения торпед, способные адекватно работать на мелководье и подо льдами появились в СССР и США только в самом конце 1980-х.
При этом ВМФ СССР в конце 1970-х перешёл к концепции создания так называемых «защищённых боевых районов» или «бастионов», как их часто называют на Западе в прилегающих морях. В данных «бастионах» подводные ракетоносцы прикрывались многоцелевыми АПЛ, а также группами противолодочных кораблей и противолодочной авиацией. Стоит заметить, что начиная с 1960-х годов советский ВМФ имел ярко выраженную противолодочную направленность и большая часть крупных надводных кораблей была в первую очередь противолодочными. К началу 1980-х советский ВМФ имел 14 больших противолодочных корабля (БПК) пр. 1134-А и пр.1134-Б «Беркут» (фактически крейсеры), 32 противолодочных корабля пр.1135 различных модификаций, не считая 18 старых БПК (эсминцев) пр. 61. Кроме того, к началу 1980-х советский ВМФ стали пополнять противолодочные эсминцы нового поколения — БПК пр.1155, которые в настоящий момент составляют основу кораблей дальней океанской зоны ВМФ России.
К тому же с появлением в США новой баллистической ракеты морского базирования «Трайдент», имевшей межконтинентальную дальность изменились районы боевого патрулирования американских ракетоносцев, «сдвинувшись» ближе к территории США, и стали недосягаемы для советских противолодочных кораблей. Например, советские «Беркуты» Тихоокеанского флота, возглавляя противолодочные группы практически непрерывно действовали в Филиппинском море, где осуществляли боевое патрулирование американские ракетоносцы. Но к началу 1980-х последние практически полностью покинули этот района. В результате советские противолодочные силы по большей части «переключились» на «защиту Бастионов».
Если раньше, американским ударным подлодкам требовалось лишь «встречать» на нужных рубежах советские ракетоносцы пр.667А и устанавливать за ними слежение, что не составляло серьёзных проблем, то теперь необходимо было лезть в хорошо защищённые «бастионы», насыщенные противолодочными силами и пытаться искать в отвратительных гидрологических условиях советские ракетоносцы, к тому же защищаемые большим количеством многоцелевых АПЛ, боевые возможности которых существенно выросли. При этом задачи слежения за ракетоносцами пр.667А, которые по прежнему ходили на боевые службы к американскому побережью никуда не делись.
В общем, уже к концу 1970-х морские стратегические ядерные силы стали наименее уязвимым компонентом советской «ядерной триады». В немалой степени это было достигнуто и за счёт снижения шумности советских АПЛ.
Как в российских, так и в зарубежных источниках, да и вообще в большинстве «научно-популярных» статей посвящённой тематике подводного противостояния Холодной войны, отмечается что в 1980-е произошёл серьёзный качественный рост советского подводного флота. Обычно, его связывают с появлением в СССР атомных подлодок третьего поколения, однако на взгляд, автора данное утверждение не совсем верное.
В Восьмидесятых «основными» рабочими лошадками советского флота были АПЛ «улучшенного 2 поколения». К началу же 1980-х подводный флот уже получил эти подлодки в значимых количествах, что и привело к его «видимому» качественному «скачку». АПЛ же третьего поколения, в восьмидесятые были слишком малочисленные по сравнению со вторым поколением, что бы серьёзно влиять на обстановку и соотношение сил.
Рассмотрим соотношение различных типов советских АПЛ в 1983 году (второй пик Холодной войны) и на момент распада СССР. К началу 1983 года советские подводные силы насчитывают 34 подводных ракетоносца «раннего» 2-го поколения (пр.667А) и 36 ракетоносцев «улучшенного» 2 поколения (»семейство» пр.667Б) и только 1 — 3 поколения (пр.941). 19 АПЛ с крылатыми ракетами второго поколения и 2 — третьего (пр.949). Среди многоцелевых АПЛ к тому моменту в советском флоте насчитывалось 15 подлодок «раннего» (пр.671), и 22 «улучшенного» 2 поколения (7 пр. 671РТ и 15 пр.671РТМ), а АПЛ третьего поколения ещё нет ни одной.
На начало 1990 года количество подводных ракетоносцев и подводных лодок с крылатыми ракетами 3 поколения в ВМФ СССР достигло 6 единиц (каждого типа). Количество же многоцелевых АПЛ к тому моменту составляло 7 единиц (5 проекта 971 и 2 проекта 945), при том что количество подлодок проекта 671РТМ составляло 24 единицы. Большинство же АПЛ 3 поколения, которые получил ВМФ СССР были переданы в его состав под самый «занавес», начиная с 1987-88 года.
Подводные лодки 3 поколения — это скорее своеобразный «подарок» уже российскому флоту. По сути, половина и даже больше многоцелевых АПЛ и АПЛ с крылатыми ракетами 3 поколения была достроена в РФ. «Полноценный» же флот из АПЛ 3 поколения в России появился к середине 1990-х. Так что, можно сказать, российский подводный флот «начинал» с очень неплохих «стартовых условий».
Советский же подводный флот в технологическом отношении и в 1980-х уступал американскому и британскому. Но благодаря массовому появлению новых, более совершенных АПЛ, строительство которых велось примерно с середины 1970-х, этот разрыв уже совершенно перестал носить драматический характер…
Подписывайся на телеграм-канал Cat_Cat, чтобы не пропустить интересные посты
НА КОРМ КОТИКАМ ---> 💰